鐵路物流行業市場現狀機遇深度分析2023

• 方蔓桃 2023年11月3日 來源：百度 219 6
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由于鐵路運輸具有的速度快、運量大、成本低、占地少、綠色環保等特點，成為國家調整運輸結構、降低社會物流成本、打贏藍天保衛戰的先導產業，大力發展鐵路運輸行業符合我國國情和產業導向。2023年1-6月，全國社會物流總額160.6萬億元，同比增長4.5%，多領域消費物流需

10月份我國物流業景氣指數為52.9%，環比回落0.6個百分點，繼續位于擴張區間。

分行業看，鐵路運輸、航空運輸、倉儲物流等業務總量指數均在擴張區間。其中道路運輸業業務總量指數連續多月在52%以上較好水平，大宗物資運輸需求有所提振，鐵路運輸業業務總量指數為52.6%，環比上升0.5個百分點。

全國鐵路共發送旅客26.05億人次，同比增長111.2%。國家鐵路共發送貨物25.74億噸，其中集裝箱4.68億噸，同比增長7.4%，鐵路客貨運輸結構不斷優化，為經濟社會高質量發展提供了有力支撐。

如果你想了解鐵路物流行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國鐵路物流行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》。重點分析了我國鐵路物流行業將面臨的機遇與挑戰，對鐵路物流行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

鐵路物流是在國內外現代物流業迅猛發展 、鐵路生產力布局不斷調整、運輸能力不斷釋放的情況下產生的，以鐵路貨運場站等資源為基礎，融合現代物流與供應鏈管理和服務理念，為客戶提供以鐵路運輸為主的全方位、一體化現代物流服務的空間場所，其既可作為鐵路自身提供物流服務的場所，同時也可作為公共性物流基地吸引相關物流企業入駐共同開展物流服務的場所。鐵路物流一般具備適度超前、功能齊全、能力強大、裝備先進、輻射廣泛等特點 。

隨著各大電商平臺提前搶跑，今年“雙十一”電商購物節銷售周期的拉長，帶來快遞量持續增長，網絡線上銷量飛速上升，物流運輸壓力隨之而來。面對物流高峰，鐵路部門推出多項運輸服務舉措，拓展高鐵快運、冷鏈運輸、特快貨物班列等特色服務項目，讓老百姓享受鐵路發展帶來的紅利。

鐵路快運提高物流運輸效率，為現代物流創造更好物流體驗。今年“雙十一”的物流速度讓人感到驚喜，許多人頭天晚上剛付完尾款，第二天商品就已到達自己手中，物流速度堪稱風馳電掣。其實，為了緩解“雙十一”的“爆倉”壓力，鐵路部門加大高鐵運輸能力，日均安排可供使用的高鐵載客動車組11列，普速旅客列車240至320列，特快貨物班列8列參與到“雙十一”快件運輸當中。同時，積極推進與電商、快遞企業常態化合作，推出“高鐵極速達”快運新產品，利用復興號載客動車組列車，完成異地陸運當日到達。鐵路快運憑借速度快、效率高、運能大等獨特優勢，極大地縮短了現代物流的配送時間，降低社會和企業物流成本，提高物流運輸效率，讓現代物流享受到了高品質服務。

與現代物流企業相比， 鐵路貨物運輸代理業尚存在以下差距。一是現代物流企業一般是向用戶提供全面的服務， 而鐵路運輸代理企業則只提供鐵路運輸代理服務，從服務范圍、服務質量上， 鐵路運輸代理企業很難與現代物流企業競爭。二是一般大型的現代物流企業都有遍及全球的集結、配送節點， 選擇運輸工具靈便自如， 而鐵路運輸代理企業的運輸工具比較單一，在經營的靈活性上顯然不夠。三是現代物流企業已建立起功能完善的、面向社會的電子商務網絡， 實現各類信息的快速傳遞， 情報活動高效準確， 而鐵路運輸代理企業在信息化建設方面還遠不能滿足需要。

鐵路運輸服務環節是鐵路產業鏈的主體環節，是鐵路行業的主要收入來源，也是鐵路行業面向社會提供公共服務的重要方式。2022年，鐵路運輸業實現營業收入1.2萬億元，同比增長9.1%;實現利潤總額-500億元，同比增長52.3%。

