航運金融產業分析 航運金融行業市場供需分析2023

• 黃文玉 2023年1月6日 來源：互聯網 447 23
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航運金融在國際金融市場中具有舉足輕重的地位，對國際航運市場的發展有著重要影響。狹義，航運金融是航運企業、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業務的經銷商、金融租賃公司等機構從事融資、保險、資金結算、航運價格衍生產品等。

從全球的角度來看，航運業作為一個技術與資本都高度密集的產業，其發展與該國的金融資本支持是密不可分的。如果沒有本國的金融資本長期穩定的支持，在航運業這樣一個高度周期波動性的行業中，航運公司很難獲得長期持續性的發展。國外發達國家特別是歐美的資本市場經過幾百年的發展已日趨成熟，航運金融作為金融市場的重要的組成部分發展的比較完善。

航運金融在國際金融市場中具有舉足輕重的地位，對國際航運市場的發展有著重要影響。狹義，航運金融是航運企業、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業務的經銷商、金融租賃公司等機構從事融資、保險、資金結算、航運價格衍生產品等。廣義，根據對產業金融的研究，航運金融是指基于"航運資源資本化、航運資產資本化、航運未來收益及產權資本化"原則，以航運業為平臺，航運產業、金融產業、政府等進行融資、投資、金融服務等經濟活動而產生的一系列與此相關業務總稱，這些業務可以解決航運資金融通、航運資源整合、航運價值放大。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年航運金融產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》顯示：

航運金融的出現是由航運業本身特點所決定的。航運金融的出現可以解決航運企業資金不足和風險等問題，從而促進航運產業的發展。航運金融中的融資業務能為航運業提供巨大的資金支持。隨著經濟全球化、金融全球化及世界性的產業升級和結構調整，中國航運業經過32年的改革開放的洗禮，與資本市場聯系發展取得重要進步。

2019年世界新船價格指數總體保持2017年以來的增長態勢，年末新船價格指數為130點，環比持平。世界造船業三大指標總體呈現"一升兩降"態勢。其中，造船完工量9899萬載重噸、3281萬修正總噸，與2018年同期相比分別增長23.6%、8.6%;新接訂單量6440萬載重噸、2545萬修正總噸，同比分別下降16.2%、12.2%;年底手持訂單量分別為18637萬載重噸、7660萬修正總噸，同比分別下降10.2%、4.1%。中國的需求大概是1/3，即2500億美元，船舶航運業里面租賃的滲透率比較低，占30%左右，每年在船舶租賃市場上規模大概是750億美元左右。

中國航運基礎設施不斷完善，各項服務功能不斷加強，加快了航運要素的集聚。航運要素的不斷集聚必然給中國航運金融的發展帶來了巨大的發展空間。但由于中國航運金融發展與國際公認的航運金融中心還有很大差距，中國航運金融尚處于起步階段。中國的航運金融方面的政策、法律法規缺少競爭力;航運金融業務有關的專業服務機構發展滯后;航運金融的技術和服務能力遠遠落后于國外;航運金融方面的人才匱乏。

目前上海的金融機構僅僅提供港口建設、船舶制造的銀行貸款業務。而且授信額度過大、抵押貸款過多、航運保險業務品種少，可保范圍過窄，為國際航運中心建設提供金融服務的資本市場的功能還沒有有效地發揮出來;中國航運企業、港口、造船廠通過資本市場上市融資的還不多，還沒有有效發揮資本市場優化航運產業資源配置的功能;中國航運金融衍生功能滯后，金融、保險等航運衍生服務業尚未形成氣候，功能建設上還有待突破。

航運金融行業市場供需分析

據數據顯示， 2017年中國航運金融行業供給規模為13573億元，2018年中國航運金融行業供給規模為16013.42億元，2019年中國航運金融行業供給規模為19665.52億元，同比增長率為22.8%。據數據顯示，航運金融行業市場仍然具有潛在需求空間，2017年中國航運金融行業需求規模為13728.94億元，2018年中國航運金融行業需求規模為17367.56億元，2019年中給國航運金融行業需求規模為20744.38億元，同比增長率為19.44%。

2022年廣州港合誠融資擔保有限公司堅持服務集團“一核多元”港口產業體系，一季度完成非融資性擔保項目34宗，合計新增擔保金額55337.49萬元，同比增幅達121.91%。“明星產品”分離式關稅保函一季度新增擔保額5330萬元，助力港口進口汽車、進口水果、凍品等快速通關，獲得客戶一致好評。

2022年上半年，廣東自貿試驗區完成固定資產投資接近620億元人民幣，實際利用外資40.45億美元，以全省萬分之六的面積吸引了全省外資總額的1/4。在國際班輪航線上，廣東自貿試驗區國際班輪航線達到332條，今年上半年增長到338條，年集裝箱吞吐量3000多萬標箱，超過全國的1/10。廣州南沙將打造中國郵輪發展領航區。

航運金融行業市場規模分析

據數據顯示，綜合航運金融市場的幾大領域，2017年中國航運金融行業市場規模大概為13118.7億元，2018年中國航運金融行業市場規模大概為14752.58億元，2019年中國航運金融行業市場規模大概為1748.71億元，同比增長率為18.54%。

第一、第二批自貿區和浙江、海南、河北等沿海自貿區，以及長江沿岸的湖北、四川等自貿區均提出大力發展航運金融。上海、廣東自貿區均提出發展航運運價指數衍生品交易業務。上海臨港新片區提出支持內外資企業和機構開展航運融資、航運保險、航運結算、航材租賃等服務。廣東、天津、四川、海南、河北自貿區提出支持設立專業化地方法人航運保險機構。天津自貿區提出大力發展航運金融、航運保險業，建設中國北方國際航運融資中心，鼓勵境內外航運保險公司和保險經紀公司等航運服務中介機構設立營業機構并開展業務。福建、浙江、海南自貿區提出開展航運保險、航運交易、船舶融資租賃等高端航運服務，打造現代國際航運服務平臺。

據數據顯示，航運金融市場占比較多的是航運金融資金結算占比43%，其次是行業融資，占比40%。據數據顯示，航運金融行業CR10占比為25.5%，CR50占比為41.3%， CR100占比為63.3%，行業集中隨著行業的發展在逐漸升高。

國家明確積極穩妥發展航運金融服務和多種融資方式，給中國航運金融的發展創造了機會。國家大力將上海發展為國際航運中心和金融中心為中國發展航運金融提供了寶貴的實踐機會。

航運金融經過一個多世紀的發展，各類業務已發展比較成熟，已形成了一批比較專業的服務機構。航運金融的業務主要包括：海上保險、船舶融資、資金結算、航運價格衍生產品等。從事航運金融的主體主要有航運企業、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業務的經銷商、金融租賃公司等機構。航運金融的發展和國際航運中心的建設相輔相成，有著密切的聯系。如紐約、香港、東京、倫敦、新加坡等五大國際航運中心都是著名的國際航運金融中心。

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