貨運量去年突破300萬噸 邊境經濟產業區建設現狀分析2024

• 方蔓桃 2024年1月9日 來源：百度 1356 89
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為確保邊境經濟行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解邊境經濟行業的發展態勢，

2023年經內蒙古二連浩特口岸出入境中歐班列貨運量突破300萬噸，達到335萬噸，同比增長30.29%;貨值513億元，同比增長37.39%。

二連浩特口岸是中蒙邊境最大陸路口岸，是中歐班列“中通道”唯一進出境口岸。自2013年首列“蓉歐”班列開行以來，班列線路已由最初的2條增加至70條，途經中國境內77個始發站(到站)、23個省份，輻射華北、華中、華南等地區。國外途經12個國家、72個國外到站點或城市。班列運輸貨物包括手機、電腦、汽車整車及配件、機電機械設備、家具、建材等萬余種產品。

為確保邊境經濟行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解邊境經濟行業的發展態勢，以及創新前沿熱點，進而賦能邊境經濟從業者搶跑轉型賽道。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國邊境經濟合作區市場發展分析與投資前景研究報告》顯示：

邊境地區是民族團結進步示范區的重要陣地。云南有25個少數民族，少數民族人口占全省總人口的1/3，是全國世居少數民族最多、特有民族最多、跨境民族最多、民族自治地方最多的省份。加強邊境地區民族團結，事關建設中國特色社會主義事業全局，事關云南發展穩定大局。邊境地區25個縣(市)常住人口670多萬人，少數民族人口占比達79.4%，有16個少數民族跨境而居。推進邊境地區高質量發展，有利于鑄牢中華民族共同體意識、促進民族團結進步，不斷縮小區域發展差距。

邊境地區存在區域經濟低密度、遠離國內發達地區(城市)兩大劣勢，但同時擁有區域性國際市場分割相對不明顯這一優勢。當前，邊境地區要按照省政府工作報告提出的“全面彰顯民族眾多的交融優勢，促進共同富裕，讓團結進步成為云嶺大地最美風景”、“全面彰顯綠水青山的生態優勢，建設美麗家園，讓綠色成為高質量發展的鮮明底色”、“全面彰顯內引外聯的區位優勢，增強輻射能力，讓云南成為‘大循環、雙循環’的重要支撐”、“全面彰顯得天獨厚的資源優勢，建設產業強省，讓一二三產業加速邁向中高端”，從城鄉驅動、東西聯動和內外互動多維度重塑經濟地理，不斷提升邊境地區密度、縮短與發達市場的距離、提高區域一體化水平，推進口岸經濟高質量發展。

剛剛過去的一年，卡拉蘇口岸創造出了一組耀眼的數據：截止去年12月31日，卡拉蘇口岸累計進出境車輛共計20961輛，進出口貨物量33.29萬噸、貨值29.73億美元，累計出入境23330人次。已完成年度目標30萬噸、15億美元任務的110.96%、196.89%。

“打造口岸產業集群，大力發展國際物流、邊境旅游、加工貿易等產業，推動‘通道經濟’向‘產業經濟’轉變”。這是喀什高質量發展的重要戰略之一。卡拉蘇口岸貫徹落實的如何?日前，記者深入卡拉蘇口岸進行了采訪。

廣西與越南諒山、廣寧、高平、河江4省17個縣交界，共有對越邊境口岸9個，覆蓋全區8個邊境縣(市、區)。國家稅務總局廣西壯族自治區稅務局聚焦邊境企業“急難愁盼”問題優化服務，在促進邊境互市貿易、助推興邊富民方面取得了良好效果。

冬日清晨還冒著寒氣，但東興邊民互市貿易區卻很熱鬧，一輛輛貨車有序通過東興口岸(二橋)橋面，緩緩開往越南。東興市邊民佟秀渙很快在互市貿易區內的辦稅繳費服務點完成了這批貨物的代開發票、納稅申報手續。“現在方便了，不用跑政務服務中心，還能幫整個互助組成員代開，省了很多時間和精力。”

在優化邊民互市貿易稅費服務方面，防城港市稅務局將邊民互市貿易的代開發票、納稅申報等業務從政務服務中心前移到邊境稅務分局一線，并對發票代開系統進行優化升級，實現快速批量代開增值稅電子普通發票，打通了邊民代開發票堵點。

靖西市是廣西所有口岸中落地加工企業聚集最多的口岸。為做大做強口岸經濟，靖西市稅務局依托“文秀先鋒工作隊”，組成“稅務管家”服務團隊，從“稅前精準化宣傳輔導、稅中便捷化辦稅服務、稅后一體化權益維護”3個層面實施13項精準服務措施。在崇左，憑祥市三諾數字科技有限公司率先打造中越“兩國雙園”項目。憑祥市稅務局以組建1個“綜合專班”、建立服務和責任2個清單，深化“3個拓展”聯合服務機制，大力扶持該企業自主研發創新，產品暢銷越南等地。該公司財務總監謝超智說：“越來越細致、快捷的稅務服務，對我們持續拓展海外市場有很大幫助。”

