2023郵輪產業深度調研：中國郵輪產業進入全產業鏈發展階段

• 吳亞楠 2023年9月20日 來源：互聯網 314 13
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進入2023年，中國內河游輪市場穩步發展，同時國際郵輪航線也在恢復，中國海上游市場正式進入復蘇航道。中國郵輪產業將真正進入到郵輪全產業鏈發展階段。

第二次世界大戰后多數軍用工業向民用工業轉型，航空業隨之出現并飛速發展。原來的跨洋型郵輪相比航空運輸，速度慢、消耗時間長，逐漸退出了歷史舞臺。50年來，國際郵輪產業保持6-8%的高速發展，其速度顯著快于旅游業整體增速。

郵輪產業鏈是以郵輪為主要載體，休閑、觀光、游玩等為具體內容，圍繞船舶制造、港口服務、后勤保障、交通運輸、游覽觀光、餐飲購物和銀行保險等行業形成的產業鏈條。郵輪產業鏈上游為郵輪船廠，主要包括郵輪的設計、研發和制造;中游郵輪公司負責郵輪旅游及運輸的經營管理;下游是在港口碼頭衍生的郵輪旅游相關服務。

上游郵輪設計制造的代表性企業有意大利的芬坎蒂尼、德國邁爾船廠、法國大西洋公司等;中游郵輪運營公司代表性企業有嘉年華集團、皇家加勒比集團、諾唯真集團、星夢郵輪、迪士尼郵輪等;下游港口服務主要為各大國際性港口包括巴塞羅那港口、邁阿密港口、中國香港海運大廈等。

交通運輸部：全面恢復進出我國境內郵輪港口的國際郵輪運輸

交通運輸部辦公廳發布關于做好全面恢復國際郵輪運輸有關工作的通知。通知提出，在上海、深圳郵輪港口試點恢復國際郵輪運輸的基礎上，經商有關部門，決定自本通知發布之日起，全面恢復進出我國境內郵輪港口的國際郵輪運輸。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國郵輪產業深度調研及發展前景預測研究報告》顯示：

2023郵輪產業深度調研

現代的郵輪業主要以大型游船為依托，跨國旅游為核心業務，屬旅游市場高端產品。在世界范圍內的消費升級下，更高端、更有品質的郵輪旅游開始流行，這也促進了全球郵輪產業的快速發展。中國作為全球最大郵輪業的新興市場和全球第二大郵輪客源國的地位并沒有改變，依然是全球最大、最有潛力的消費市場，蘊含著巨大的增長空間。

目前國內郵輪產業正在加速深耕之中，資本和市場都希望在國際郵輪市場重啟前增強"內功修煉"，以便于在市場恢復后能及時把握機會，一躍而上。但業內人士指出，國內郵輪業要想在國際市場恢復后達到"一鳴驚人"的效果，似乎還有一定的距離。

據悉，工業和信息化部、國家發展和改革委員會、財政部、交通運輸部、文化和旅游部五部門聯合發布《關于加快郵輪游艇裝備及產業發展的實施意見》，明確未來一個階段的發展目標。到2025年，郵輪游艇裝備產業體系初步建成，國產大型郵輪建成交付，中型郵輪加快推進，小型郵輪實現批量建造，游艇產品系列多樣規模化生產，旅游客船提檔升級特色化發展。

進入2023年，中國內河游輪市場穩步發展，同時國際郵輪航線也在恢復，中國海上游市場正式進入復蘇航道。

全球郵輪市場清潔能源轉型趨勢逐步明顯。從全球郵輪新船訂單中使用清潔能源動力的訂單占比來看，近兩年有較大幅度提升。2022年，全球郵輪新船訂單中的清潔能源動力占比超過60%，主要是采用氫動力燃料和LNG燃料。據國際郵輪協會(CLIA)預測，2023-2028年，全球郵輪運力將繼續增長。

到2028年，全球郵輪運力有望達到74.6萬個標準床位。全球郵輪客運量預計將持續攀升，2023年全球郵輪旅游市場游客數將達3150萬人次，達到2019年水平的106%;到2027年，全球游客數量預計將達3950萬人次。

目前，我國國產大型郵輪實現兩艘同建，至2023年底實現第一艘國產大型郵輪正式交付，中國郵輪產業將真正進入到郵輪全產業鏈發展階段。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。郵輪行業報告對中國郵輪行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了郵輪市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。

想了解關于更多郵輪行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國郵輪產業深度調研及發展前景預測研究報告》。

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