現代航空航天制造技術是集現代科學技術成果之大成的制造技術,遠遠高于一般機械制造技術,日益由一般機械制造向高技術和提供技術密集型產品的高精尖先進制造技術的方向發展。
航空動力附件行業發展前景如何?《中國制造2025》和"十四五"規劃綱要草案都明確表示要扶持航空產業,我國航空事業在"中國制造2025"戰略和"一帶一路"建設的推動下將面臨更好的發展機遇。積極發展航空航天會展業,支持舉辦航空航天產業大會、中國空天動力聯合大會、無人機展會等活動,大力發展研學、旅游、運動、體驗等航空航天新興消費產業。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國航空動力附件行業供需分析及發展前景研究報告》顯示:
2023航空動力附件行業發展前景及投資分析
我國已經是航天大國,相比于美國對航天行業的無暇顧及導致停滯不前的結果,以及俄羅斯經濟的長期不景氣難以更好的推動航天事業發展,我國的航天事業則是跟著計劃前行。航空航天工業就其行業性質來說,是屬于制造業范疇的。
現代航空航天制造技術是集現代科學技術成果之大成的制造技術,遠遠高于一般機械制造技術,日益由一般機械制造向高技術和提供技術密集型產品的高精尖先進制造技術的方向發展。
近年來,我國已經形成較完整的航空發動機產業鏈和相應的生產布局。我國整個航空發動機市場規模突破400億元人民幣,其中軍用約占70%;民用約占30%,預計到我國航空發動機產業市場規模將達到585億元。
發動機市場需求的增大,無疑會刺激相關行業的發展,航空動力附件的市場需求也將會不斷的增大,更何況隨著航空事業的發展,飛機數量的增多,航空動力后市場的維修需求也是航空動力附件的一個巨大市場。
傳動軸安裝在轉接裝置殼體內,通過安裝在兩端的軸承進行徑向定位。傳動軸的兩端軸承是采用軸肩和軸承襯套對軸承進行軸向限位。傳動軸的前端面與發動機附件傳動機匣聯軸器的傳動軸采用法蘭端面齒連接。傳動軸的后端與飛機附件傳動機匣的傳動桿采用花鍵套接。
國內巨大的航空動力附件市場需求成為推動民航與飛機制造業實現民航強國的助推劑。
60多年前,我國第一臺干線電力機車在這里下線、第一臺航空發動機在這里試制成功;如今,這里崛起了先進軌道交通裝備、航空動力等兩大國家級產業集群……1953年,株洲被列為全國首批重點建設的8個工業城市之一。
中國市場航空動力附件市場在政策的傾斜下快速的發展,其中中航動力是國家航空發動機行業的領軍企業,公司生產的渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞發動機廣泛配裝于各類軍民用飛機和直升機上。2017年上半年,公司航空發動機及衍生產品營業收入為176.33億,占總營業收入的比例為79.37%。公司作為航空發動機的整機制造和維修的唯一平臺企業,體大質優,有望享受最大政策紅利。
2020年9月,習近平總書記在湖南考察時強調,著力打造國家重要先進制造業、具有核心競爭力的科技創新、內陸地區改革開放的高地,在推動高質量發展上闖出新路子,在構建新發展格局中展現新作為,在推動中部地區崛起和長江經濟帶發展中彰顯新擔當,奮力譜寫新時代堅持和發展中國特色社會主義的湖南新篇章。
株洲靠制造業起家。聚集軌道交通裝備研制基地、硬質合金生產基地、中小航空發動機研制基地……2022年德國柏林國際軌道交通技術展覽會,中國中車時速600公里的高速磁浮技術引來廣泛關注。其中的關鍵部件長定子直線電機,來自株洲軌道交通產業另一家龍頭企業——中車株洲電機有限公司。
先進軌道交通裝備零部件,如果全球采購,周期按月計算,在國內各地采購則按周計算,在株洲配套供應,最快可按小時計算。去年工信部公布的45個國家先進制造業集群,株洲擁有兩個。去年,株洲規模以上工業增加值增長8.3%,但株洲市委書記曹慧泉格外看中的數據是:制造業占GDP比重達33.9%。
航空動力附件行業報告對中國航空動力附件行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局,并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。
本報告同時揭示了航空動力附件市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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2023-2028年中國航空動力附件行業供需分析及發展前景研究報告
航空動力附件行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析航空動力附件未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘航空動力附件行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供...
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