電動汽車持續走俏的背后,作為產業下游的出行行業也正在迎來新能源化。據了解,目前一線城市發放的網約車證七成為新能源車
隨著新能源汽車的快速發展,電動汽車在全球范圍內銷量持續增長,有力帶動了電動汽車充換電站的發展步伐。在世界各地,電動汽車充換電站紛紛涌現,對電動汽車的進一步推廣普及起到了積極的推動作用。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國電動汽車行業供需分析及發展前景研究報告》顯示:
電動汽車行業發展前景及供需分析
中國電動汽車已經在國內市場占據主導地位,如今在發達地區市場對日本和歐洲競爭對手所構成的挑戰,可能比相對便宜的中國汽油動力汽車更大。目前中國汽油動力汽車主要在亞洲其他地區和南美市場銷售。
相關數據顯示,中國電動汽車制造商在國內市場的銷量遠超過外國電動汽車品牌,這意味著他們在國內市場已經成功超越外國競爭對手。受此鼓舞,隨著中國市場汽車出口激增,比亞迪等中國電動汽車制造商開始大步進軍海外市場,目標買家遍布從歐洲到澳大利亞的全世界各個地區。
電動汽車持續走俏的背后,作為產業下游的出行行業也正在迎來新能源化。據了解,目前一線城市發放的網約車證七成為新能源車。值得一提的是,由于自動駕駛體現了純電動汽車的智能化水平,目前自主品牌車企也在積極布局該領域。
工信部、國家能源局2021年4月聯合組織開展新能源汽車換電模式應用試點工作,旨在落實《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,促進新能源汽車換電模式創新應用,推動新能源汽車與能源深度融合發展,支撐碳達峰、碳中和目標實現。
文件具體提出了要完善基礎設施,將按照適度超前、布局合理、智能高效、集約利用原則,制定換電站建設規劃,保障換電站建設用地,簡化用地和電力報裝等審批流程,加大換電站接入電網配套工程建設協調力度。
電動汽車市場的快速擴張,拉動與電動汽車相配套的充換電站成為一種新興產業,電網企業、石化企業、設備廠商等各種資本正競相進入該領域。國家政策的有力扶持,技術標準的不斷發展,我國電動汽車充換電站行業發展潛力巨大,未來市場前景廣闊。
新能源汽車正在逐漸從“政策導向”轉為“消費導向”,真正意義上成為市場主體選擇之一,尤其隨著充電網絡和服務網點等用車全生態布局的完善,純電出行已經獲得來自市場的深度普及和廣泛認可,電動汽車不斷超越燃油車消費,已然成為不可抵擋的時代趨勢。
面臨全球宏觀經濟、動力電池原材料價格等不確定性因素影響,相關研究機構仍普遍認為,2023年全球電動汽車市場將繼續保持增長態勢。
電動汽車的核心技術包括電池、電機、電控等,近年來這些技術取得了顯著進步。尤其是電池技術的突破,使電動汽車的續航里程大幅提高,部分高端電動汽車的續航里程已經接近傳統燃油車。此外,快速充電技術的發展也在縮短電動汽車充電時間,提高了電動汽車的實用性。
電動汽車市場面臨挑戰
在全球化浪潮下,中國新能源汽車發展迅猛,尤其是新能源汽車出口屢創新高。據乘聯會發布數據顯示,從2020年至2022年,中國市場電動汽車滲透率從不足5%一路猛增至27.6%,這意味未來幾年,中國有望繼續保持全球電動汽車行業的半壁江山。
盡管電動汽車市場前景看好,但仍面臨一些挑戰:目前電動汽車所使用的鋰離子電池存在一定的技術瓶頸,如能量密度有限、成本較高等。要使電動汽車更具競爭力,還需進一步突破電池技術瓶頸,提高能量密度,降低成本。
雖然各國政府和企業都在加大充電基礎設施建設力度,但目前充電樁的數量仍然無法滿足日益增長的電動汽車需求。如何加快充電基礎設施建設,提高充電服務水平,是電動汽車發展的關鍵因素。
電動汽車行業報告對中國電動汽車行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局,并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。
本報告同時揭示了電動汽車市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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2023-2028年中國電動汽車行業供需分析及發展前景研究報告
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