公路養護市場調研 2022公路養護行業發展趨勢及現狀分析

• 方蔓桃 2022年12月22日 來源：百度 339 15
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我國公路養護財政支出波動增長變化，養護財政支出持續上漲，這與我國公路里程和負載情況有著直接的關系。2020年我國公路養護公共財政支出決算數為885.83億元，同比2019年增長了6.34%。,高等級公路養護需求嚴峻，預計2026年公路養護財政支出將超千億元。

道路養護行業發展前景如何?公路是有一定使用壽命的工程結構物，公路建成后，受環境、交通荷載等因素的影響，路面的使用性能及各項設施會出現不同程度的損壞，路面使用性能的惡化，將增加車輛的運營費用，包括燃油、輪胎和保修材料的消耗等費用以及行程時間。嚴重的公路損壞，甚至會影響行車的安全。因此，需要對公路進行經常性、周期性的養護管理。“公路養護”就是對公路的保養與維護，保養側重于從建成通車開始的全過程養護，維護側重于對被破壞的部分進行修復。當前，國際道路會議常設協會建議把公路養護統一劃分為日常養護、定期養護、特別養護和改善工程四類。

公路交通是覆蓋范圍最廣、服務人口最多、使用最廣泛的交通運輸方式,維護好這些規模龐大的公路資產,加強公路養護管理工作意義重大。而公路養護的信息化、智慧化是實現公路養護降本、增效、提質的重要手段,是促進我國公路養護現代化發展的重要基石。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國公路養護行業市場現狀調查及未來發展趨勢預測報告》顯示：

公路養護行業現狀分析

推動道路巡檢、道路養護工作智慧化是大勢所趨。今年深圳市交通部門舉辦的智慧巡檢大賽,為廣大企業創造了平臺和機會,挖掘出了一批優秀的技術企業。養護企業也要大膽創新、積極應用比賽成果。舉辦“AI+道路養護”新趨勢主題沙龍目的也是希望能夠碰撞出更多思想的火花,探索更多人工智能技術與道路養護結合的實戰可能。

交通是人工智能落地的關鍵行業。智慧養護工作可從數字化管養、智慧化巡查、智能化監測、結構類智慧養護、無人化養護等多個層次場景著手,加快推動人工智能與大數據等技術在智慧養護中的綜合應用。

營是智慧道路養護工作的重要環節,未來要加大專業化運營團隊建設力度,還要挖掘數據運營在智慧養護中的重要價值。

當前，我國公路網絡已經基本形成，隨著國內公路里程的增加，以及時間的推移，公路養護的需求呈現快速的增長態勢，公路的養護也已由傳統的“搶修時代”過渡到了如今的“全面養護時代”。

近年來，在我國公路養護意識提高的背景下，國家財政部對公路養護的財政支出逐年增加。從2017年到2020年，我國財政部對于公路養護公共財政支出便從779.67億元增長至885.83至億元。

在我國公路養護財政支出增長，經濟環境利好，技術水平提升的推動下，我國公路養護里程逐年增長，大規模公路養護時代已經到來。根據我國交通運輸部數據顯示，“十三五”以來，全國累計投入公路養護資金高達1.29萬億元，實施預防養護135.6萬公里、修復養護165.2萬公里，實施公路安全生命防護工程116萬公里。

而且，近七年來，我國公路養護里程及其在公路總里程中占比均逐年增長。2015年，我國公路養護里程約為446.56萬公里，占公路總里程比重約為97.56%;到2020年國內公路養護里程增長至514萬公里，在公路總里程中占比也增長至98.96%。

我國公路養護財政支出波動增長變化，養護財政支出持續上漲，這與我國公路里程和負載情況有著直接的關系。2020年我國公路養護公共財政支出決算數為885.83億元，同比2019年增長了6.34%。,高等級公路養護需求嚴峻，預計2026年公路養護財政支出將超千億元。

我國公路養護里程及其在公路總里程中占比均逐年增長。根據交通運輸部數據，截至2020年末，我國公路養護里程514.4萬公里，較2019年增長19.09萬公里，在公路總里程中占比99%，接近100%，說明目前我國公路養護工作完成程度較高。

公路養護市場發展趨勢分析

我國高速公路養護在經過事業型高速公路管理局的企業集團化改造之后，已經初步走向了市場化，現已基本形成出以國有高速公路集團公司為主體，企業化運營養護的發展態勢。其中，政府和運營管理機構是側重負責采購服務和運營監管，公路養護的技術服務類、養護工程類作業則主要由市場提供。

在我國，公路養護主要是由交通部和下屬各省、市、自治區公路部門負責，行業發展受到國家統一規劃指導，這一管理體制下的公路養護市場化探索一直是我國公路養護行業改革的重點。如今，我國高速公路養護已經初步市場化發展，公路養護全面市場化改革已經是大勢所趨，未來我國我國公路養護行業市場化改革進程將逐漸加快。

《關于深化農村公路管理養護體制改革的意見》則進一步指出，以加快建立農村公路管理養護長效機制，加強農村公路與農村經濟社會發展統籌協調為核心，對農村公路養護進行深化改革?？梢灶A見未來我國公路養護需求和投資規模仍將繼續保持高速增長。

根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》，未來我國將建設國家高速公路網、普通國道網等公路，合計46萬公里左右。其中，國家高速公路網16萬公里左右，由7條首都放射線、11條縱線、18條橫線及若干條地區環線、都市圈環線、城市繞城環線、聯絡線、并行線組成;普通國道網30萬公里左右，由12條首都放射線、47條縱線、60條橫線及若干條聯絡線組成。公路養護的基礎里程仍將增長。

公路養護管理是維持龐大公路基礎設施高效、安全、暢通運營的基本保障。為此，我國交通運輸部近期印發了《“十四五”公路養護管理發展綱要》，明確了“十四五”公路養護管理的發展目標和主要任務。而且，今年1月份我國交通運輸部更是提出了“十四五”時期公路通車里程增加約30萬公里的目標?？梢灶A見未來隨著我國公路養護市場化改革進程的加快，其市場需求將持續釋放，公路養護市場規模將持續增長。

在我國大力推動下,逐步建設了一些養護分析決策系統,逐步提升了公路養護的智能化水平,但存在系統操作不便、使用繁瑣、精準性不足等問題,進一步制約了我國智能化公路養護系統的應用及發展。進入“十四五”發展時期,我國公路養護智能化系統已實現檢測、科學決策、日常養護的深度融合。

想了解更多關于公路養護行業專業數據分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國公路養護行業市場現狀調查及未來發展趨勢預測報告》。

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  2022-2027年中國公路養護行業市場現狀調查及未來發展趨勢預測報告

  “公路養護”就是對公路的保養與維護，保養側重于從建成通車開始的全過程養護，維護側重于對被破壞的部分進行修復。改革開放以來，隨著中國社會經濟的快速發展，中國的交通運輸事業取得輝煌成就...

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