行業深觀察 充電設施行業發展現狀及未來趨勢預測

• 方蔓桃 2023年11月3日 來源：百度 302 12
• 繁體

如果你想了解充電設施行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國充電設施行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》。重點分析了

隨著電動汽車的安全性越來越受到關注，一體化智慧換電站的安全性也將會不斷提升。例如，在設計中使用更加堅固的材料，采用高效的電池管理系統，以及引入人臉識別等新技術提升設備安全性。、

充電樁是向電動汽車提供能源補給的設備，是電動汽車的必要設施。充電樁的功能 類似于加油站中的加油機，其輸入端直接連接到交流電網，輸出端則通過充電插頭為電 動汽車的電池充電。充電樁通常在路邊、停車場、加油站等位置安裝，可以固定在地面或 墻壁，提供多種充電接口以適應不同型號的電動汽車。 充電樁根據充電方式、安裝地點、安裝方式、充電接口數目的不同，充電樁可以分 為：直流/交流充電樁、公共/專用/私人充電樁、落地式/掛壁式充電樁、一樁一充/一樁多 充等。其中，公用充電樁一般采用直流充電樁，充電功率大，充電時間短;專用樁及私人 樁一般采用交流充電樁，技術成熟，安裝成本低。另外，為配合各類應用場景，充電樁行 業還積極探索了換電充電、無線充電等多元化的補能模式。

如果你想了解充電設施行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國充電設施行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》。重點分析了我國充電設施行業將面臨的機遇與挑戰，對高端白酒行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

隨著新能源汽車市場的快速增長，充電樁的需求也隨之增加。各地方政府紛紛加大充電樁建設力度，以滿足新能源汽車的充電需求。據統計，目前我國家用燃油車數量約為3億輛左右，而充電樁的數量卻不到50%。這顯示出充電樁市場的巨大潛力。

中國為全球最大新能源車市場，新能源汽車滲透率及保有量持續大幅增長，帶動充 電樁市場需求旺盛。電動汽車充電問題是電動汽車推廣的“最后一公里”，2022 年全球新 能源汽車銷量破 1000 萬輛，同比增長 56.4%，國內新能源汽車銷量達 688.7 萬輛，占比 超 60%，成全球最大市場;在我國 2022 年全年汽車銷量中，新能源汽車銷量滲透率達 25.64%，較 2021 年上升 12.24pcts，已完成 2020 年發布的《新能源汽車產業發展規劃 (2021-2035 年)》所提出的 20%的目標;新能源汽車保有量方面，我國新能源車保有量 從 2016 年的 91 萬輛增至 2022 年的 1310 萬輛，對應六年 CAGR 達 55.97%，而據中國充 電聯盟統計，截至 2022 年年底，我國充電樁(包括公共樁和隨車配建私人樁)保有量為 521 萬臺，車樁比為 2.51:1，距離 2025 年實現車樁比 2:1、2030 年實現車樁比 1:1 目標仍有差距，充電樁建設亟需加速。

當前我國家用燃油車數量在3億輛左右，而新能源汽車數量已經超過1500萬輛。這說明未來新能源汽車市場的潛力巨大，對充電樁市場來說是一個巨大的機遇。

我國新能源汽車市場快速發展。根據中國汽車工業協會統計，2022年新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。隨著電動交通工具的普及和需求增加，充電設施行業也在迅速發展壯大。同時，政策扶持和技術創新也推動了充電樁產業的發展，使其成為新型能源領域的重要組成部分。

國內車樁比逐年降低，但公共補能缺口仍大。出租車、網約車等運營車輛均有高頻 使用公共充電樁的需求，且對充電效率要求高;此外，部分沒固定停車位的私家車車主仍 需要尋找公共充電樁進行日常補能，尤其是特大城市受居民區建設環境限制，私樁配建 困難，因此公共樁建設空間廣闊。