作為現代運輸主要方式之一，鐵路物流行業的發展一直備受國家相關政府部門的重視，近年來陸續出臺了一系列相關政策，支持、規范行業的發展，為我國鐵路運輸行業的發展提供了良好的政治環境。如2022年發布的《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案(2021—2025年)》提出深化鐵路市場化改革，促進鐵路運輸市場主體多元化，研究推進鐵路、港口、航運等企業股權劃轉和交叉持股，規范道路貨運平臺企業經營，建立統一開放、競爭有序的運輸服務市場。

鐵路快運打造特色服務新模式，滿足多元化需求，實現物流效益最大化。鐵路快運針對不斷增長的生鮮運輸市場需求，全面開拓冷鏈運輸市場，打造生鮮物流、醫藥冷鏈、空鐵聯運，配套推出食品冷鏈“冷鮮達”及醫藥冷鏈“定溫達”、“定時達”等新產品。以內蒙古、新疆及西藏等地牛羊肉、涌泉蜜桔、溫嶺海鮮等一系列特色經濟農產品為例，鐵路快運通過提供特色冷鏈運輸服務，架起鄉村與城市間的優質農產品鐵路服務綠色通道，實現物流運輸和鄉村振興的雙贏。當前，由于生產方式與流通方式的變化，物流與供應鏈進入個性化與多元化時代，要求越來越高，憑借鐵路快運特色服務優勢，以創新引領物流新需求，幫助現代物流形成具有更強創新力、更高附加值的產業鏈供應鏈，從而實現物流經濟效益最大化。

由于鐵路運輸具有的速度快、運量大、成本低、占地少、綠色環保等特點，成為國家調整運輸結構、降低社會物流成本、打贏藍天保衛戰的先導產業，大力發展鐵路運輸行業符合我國國情和產業導向。　2023年1-6月，全國社會物流總額160.6萬億元，同比增長4.5%，多領域消費物流需求實現較快增長。

2023年上半年，鐵路部門積極開展貨運營銷，穩住煤炭等大宗貨源，強化日常運輸組織，提高線路、車輛、分界口等運用效率，抓好重點物資運輸和國際聯運，千方百計增運增收，貨物發送量19.46億噸，同比增長5.5%，日均貨物發送量等多項貨運指標創歷史紀錄。其中，累計開行中歐班列8641列，發送貨物93.6萬標箱，同比分別增長16%、30%，西、中、東通道開行中歐班列同比分別增長19%、24%、7%，均創歷史同期新高;發送煤炭10.53億噸，同比增長1.6%。

鐵路物流行業市場機遇分析

隨著公路治超工作的不斷深入，以及運輸結構調整、強力推行“公轉鐵”“藍天保衛戰”等政策號角的吹響，鐵路貨運發送量市場份額開始逐漸回升。2022年，中國鐵路貨運量完成49.84億噸，與2021年相比增加2.1億噸、增長4.4%，隨著政策的推動中國鐵路物流發展迎來前所未有的新機遇。

在“十四五”規劃中，國家明確提出了加快構建現代綜合交通運輸體系的目標，強調要優化調整運輸結構，推動大宗貨物和中長途貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”，提高鐵路運輸的比重和效率。

隨著信息技術的不斷發展，鐵路貨運企業開始采用數字化技術來提高運輸效率和服務質量。例如，物聯網技術在我國鐵路運輸的應用，可以實時、準確無誤地采集機車、車輛運行狀態數據，如機車車次、車號、狀態、位置、去向和到發時間等信息，實時追蹤機車車輛和貨物信息。同時，數字化技術還可以幫助鐵路貨運企業實現智能化調度和運輸，提高運輸效率和降低成本。

鐵路物流行業報告是從事鐵路物流行業投資之前，對鐵路物流行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，評估項目可行性、效果效益程度，提出建設性意見建議對策等，為鐵路物流行業投資決策者和主管機關審批的研究性報告。以闡述對鐵路物流行業的理論認識為主要內容，重在研究鐵路物流行業本質及規律性認識的研究。

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