汽車軸承制造商將加大研發投入,引進國外先進設備,不斷提高研發設計能力和制造水平,提升軸承產品的精度、性能、壽命等關鍵技術指標,縮小與國外先進汽車軸承制造廠商技術水平之間的差距,逐步實現高端產品的進口替代。
根據中國軸承工業協會預測顯示,我國軸承行業 2025 年預計最高能夠達到軸承產量 253 億套、軸承行業收入規模 2583 億元的目標,未來依然會呈現穩中有升的趨勢。
作為國民經濟重要的支柱產業,汽車行業正處于轉型升級的關鍵時期。2022年,在購置稅減半等一系列穩增長、促消費政策的有效拉動下,我國汽車工業保持穩定運行,為穩定整個工業經濟起到積極作用。
軸承產品作為國家工業制造的關鍵、基礎機械部件,廣泛應用于工業制造的各個細分領域及各個產業鏈環節。中國軸承產量為198億套同比增長1.02%。 汽車作為現代社會人們的主要交通工具,汽車工業也是我國主要的支柱產業,軸承在其中也發揮著重要作用。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車軸承行業發展分析與投資前景預測報告》顯示:
中國汽車軸承行業發展分析
汽車軸承作為軸承的一個分支,有承載、抗沖擊和高速旋轉等特殊性能,其性能對乘客、駕駛員和車輛本身的安全有著重要影響。
《全國軸承行業“十三五”發展規劃》的發布,明確了我國由軸承大國向軸承強國轉變的發展目標。此外,國家重點科技計劃項目向軸承行業傾斜,行業入選 6 項國家科技重大專項、3 項國家科技支撐計劃項目、3 項“863”計劃(國家高技術研究發展計劃)以及 1 項“973”計劃(國家重點基礎研究發展計劃)。
中國軸承工業協會第九屆會員大會的工作報告顯示,我國軸承行業已建成國家級企業技術創新平臺 13 個,省級企業技術創新平臺 30 多個。
汽車軸承行業產品結構以中低端軸承產品為主,該市場已經實現了充分競爭,但高精度、高技術含量、高附加值的高端軸承產品仍主要依賴進口。預計未來,在國家政策的大力支持下,我國軸承行業將獲得較快發展。汽車軸承行業制造商將加大研發投入,引進國外先進設備,不斷提高研發設計能力和制造水平,提升軸承產品的精度、性能、壽命等關鍵技術指標,縮小與國外先進汽車軸承制造廠商技術水平之間的差距,逐步實現高端產品的進口替代。
汽車軸承制造商將加大研發投入,引進國外先進設備,不斷提高研發設計能力和制造水平,提升軸承產品的精度、性能、壽命等關鍵技術指標,縮小與國外先進汽車軸承制造廠商技術水平之間的差距,逐步實現高端產品的進口替代。
我國每10輛新能源汽車中,就有接近1輛是“安徽造”,每出口4輛汽車就有1輛是“安徽造”,前八個月新能源汽車產銷同比增長均超過78%……今年以來,新能源汽車產業作為安徽的“首位產業”,發展成績喜人。
近年來通過招商引資、積極培育,宿州產業已漸具規模。調研顯示,宿州市汽車零部件產業鏈上下游企業,目前在泗縣、蕭縣、靈璧縣、宿州市循環經濟示范園、宿州市經開區等均有布局,泗縣汽車零部件市級戰新基地集群化發展成效顯著。
據了解,2017年,宿州市泗縣建設汽車零部件產業園,開啟了汽車零部件產業集群基地的建設歷程,經過六年的內修外煉,汽車零部件產業已成為泗縣當地的“當家產業”。在泗縣汽車零部件產業園區內,主營產品品類繁多,包括汽車燃油泵及配件、濾清器、軸承、水泵、火花塞、剎車片、三角臂等。2021年,泗縣汽車零部件產業園獲批省級縣域特色產業集群(基地)。
而宿州市靈璧縣也從5年前開始聚焦素有“工業關節”的軸承產業。從2018年引進第一家軸承企業,短短5年時間里,靈璧軸承產業園已集聚42家軸承企業。今年8月,宿州市出臺《服務和融入新能源汽車產業集群建設“8810”行動方案》。即加快實施產業鏈延鏈補鏈強鏈等8項重點行動,著力構建8個縣區、園區優勢互補的差異化發展格局,扎實推進具有重要區域影響力的汽車零部件生產基地建設工程等10大重點工程,集全市之力做大做強做精新能源汽車產業集群。
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。汽車軸承行業報告對中國行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局,并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。
本報告同時揭示了汽車軸承市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。
想了解關于更多汽車軸承行業專業分析,可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車軸承行業發展分析與投資前景預測報告》。
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