從國家層面來看，今年，國家發改委、國家能源局等部門發布了《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》，推動充電設施市場高質量發展。

從地方層面來看，北京、安徽、廣東、浙江等地都將建設新能源汽車充電基礎設施作為“十四五”期間的重點聚焦工作。

據中國充電聯盟統計，我國公共樁保有量從 2018 年的 33.1 萬臺增至 2023 年 6 月的 214.9 萬臺，隨車配建私人充電樁從 2018 年的 47.7 萬臺增 長至 2023 年 6 月的 450.3 萬臺，私樁保有量增速整體高于公共樁;車樁比由 2018 年的 3.23 降至 2023 年 6 月的 2.44，公共車樁比由 2018 年的 7.89 降至 2023 年 6 月的 7.54， 車樁比呈明顯下降趨勢，但仍明顯存在公共樁缺口較大的問題。

我國電動汽車充換電站總計306座。分省市來看，排名前十的依次為北京、廣東、福建、浙江、江蘇、上海、湖南、海南、河南、河北。2020年全年，充電基礎設施增量為46.2萬臺，公共充電基礎設施增量同比增長12.4%，但隨車配建充電設施增量依然不高，同比下降24.3%。

預測2025年新能源汽車保有量有望達到4513萬輛。根據我國2025年實現車樁比2∶1的規劃，預計2025年充電設施數量將達到2257萬臺，較2022年增加1305萬臺。

2025年對應充電設施建設數量約30953座，其中換電乘用車約15897座，換電商用車約15056座。

充電設施市場機遇分析

根據數據顯示，目前全球充電樁數量已經達到130萬個，而我國充電樁的數量卻不到50萬個。這說明充電樁市場還有很大的發展空間，尤其是在新能源汽車發展的引領下。隨著新能源汽車的普及程度越來越高，充電樁市場的需求也將持續增長。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟表示，2023年8月公共充電基礎設施建設區域較為集中，廣東、江蘇、浙江、上海、湖北、北京、山東、安徽、河南、福建前十地區建設的公共充電設施占比達71.2%。

同時，公共充電基礎設施充電電量集中度較高。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、浙江、四川、河北、福建、上海、山東、陜西、河南等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

此外，截至今年9月，全國高速公路沿線具備充電服務能力的服務區共5978個，充電停車位共29895個。

就整樁環節而言，歐洲市場突破難度低于美國市場。從下游客戶格局來看，美國市 場特斯拉、Chargepoint 占據大多數份額，而歐洲充電樁運營商格局則較為分散，運營商 以電力、石化企業為主，出海企業更容易找到大客戶并通過 OEM/ODM 等方式綁定切入 歐洲市場。

隨著電動汽車的快速發展，充電基礎設施成為了新型城市的基礎設施，充電設施包括為電動汽車提供電能補給的各類充換電設施。充電樁市場在中國從初步發展到新基建的確立，該產業在逐步走向成熟。在“雙碳”的促進之下，配套業務也正處于高速發展的時期。

國內充電樁制造環節出海能享受溢價紅利。運營環節由于涉及用戶端數據，且對當 地運維團隊要求高，國內企業較難在歐美等海外地區實現突破。但是制造環節，包括整 樁、模塊、充電槍等憑借高性價比優勢，出海相對順利。從充電樁售價來看，海外價格顯 著高于國內，基本上為國內價格的 2-3 倍。

中國充電設施行業市場的發展現狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，充電設施行業研究報告可以幫助投資者合理分析行業的市場現狀，為投資者進行投資作出行業前景預判，挖掘投資價值，同時提出充電設施行業投資策略和營銷策略等方面的建議。

據了解，該行業發展空間極大，未來充電設施市場現狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2023-2028年中國充電設施行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國充電設施行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告

  未來30年的經濟社會發展將歷經兩個階段：第一個階段，到2035年基本實現社會主義現代化；第二個階段，到本世紀中葉把我國建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國。作為邁進新時代的第一個...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