此外，　卡拉蘇口岸，位于新疆維吾爾自治區塔什庫爾干塔吉克自治縣西北部，是2004年5月25日應塔吉克斯坦要求，中國政府同意開放的國家一類陸路人貨雙功能口岸。該口岸于2007年被國家批準為常年開放一類口岸。作為中國對西開放的窗口，近年來，卡拉蘇口岸承擔著對塔吉克斯坦、阿富汗、乃至俄羅斯等國家需求的各種物質、文化、生活用品的供應，起到了連接歐亞的大陸橋作用。

目前，63家企業已經簽約入駐。國電投、水電四局、三一重能、金鳳科技多個項目即將建成投產，一條風機產業鏈蓄勢待發;一批油料加工、糧食加工、藥材加工、車廂制造、電子制造等企業爭相落戶，帶動巴克圖從“通道經濟”轉向“口岸經濟”。

今年“五一”小長假，位于霍爾果斯口岸的中哈國際邊境合作中心，再次迎來“邊境游”“跨境游”“購物游”熱潮。這是我國與其他國家建立的全球首個跨境經濟貿易合作區，在封閉管理的5.28平方公里區域內，中哈兩國公民憑借有效證件，便可實現面對面的商貿洽談和商品交易。目前已有約30個重點項目、3500余家商戶入駐。

俯瞰霍爾果斯口岸，南來北往的貨車絡繹不絕。金億海關監管倉庫里，工人們正在將一箱箱出口的農產品搬運至貨車所載的集裝箱內。

“今年第一季度，我們公司的農產品進出口量快速增加，借助農產品快速通關‘綠色通道’已出口農產品8700余噸，貿易額超5300萬元。”霍爾果斯金億國際貿易有限公司副總經理于香莉告訴記者。

為提高農產品通關效率，今年2月，烏魯木齊海關所屬霍爾果斯海關完成了“中哈貿易安全和便利智能監管項目——農副產品快速通關‘綠色通道’監管應用項目”上線前的實單測試。通過“綠色通道”將新疆特色農副產品快速過關出口，大大壓縮了通關時長。

5月19日，一列滿載著空調、踏板車、輪胎、空氣濾芯等貨物的中歐班列經阿拉山口口岸出境，開往哈薩克斯坦阿拉木圖。據阿拉山口海關統計，今年1-4月，阿拉山口進出口岸貨運量728.5萬噸。其中，進口貨運量592.3萬噸，出口貨運量136.2萬噸。

邊境經濟行業市場機遇分析

在出口退稅助力下，不少企業海外發展爆發出強勁的發展脈動。廣西海嘉食品科技有限公司瞄準東南亞對綠色生態產品追捧的市場需求，拓展了一條蠶蛹出口“小眾賽道”，為越南輸入特色“桂味”。河池市稅務局為企業定制了“一企一策”，為企業申請辦理中國—東盟原產地證書提供稅務支持，減免在進口國的稅收。同時依托良好的企業納稅信用，為企業提級辦、容缺辦、預約辦，將出口退稅辦理時間壓縮至3個工作日，加速了企業的資金回籠速度。該公司財務負責人韋超表示，2023年已辦理出口退稅539萬元，退稅金額連續3年保持正增長。

邊境地區經濟高質量發展離不開產業的支撐。隨著“一帶一路”建設的推進，在復雜多變的國際形勢大背景下，憑祥市作為中國重要的邊境口岸城市、作為面向東盟開放合作的最前沿、作為“一帶一路”有機銜接的重要門戶，如何抓住機遇發展產業尤為緊迫。因此，應注重利用好跨境勞務政策帶來的勞務成本優勢、區位優勢形成的物流產業集聚基礎，以時不我待的緊迫感，加快發展加工制造業，推動全市經濟提質升級，把憑祥市建設成為我區邊境經濟高質量發展的示范。

打牢基礎，積極推進專業加工制造業產業園建設。產業園區是產業項目建設的主陣地，在推動邊境經濟高質量發展中發揮著關鍵作用。因此，要突出抓好以下幾個方面。一是規劃引領，集約建設。結合憑祥市產業發展實際和目標，明確發展高技術含量的勞動密集型加工制造業定位，根據產業的實際需求做好規劃，以可持續發展為原則，最大限度集約高效利用空間資源，合力配置水電路網和標準廠房等基礎設施用地和建設，實現對產業轉移的承接，并對推動未來發展預留充足空間。二是產城融合，完善配套。加工制造業發展需要能承載和服務大量勞務人員的公共服務配套設施，其發展也能帶來大量的人流，對產城結合發展有著重要作用。因此，在發展加工制造業時，要注重產城融合的原則，結合開展產業配套與周邊城鄉區域的配套改造，提高公共服務承載能力，為周邊城鄉發展帶來巨大人流支持，從而相互促進，實現良性互動。

未來，想了解關于更多邊境經濟行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國邊境經濟合作區市場發展分析與投資前景研究報告》。

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