我國已轉向高質量發展階段,產業加快邁向全球價值鏈中高端,現代農業、食品工業、醫藥產業、服務業全面升級,對高品質、精細化、個性化的冷鏈物流服務需求日益增長。
中國食品供應鏈產業擁有萬億級別的市場體量,隨著城鄉居民消費水平和消費能力不斷提高,冷鏈物流的需求持續旺盛。中央一號文件連續15年提及冷鏈物流發展,并提出加快互聯網等信息技術在物流行業的深度應用等等;另外,基于休息技術變革時代大背景下,國內冷鏈物流行業發展正處于重要的上升發展期。
冷鏈以各不同類型的冷庫為中轉節點,通過冷鏈運配連接上游貨品供應方與下游末端消費方。近年來,隨著我國經濟技術水平和居民消費水平的提高,冷鏈物流業正在蓬勃發展,引起了產業資本和各級政府的高度關注。在技術方面,中國冷鏈物流行業將不斷向前發展,采用新的技術如物聯網技術、云計算技術、人工智能技術等,提高物流效率,改善物流環境。
冷鏈(cold chain)是指某些食品原料、經過加工的食品或半成品、特殊的生物制品和藥品在經過收購、加工、滅菌、滅活后,在產品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、使用過程中,其各個環節始終處于產品所必需的特定低溫環境下,減少損耗,防止污染和變質,以保證產品食品安全、生物安全、藥品安全的特殊供應鏈系統。
冷鏈物流泛指冷藏冷凍類物品在生產、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下,以保證物品質量和性能的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的,是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。
目前我國冷庫保有量為世界第三,印度第一、美國第二。全國冷庫保有量排名:山東、廣東、上海、福建、河南、遼寧、江蘇、天津、浙江、湖南,主要冷庫集中在經濟發達的長三角、珠三角及環渤海等地區。
近年來,國家相繼頒布許多冷鏈產業發展相關政策,并在“十四五”規劃中將冷鏈產業發展提升到國家戰略高度。在2022年4月11日,交通運輸部、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局、中國國家鐵路集團五部門再次聯合發聲,發布《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發展的實施意見》,明確提出完善冷鏈運輸基礎設施、提升技術裝備水平、創新運輸服務模式及健全冷鏈運輸監管體系的要求,冷鏈產業政策支持再次加碼,為冷鏈倉儲行業營造良好的政策環境。
據中研產業研究院《2023-2028年中國冷鏈行業競爭分析及發展前景預測報告》分析:
在2020-2022年的疫情期間,跨地冷鏈運輸和存儲需求也顯著驅動冷庫建設及冷鏈倉儲行業發展。以上海為例,根據上海市商務委數據,上海市糧食、生豬、蔬菜自給率僅為20%、10%、40%,八成以上貨源(除綠葉菜外)依賴外省供應,尤其是每日蔬菜供應量達8500噸。
由于我國冷鏈物流行業起步較晚,冷鏈物流發展不平衡、不充分、“斷鏈”、“偽冷鏈”等問題突出,跨季節、跨區域調節農產品供需的能力不足,農產品產后損失和食品流通浪費較多,與發達國家相比還有較大差距。發達國家冷鏈流通率普遍保持在95%-100%,而中國僅為20-40%。相比中國高達7%-20%的生鮮農產品損耗率,發達國家僅5%,中國提高冷鏈運輸能力仍然任重道遠。
在生鮮電商、社區團購產業快速發展的背景下,對前置倉冷庫、冷鏈配送箱的數量、容量需求持續增長,同時速凍食品、預制菜等需求也被進一步激發,尤其是大型商超、預制菜等企業需要大面積冷鏈倉庫面積及購置大批量冷柜,這將進一步激發冷鏈倉儲行業需求增長。
隨著我國冷鏈物流政策環境和市場前景的利好,以及互聯網崛起和金融創新,將會有更多攪局者和傳統物流進入冷鏈領域,一方面將會為冷鏈行業注入新的血液和基因,另一方面對于傳統冷鏈格局將帶來巨大的沖擊和挑戰。
我國已轉向高質量發展階段,產業加快邁向全球價值鏈中高端,現代農業、食品工業、醫藥產業、服務業全面升級,對高品質、精細化、個性化的冷鏈物流服務需求日益增長。
隨著國內人均消費力提升,對生鮮食品品質要求提高,對冷鏈標準認知加強;國內法規和監管措施進一步完善,加之配套基礎設施的升級,助推冷鏈行業健康發展。農村市場需求激活以及農產品進城、出國,將進一步刺激冷鏈物流行業發展。
報告結合冷鏈行業的背景,深入而客觀地剖析了中國冷鏈行業的發展現狀、發展規模和競爭格局;分析了行業當前的市場環境與行業競爭格局、產品的市場需求特征、行業領先企業的經營情況、行業未來的發展趨勢與前景;同時,佐之以全行業近5年來全面詳實的一手連續性市場數據,讓您全面、準確地把握整個行業的市場走向和發展趨勢。
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2023-2028年中國冷鏈行業競爭分析及發展前景預測報告
冷鏈(cold chain)是指某些食品原料、經過加工的食品或半成品、特殊的生物制品和藥品在經過收購、加工、滅菌、滅活后,在產品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、使用過程中,其各個環節始終處于5...
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