中國基站天線行業發展如何

• 劉春天 2024年1月24日 來源：中研網 991 62
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基站天線是將線上傳播的導行波和空間輻射電磁波相互轉換的轉化器，是充當發射信號或接收信號的中間組件。在移動通信信息量成倍增長的環境下，基站天線的發展可加速海量信息的處理能力。通信網絡的升級對基站天線提出了更高要求，5G傳輸速率是4G的十倍，傳統天線難以滿足

根據《2024-2029年基站天線產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析，基站天線是將線上傳播的導行波和空間輻射電磁波相互轉換的轉化器，是充當發射信號或接收信號的中間組件。在移動通信信息量成倍增長的環境下，基站天線的發展可加速海量信息的處理能力。通信網絡的升級對基站天線提出了更高要求，5G傳輸速率是4G的十倍，傳統天線難以滿足5G的信息傳輸需求，高端、高科技的基站天線需求增長。隨著5G商用時代的開始，將有更多新興技術運用到基站天線中。基站天線按照指向可分為全向天線和定向天線；按照極化特性可分為單極化天線和雙極化天線。

隨著中國移動通信產業不斷發展，基站天線從最初全部需要從國外進口，到現在基本實現天線全產業鏈本土生產，中國基站天線行業已達到國際先進水平，華為、通宇通訊、中興等廠商逐步在國際基站天線市場掌握主動權。根據通信制式的發展，基站天線發展歷程可分為共5個階段。

1G時代

1986年，第一代移動通訊系統（1G）誕生于美國。1987年，中國第一代移動通訊系統在秦皇島和廣東省建立，中國正式進入移動通信時代。1G采用模擬訊號傳播，具有容量低、語音質量差、信號不穩定且安全性低的特點。由于每個國家的1G通信標準不一致，移動通信不能實現全球漫游的功能，阻礙了移動通訊系統的發展。此階段移動通信用戶量較少，天線形態也較為簡單，多采用桿狀全向天線。中國在1G時代的基站天線主要依靠進口，并無自主生產能力。

2G時代

1994年，中國建成第一個GSM（全球移動通信系統）通訊網絡，標志著中國移動通信開始進入2G時代。不同于1G時代，2G時代采用數字調制技術，使用TDMA（時分多址）方法實現了系統容量提升。隨著容量提升，2G時代手機可實現接發短信和彩信的功能。在2G時代后期，GPRS（2.5G）引入使用戶可使用手機接入網絡，標志移動互聯網的萌芽。但此階段的網絡數據傳輸速度很慢，應用場景并不豐富。從2G時代開始，各國開始了以歐洲諾基亞為代表的GSM標準和美國摩托羅拉的CDMA標準為主的移動通信標準競爭。此階段基站天線已從全向天線逐漸向定向天線演變。GSM標準和CDMA標準的共存支持多頻段天線使用，多頻段天線以更優的成本和更小的體量成為基站天線市場主流。2G早期階段，由于天線技術壁壘使得天線行業準入門檻較高，中國天線市場仍處于導入期，高端天線依賴進口，尚未實現國產化。在2000年，中國信息產業部頒布《移動通信系統基站天線技術條件》，預示著中國進入天線制造領域的決心，推進基站天線國產化的進程，從此中國本土天線企業的市場份額持續增長。

3G時代

2009年1月，中國工信部向三大運營商，即移動、聯通、電信頒發了3G牌照，中國正式進入3G時代。3G同樣采用數字數據傳輸，由于3G使用了新的電磁波頻譜和新的通信標準，傳輸速度大大提高，更寬頻帶的采用也使數據傳輸的穩定性有了長足進步，手機上網、發郵件、發彩信、看視頻變的更為普遍。
為節約建設成本，此階段基站架構與2G時代基本相同，天線仍以支持多頻段的定向天線為主，但天線已從單極化向雙極化發展。且天饋系統也有所升級，使用了射頻拉遠和智能天線等技術。此階段中國基站天線廠商已在中國國內市場占據優勢，中國三大運營商的基站天線多數由中國廠商供應，部分頭部企業天線技術已達到國際先進水平，但產業鏈核心部件仍依靠進口。

4G時代

2013年12月，中國工信部向中國移動、中國聯通、中國電信頒發了4G牌照，即“LTE/第四代數字蜂窩移動通信業務（TD-LTE）”經營許可，中國移動通信行業進入新時代。4G相較前幾代通訊技術在數據傳輸速度上有很大進步，理論基礎上網速度是3G的10-50倍，用戶可在移動互聯網上流暢的觀看電影、傳輸大容量數據。

