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岸電行業發展趨勢如何 岸電行業市場深度分析

岸電行業發展趨勢如何?岸電行業中國岸電行業的發展面臨著前所未有的挑戰,各種新興技術和新能源的快速發展,從電力市場回報的新趨勢到發電機組供應商同質化競爭,已經改變了岸電行業的游戲規則。

岸電行業發展趨勢如何

岸電行業 中國岸電行業的發展面臨著前所未有的挑戰,各種新興技術和新能源的快速發展,從電力市場回報的新趨勢到發電機組供應商同質化競爭,已經改變了岸電行業的游戲規則。一方面,岸電行業需要對新技術、管理、服務等方面進行不斷的投資和改進;另一方面,政府也在不斷加大對這些領域的投資,建立和完善相關行業的法律法規,使岸電行業發展趨勢朝著高效可持續的方向發展。

所謂岸電技術,就用岸基電源替代柴油機發電,直接對郵輪、貨輪、集裝箱船、維修船舶等供電,以減少船舶在港口停泊時的污染排放。聽上去岸電技術只是用岸上的電來替代船上的柴油發電機,但這絕不是從岸上電網拉兩根電線這么簡單。首先,岸電碼頭是高溫、高濕、高腐蝕性的惡劣用電環境。其次,各個國家用電的頻率不盡相同,例如美國等都采用60HZ交流電,與我國的50HZ頻率不匹配。同時,各個噸位的船舶需求的電壓和功率接口也不同,電壓需要滿足從380V到10KV的跨度,功率也存在幾千伏安到十兆伏安以上的不同需求。此外,各個公司船舶對外接口不同,岸電技術要能主動檢測和適應不同的接口,以滿足不同公司船舶的需求。

實現“雙碳”戰略目標任重而道遠,交通領域作為能源消耗的重點領域,是實現“雙碳”目標的重要一環。建設以新能源為主體的新型電力系統,需要積極開展港口岸電等配套基礎設施建設。

岸電行業市場深度分析

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年國內岸電行業市場深度分析及投資戰略咨詢報告》統計分析顯示:

所謂岸電,簡言之就是港口碼頭陸地上的電。岸電通過專用設備接入靠停的船舶,使其停止燃油輔機發電,達到“零油耗、零排放、零噪音”。

岸電作為港航領域最具節能減排前景的技術,是綠色港口建設的重要內容,靠港船舶使用岸電能夠有效實現空氣污染物減排。除此之外,使用岸電可以減少噪音和降低能耗,具有良好的環境效益和經濟效益。

中國岸電行業的發展面臨著前所未有的挑戰,各種新興技術和新能源的快速發展,從電力市場回報的新趨勢到發電機組供應商同質化競爭,已經改變了岸電行業的游戲規則。一方面,岸電行業需要對新技術、管理、服務等方面進行不斷的投資和改進;另一方面,政府也在不斷加大對這些領域的投資,建立和完善相關行業的法律法規,使岸電行業的發展趨勢朝著高效可持續的方向發展。

國內船舶岸電系統的應用率并不高,主要是因為國內海運的經濟效益一直不高,安裝船舶岸電系統不僅需要購買岸電系統的相應設備,還需要對設備進行組裝,設備使用期間還需要專業的維修人員對其進行維修養護, 所以海運無法承受這一成本,該系統的推廣率低。

目前還沒有明確的文件要求過往船只必須安裝船舶岸電系統,進一步推廣船舶岸電系統、改善港口環境,還面臨著較多的問題。

雖然岸電在我國部分地區的推廣取得了成功,但總體上看,目前我國仍然存在岸電設施建設多使用少、船側岸電改造率低等問題,這制約著岸電使用。

近年來,港口岸電作為港航領域最具前景的節能減排新技術之一,在促進綠色港口建設及港口運輸物流電氣化方面具有重要意義,但由于港口岸電建設涉及交通、能源等政府管理部門,涉及電網、發電、港口、航運、制造等眾多企業,是一項系統性、綜合性的工程。

港口岸電電源是利用岸電電源系統,關閉輔機,為靠港船舶提供相對廉價、高質量穩壓穩頻的電源,減少船舶燃油消耗,降低靠港船舶在港期運營成本,提高碼頭的競爭力,屬于典型的“以電代油”電能替代范疇。船舶供岸電電源系統可分為三個部分:岸上供電系統,電纜連接設備和船舶受電系統。船舶岸電分高、低壓兩大系列:一是用400伏電壓/50赫茲頻率的船舶,多為內河運輸的小噸位船舶和輔助大船進出港的港作船舶;二是用450伏電壓/60赫茲頻率的船舶,多為從事海上運輸的大噸位船舶。

港口岸電電源行業產業鏈上游包括IGBT、變壓器、機柜以及電線電纜等行業;下游主要面向港口、船舶等行業。

我國正處于經濟轉型時期,船舶岸電系統的推廣就顯得十分重要。使用岸電是當前有效的減排方式,期待港口作為經濟發展的重要部分,能夠切切實實的節能減排,建成綠色低碳生態港。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年國內岸電行業市場深度分析及投資戰略咨詢報告》

岸電行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析岸電未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘岸電行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪,清晰發展方向。

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