動力電池產能過剩了嗎?新能源汽車動力電池行業需求分析2022

• 陳觀秋 2022年12月14日 來源：經濟日報 794 48
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新能源汽車動力電池再利用領域主要瞄準ICT領域、家庭以及可再生能源發電儲能等領域。雖然動力鋰電池再利用實踐在國內還未開展，但是在日本、美國已經有多年的示范經驗。日韓從新能源汽車發展伊始就開始著力動力電池再利用的研究，這些前期研究工作給我國開展電池再利用

新能源汽車動力電池再利用領域主要瞄準ICT領域、家庭以及可再生能源發電儲能等領域。雖然動力鋰電池再利用實踐在國內還未開展，但是在日本、美國已經有多年的示范經驗。日韓從新能源汽車發展伊始就開始著力動力電池再利用的研究，這些前期研究工作給我國開展電池再利用研究提供了很好的借鑒。

新能源汽車動力電池作為消費品的性價比優勢將逐步體現，滲透率持續提升，加上儲能行業即將突破，新能源汽車動力電池在未來十幾年內的需求將維持25%以上的高復合增速。預計2021-2025年期間電動車將實現TCO平價，到2025-2030年間，新能源汽車動力電池的價格將降至50-70$/kWh。

動力電池產能過剩了嗎?

動力電池產業鏈可以分為上游、中游和下游。而其上游市場，則是材料供給市場，動力電池的上游端，主要包括正極材料、負極材料、電解液、隔膜、結構件、氫氧化鎳等材料，而正極材料、負極材料、電解液、隔膜又是動力電池的主要構件。

動力電池的工作原理，簡單描述就是：充電時，正極生成鋰離子，鋰離子經過電解液運動到負極，而負極的碳呈層狀結構是有很多微孔的，鋰離子嵌入到碳層微孔，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。同樣，當電池放電時，嵌在負極碳層中的鋰離子脫出，即脫嵌后運動回正極，回正極的鋰離子越多，放電容量越高。

根據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計，2022年1月份至10月份，我國動力電池產量累計達425.9GWh，同比增長166.5%。其中，裝車量為224.2GWh，出口量達105.3GWh。2022年公開發布已投產及在建動力電池總產能超過1000GWh，預計為全年裝車量3倍多，結合出口及儲能領域應用需求，現階段我國動力電池產業并未出現有效產能供給過剩的情況。

據中研產業研究院《2022-2027年中國新能源汽車動力電池行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析：

從規劃看，我國動力電池行業規劃產能高是有一定原因的。一是全球新能源汽車產銷量快速增長引發動力電池需求快速放量，在車企新能源產品營銷目標大幅提高背景下，倒逼電池企業加速產能擴張計劃以滿足下游客戶營銷需求。二是在搶占更多客戶資源的戰略布局下，電池企業提前儲備產能。三是各地不斷加大新能源汽車和動力電池領域招商力度，促使企業有動力加快提升投資規模以爭取更多支持。四是電池企業試圖通過擴大產能規模降低制造成本，提升自身競爭力。

衡量動力電池產能是否過剩，需要以實際投產及在建產能為主要參考，而規劃產能更多體現了投資者對產業未來發展的預期。當前，在動力電池整體需求旺盛情況下，較快產能增速是支撐下游需求的重要保障。

今年以來，主流動力電池企業已發布2025年規劃產能合計突破3TWh，與此同時近30家上市公司公開表示跨界鋰電行業，年內動力電池領域公布了70余個投資計劃，電池企業、應用企業及第三方企業均從各自角度出發進行產能布局，若不能統籌兼顧經濟效益與社會效益，從全局考慮做產業發展規劃，未來也會出現產能過剩現象。

為進一步促進我國動力電池產業可持續高質量發展，應多措并舉，統籌布局，協同發展。

一是優化資源要素配置，避免同質化惡性競爭。指導鋰電企業結合實際和產業趨勢合理制定發展目標，在關鍵材料供應穩定、研發創新投入充足、配套資金適量充裕的前提下，因時因需適度擴大生產規模;將區域市場、產業基礎、協調創新能力、資本及人才供給等要素稟賦作為依據，統籌協調差異化、特色化布局;推動落后企業和無效產能退出。

二是鼓勵集群式協同發展，增強龍頭企業國際競爭力。依托已有產業基礎重點打造電池企業為龍頭，上游材料企業和相關服務業為配套的具有國際競爭力的動力電池先進產業集群。積極引導鏈主企業及配套企業做大做強，在填補核心技術缺口、補關鍵環節供應短板的同時，持續鍛優勢長板，提升國際競爭力。

三是深化國際合作，發展跨國經營能力和全球產業鏈體系。充分利用好海外擴大本土市場的發展機遇，加強境外資源開發利用、電池生產基地建設和市場開拓，鼓勵龍頭電池企業協同上下游伙伴，積極構建全球產業鏈體系。同時,支持企業在境外并購、股權投資及設立研發中心，建設全球營銷服務體系，提高國際化發展水平。

新能源汽車動力電池行業需求分析

雖然我國新能源汽車動力電池處于快速發展期，但是優質產能不足，而低端產能過剩。據了解，新能源汽車動力電池行業寧德時代、LG化學、SKI、比亞迪、億緯鋰能、中航鋰電、孚能科技、國軒高科、蜂巢能源等動力電池企業從2020年就已掀起了產能擴增熱潮。其中，LG化學計劃到2023年將產能增至260GWh，寧德時代產能將超過300GWh。

新能源汽車動力電池加快充換電基礎設施建設，新能源汽車動力電池行業持續開展好新能源汽車下鄉活動，也要抓好公共領域汽車全面電動化的城市試點。推動提高城市公交、出租以及物流配送等領域新能源汽車的比例。

新能源汽車連續六年產銷量全球第一。截至上月底，新能源汽車動力電池行業累計推廣已經超過了700萬輛。今年1-8月份，完成新能源汽車產銷量分別是181.3萬輛、179.9萬輛，同比分別增長將近2倍，整個汽車銷售有些壓力，但是新能源汽車逆勢而上。總體看，我國新能源汽車發展正處在加速發展期。

想要了解更多新能源汽車動力電池行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源汽車動力電池行業市場深度調研及投資策略預測報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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