2023汽車傳感器行業調研及投資 汽車傳感器發展空間廣闊

• 吳亞楠 2023年9月13日 來源：互聯網 1379 91
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需求端，汽車傳感器的發展和我國新能源汽車和自動駕駛發展息息相關，而自動駕駛目前仍處于早期階段且新能源汽車滲透率仍存在較大空間，整體汽車傳感器發展空間廣闊。

伴隨著中國經濟的快速發展，中國汽車工業制造水平持續提升，中國汽車工業市場規模不斷擴大。MEMS慣性器件是汽車自動駕駛的傳感器核心芯片，可應用于檢測和測量汽車加速度、傾斜、旋轉和多自由度運動，是解決導航、定向和運動載體控制的重要部件。智慧城市和工業4.0等應用領域智能化、數字化需求的推動下，傳感器市場需求進一步增加，其規模也保持著穩步增長。

汽車傳感器主要包括車載攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波傳感器等產品，是未來智能感知與無智能駕駛的基礎。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車傳感器行業市場深度調研及投資戰略規劃報告》顯示：

2023汽車傳感器行業調研及投資

從汽車傳感器產品定位及性能來看，國內汽車傳感器企業的產品普遍以迎合單車智能需求為主，且僅能滿足部分需求。整車廠仍然需要從多家供應商采購包括攝像頭、毫米波雷達、激光雷達在內的各類傳感器，并研發多傳感器融合技術來匹配智能網聯汽車自動駕駛功能的需求。

汽車傳感器在汽車電子控制系統中發揮著重要的作用，面對快速增長的汽車傳感器需求。各國汽車傳感器生產商重視汽車傳感器的理論研究、技術試驗和產業化。在智能制造的背景下，未來，汽車傳感器的智能化將成為重要趨勢。

汽車傳感器的智能化是使其具備處理信息的功能。汽車傳感器的智能化是將傳感器和大規模集成電路相結合，汽車傳感器安裝有CPU，具有智能作用，通過CPU減少EPU的復雜程度，進而減少汽車傳感器的體積，降低成本。1995年，智能溫度傳感器被推出，隨后，多種高精度和高分辨力的溫度傳感器被推出，可實現信息存儲、多路溫度測控等功能。

智能傳感器擁有采集數據、自動校零、標定數據的功能，在使用上，比傳統傳感器具備更高的性價比。近年來，智能化的汽車傳感器被陸續推出，智能化汽車傳感器的實際應用體現在人臉識別功能、指紋識別功能、疲勞駕駛監測等新興功能，這些功能大幅提高了汽車安全駕駛性能。

需求端，汽車傳感器的發展和我國新能源汽車和自動駕駛發展息息相關，而自動駕駛目前仍處于早期階段且新能源汽車滲透率仍存在較大空間，整體汽車傳感器發展空間廣闊。

國務院、工信部、國資委等皆提及“集成電路”、“芯片”等關鍵詞。一系列產業消息和規劃政策陸續披露，傳感器、集成電路等領域有望獲得加速推動，迎來新一波發展浪潮，其技術創新在賦能千萬行業數字化、智能化的路途上將更近一步。

汽車傳感器行業競爭格局

目前，中國汽車傳感器行業大部分市場份額由外資企業占據，國內的汽車傳感器企業規模普遍較小，產品種類相對較少，難以與博世、森薩塔、英飛凌、恩智浦、電裝等外資企業競爭。其中，博世在各類MEMS和雷達傳感器產品中力壓群雄，2021年銷售額達到788億歐元，同比增長10%，其中汽車板塊業務營收超過450億歐元，2021年在華銷售額約1280億人民幣，較2020年增長9.1%。此外，森薩塔、英飛凌、恩智浦、電裝等外資企業都具有較強的綜合競爭力，能夠覆蓋從芯片設計生產到傳感器產品的研發配套的產業鏈體系，且產品線齊全，為市場中第一梯隊。

國內傳統汽車傳感器生產企業產品主要集中在濕度、溫度、光敏、壓力等傳感器市場，發展較為成熟的企業包括：保隆科技、華工科技、蘇奧傳感、日盈電子、騰龍股份等。

在智能感知傳感器領域，中國企業的某些技術與國際領先企業相接近，如在攝像頭傳感器領域，歐菲光、舜宇光學技術全球領先;在激光雷達領域，速騰聚創、華為、禾賽科技在固態激光雷達領域研究取得突破性進展。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。汽車傳感器行業報告對中國汽車傳感器行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了汽車傳感器市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。

想了解關于更多汽車傳感器行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車傳感器行業市場深度調研及投資戰略規劃報告》。

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