近年來,我國汽車工業迅猛發展,汽車保有量不斷上升,需要報廢拆解的汽車數量也隨著報廢更新速度的加快不斷增加。大力發展報廢汽車回收拆解行業在我國將有廣闊的市場前景,是極具潛力的新增長點。
近年來,我國汽車工業迅猛發展,汽車保有量不斷上升,需要報廢拆解的汽車數量也隨著報廢更新速度的加快不斷增加。大力發展報廢汽車回收拆解行業在我國將有廣闊的市場前景,是極具潛力的新增長點。
報廢汽車回收是中國重要的再制造資源,也是朝陽的產業。報廢汽車回收再利用是節約原生資源、實現環境保護、保證資源合理利用的重要途徑,是我國經濟可持續發展的重要措施之一。
經過幾年甚至幾十年的發展,我國報廢車回收網絡已經在全國大部分地區建立了密集的營銷服務網絡,如4s汽車專賣店、汽車維修點、汽車用品超市、二手車交易市場等。國內報廢汽車回收拆解市場空間較大。
報廢汽車回收拆解推動報廢車回收利用是解決上述問題的有效途徑之一。
在汽車生產方面,回收的原材料不僅節能環保,而且利潤率更高,可以有效緩解金屬礦產資源壓力。因此,開展報廢車回收利用是未來發展的必然趨勢。
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我們的報告包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力,就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。
報廢汽車回收屬于再制造行業,中國是人均資源稀缺的國家之一。報廢汽車中含有大量可回收的金屬和非金屬材料,相比其他可再生原材料(廢家電、廢電腦、易拉罐),具有存量大、資源價值高、零部件可再制造應用等特點。
報廢汽車的材料構成中,廢鋼鐵占69%、廢塑料占6%、廢有色金屬占5%、廢橡膠占5%、廢玻璃占4%,其他各種材料占比約為11%。
綜合考慮轎車、卡車和客車等不同車型,假設報廢車平均重量1.5噸,理論上1000萬輛報廢汽車可以回收廢鋼1035萬噸、廢有色金屬75萬噸、廢塑料90萬噸、廢橡膠75萬噸、廢玻璃60萬噸。
據中研產業研究院《2023-2028年中國報廢汽車回收拆解行業發展深度調研與未來趨勢預測報告》分析:
近年來我國汽車工業迅速發展,汽車保有量不斷上升,需要報廢拆解的汽車數量也隨著汽車報廢更新速度的加快不斷增加。因此,大力發展報廢汽車回收拆解行業在我國將有廣闊的市場前景,是極具潛力的新的經濟增長點。
據公安部統計,2022年全國機動車保有量達4.17億輛,其中汽車3.19億輛。全國84個城市汽車保有量超過100萬輛。
全國有84個城市的汽車保有量超過百萬輛,同比增加5個城市,39個城市超200萬輛,21個城市超300萬輛,其中北京、成都、重慶、上海超過500萬輛,蘇州、鄭州、西安、武漢超過400萬輛,深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、佛山、寧波、石家莊、臨沂、長沙、濟南、南京等13個城市超過300萬輛。
我國汽車保有量已超過美國成為全球汽車保有量最大的國家。而報廢汽車回收拆解成長空間巨大,隨著相關企業和網點增多,汽車回收拆解有望成為千億級市場。
發達國家報廢汽車拆解處理行業已成為循環經濟產業的重要支柱之一,其重要地位在報廢汽車回收拆解行業規模和廢棄物質利用量上得到了充分的體現。
在每年超過6000萬輛的報廢汽車中,1200萬輛來自于美國,930萬輛來自歐盟地區,500萬輛來自日本,200萬輛來自英國。
報廢汽車回收不僅有利于保障道路交通安全,減輕環境污染,緩解資源緊張,還在不同程度上降低了汽車廠商的成本,增加經營效益。
另外,國務院審議通過了《報廢機動車回收管理辦法(修訂草案)》,相關政策及其配套的《報廢汽車回收拆解企業技術規范拆》和《報廢汽車回收管理辦法實施細則》預計在正式《辦法》發布實施后出臺。在新的政策環境下,報廢汽車回收拆解企業如何自我調節與提升,滿足新的法律法規和產業政策要求。
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報告根據報廢汽車回收拆解行業的發展軌跡及多年的實踐經驗,對中國報廢汽車回收拆解行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析,并重點分析了我國報廢汽車回收拆解行業將面臨的機遇與挑戰,對報廢汽車回收拆解行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。
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2023-2028年中國報廢汽車回收拆解行業發展深度調研與未來趨勢預測報告
本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研,參考國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權...
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