4G時代，隨著MIMO技術的引入，“無源天線+RRU”方案開始引入，基站天線開始從無源向有源天線發展。此階段天線多為多頻段雙極化天線，采用2至8通道方案，一般有10-40個天線振子。4G時代，中國基站天線廠商國際地位進一步提高，全球基站天線發貨量排行榜中，中國五大廠商均進入前十，其發貨合計總量約占全球供貨量的五成。同時，中國設備制造商進軍上游天線領域改變了市場競爭格局，加大了市場競爭強度。如華為通過自主研發、生產基站天線，實現了全產業鏈布局，并從2015開始蟬聯全球天線市場份額第一，中國基站天線已開始引領全球天線產業發展。

5G時代

2019年6月，中國工信部正式向中國電信、中國移動、中國聯通以及中國廣電發放5G商用牌照，中國正式進入5G時代。5G網絡的傳輸速度是4G的10-20倍，并具有低延時、大容量等特點，是實現萬物互聯的基礎，對智能駕駛、智能農業等領域的實現和提升具有重大影響。由于5G采用毫米波、波束成形和Massive MIMO技術，5G基站對于天線要求更高。

5G時代基站天線采用了大規模天線陣列技術，可有效保證用戶數據傳輸速率和基站的覆蓋范圍。天線振子數量也將達到64-256個，有助于提升頻譜利用效率，但也意味著5G天線單體價格將有所上升。5G基站天線集成度更高，基站天線準入門檻也有所上升，只有資金實力雄厚、研發能力強的頭部天線廠商才有資格加入到5G天線的競爭格局中。
5G基站建設位于5G產業鏈的上游，是5G發展的核心，基站建設是5G發展周期中最先受益的環節，而5G基站數量的提升也將進一步推動基站天線市場發展。在5G時代為同時滿足高覆蓋率和高傳輸容量的需求，5G采用了宏微異構的超密集組網架構設計方案，基站部署密度要求有所提高，對于基站天線數量需求也有所上升。

根據頭豹研究院相關數據顯示，中國基站天線行業受益于5G的大力發展，行業市場規模從2020年的176.5億元增長至2023年的286.9億元，年復合增長率為17.6%。

圖表:2020-2023年中國基站天線行業市場規模情況

數據來源：工信部，中研普華產業研究院整理

在傳統基站天線市場中，天線生產廠商眾多，競爭激烈。而5G時代基站天線具有技術壁壘，對于設計和制作工藝具有一定要求，中小企業難以實現技術的突破，在市場中很難與大企業進行競爭。由于頭部主流基站天線廠商擁有雄厚的資金、技術積累和客戶資源等優勢，5G高端天線市場被頭部企業瓜分。頭部廠商有通宇通信、京信通訊、摩比發展、華為等。

中國基站天線行業的頭部廠商包括通宇通信、京信通訊和摩比發展等企業。這些企業在基站天線領域具有較強的技術實力和市場競爭力，是該行業的領軍企業之一。

通宇通信是國內較早從事基站天線研發和生產的企業之一，擁有完整的研發體系和先進的生產設備，其產品覆蓋了2G、3G、4G、5G等多個網絡制式，并且擁有多項專利技術。通宇通信的產品質量和技術實力得到了業界的廣泛認可，是國內外眾多通信設備商的主要供應商之一。

京信通訊也是國內領先的基站天線企業之一，其產品覆蓋了室外、室內以及地鐵等多種場景下的應用，并且在射頻技術方面也有深厚的技術積累。京信通訊注重產品創新和研發，擁有多個研發中心和實驗室，同時還與國內外多家知名通信設備商建立了合作關系。

摩比發展也是中國基站天線行業的領先企業之一，其產品主要包括5G智能天線、4G高性能天線等，廣泛應用于移動通信、寬帶接入等領域。摩比發展注重技術研發和品質控制，擁有多項專利技術和先進的生產設備，并且還與多家國內外知名通信設備商建立了長期合作關系。

總體來說，通宇通信、京信通訊和摩比發展等企業在基站天線領域具有較強的技術實力和市場競爭力，是中國基站天線行業的領軍企業之一。未來，隨著5G技術的不斷發展和普及，這些企業將繼續發揮自身優勢，進一步提高產品創新和技術實力，推動中國基站天線行業的發展。?

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