從2月15日開始，國一國二排放標準的汽車，工作日不能進入北京市五環內。因此被淘汰的老舊汽車大約40萬輛，眼下只能報廢或者賣掉。如果選擇報廢，車主最多能拿一萬兩千元。從去年年底開始，二手車市場供應激增。

位于北京花鄉的舊車市場是全國最大的二手車市場之一。在拍賣大廳外，停放著許多國一國二排放標準的汽車，占到了總量的70%以上。在這里，車主可以將賣車信息上網，供眾多二手車商競價。

北京市車主：我想賣一萬六，沒人要。太可惜了，像我們家這車，我一直在4S店保養，你說多心疼啊，我心疼得真想哭。

北京市車主：第一次標3萬沒賣動，流拍了。第二次又來了，降了3千又沒用，又流了。

按照規則，沒賣出去的車，可以再次降價拍賣。從修改多次的價格牌可以看出，很多車的價格一降再降。車主覺得價格太低，可是二手車商覺得價格還是太高。這輛尼桑轎車，從最初3萬元的標價，連降5次，現在1.6萬元依然沒人買;而這輛標價2.7萬元的奧迪轎車，大部分二手車商根本就不愿問津。

北京舊車市場二手車車商 金永志：現在就是你收那么多你沒有地方賣。車況好的我們就收一收。比報廢也就高個一兩千塊錢吧。

車商告訴記者，從去年11月底北京市出臺限行政 策起，二手老舊汽車的價格經歷了一輪大幅跳水，到今年2月，過去能賣到10萬元左右的高端國一國二汽車，市價已經跌到了2萬元以下。很多車主接受不了，選擇觀望，也讓二手車商生意銳減，從春節過后，很多人都還沒有開張。

北京：賣不出遷不走 老舊車遭遇銷售尷尬

有些人會問，國一國二標準的汽車有限行政策，進不了北京五環內，但完全可以賣到其他城市，正常使用。對于全國巨大的市場空間而言，北京淘汰的二手車再多，市場價格也不應該下降這么狠。到底是什么造成了北京老舊二手車價格的崩盤呢?繼續來看記者的調查。

周末一早，胡立建來到北京姚家園路附近的一個二手車店。最近，為了把自己這輛2003年的老車賣出去，胡立建跑了不少地方。不過一聽說是老車，店主李斌立刻興趣寥寥。

北京市老舊車主 胡立建：價格不行，4S店就給我報廢價，我實在不忍心處理這車啊。去年我一哥們和我一樣的車，置換抵了4萬多。

北京二手車車商 李斌：沒人要嘛，沒有市場。不能放時間長了，放時間長了賠得不更多嘛。

李斌說，倒車不能壓貨，一輛車從收到手到賣出去，一般不超過三天，不然價格一旦下跌就容易砸在手里。去年11月底限行政策出臺，他一天的損失就超過10萬元。因為很少有人愿意買一輛不能進五環的車，老舊車只能想辦法遷到外地去?？赡壳按蟛糠质∈凶灾螀^都限制國四標準以下車輛遷入，而遷到不設限的新疆、云南、甘肅等地，又明顯不劃算。

北京二手車車商 李斌：費用太高，一輛車七八千，加路費加成本。

據了解，隨著對環保日漸重視，從2011年起，國內一些地區相繼出臺地方法律法規，限制不達標的車輛遷入，到2014年，對二手車遷入設限已在各地全面鋪開，包括北京在內，許多城市都成了一個個相對封閉的市場。對北京來說，這次限行政策釋放出的老舊車較多，賣不出遷不走也就在所難免。

二手車車商 王太平：現在都落不了戶，所以這個價格就便宜了，以前這種車我們拿的話都要兩萬大幾千，現在拿的話就一萬多，差一半了價格。

二手車車商 霍勇：現在有好多地是不能遷。其實車本來值那么多錢，但是人家不要，人家地方遷不過去，人家咋要啊。

打通限遷 全國二手車大市場正在形成

目前，我國有超過1.94億輛汽車。不過數量巨大的二手車只能在局部范圍流動。2016年的政府工作報告提出，要“活躍二手車市場”。目前，一系列的政策正在逐步落實到位。

2016年3月底，國務院辦公廳發布《關于促進二手車便利交易的若干意見》，明確要求各地政府不得制定二手車限遷政策，對于已經實施二手車限遷政策的地方，要在5月底之前全面取消?？墒牵@一政策在地方落實中遇到了阻力。

商務部市場體系司政策處處長 肖榮臣：活躍二手車市場的根本前提，就要讓二手車自由流通。由于政策執行的標準不統一，有些地方取消限遷政策還存在不到位的問題。下一步，可能就是要統一標準，加強執行力度。

2016年12月29日，環保部、商務部聯合印發了《關于加強二手車環保達標監管工作的通知》。再次明確，除京津冀，長三角，珠三角這三個 國家明確的大氣污染防治重點區域，只要不是國家要求淘汰的黃標車，各地均不得限制遷入。

國家明確的大氣污染防治重點區域

京津冀(北京、天津、河北)，長三角(上海、江蘇、浙江)，珠三角(廣州、深圳、珠海、佛山、江門、肇慶、惠州、東莞、中山等9個城市)

國家要求淘汰車輛

黃標車，即排放水平低于國一排放標準的汽油車和國三排放標準的柴油車。

商務部市場體系司政策處處長 肖榮臣：其實就只有國家要求淘汰的車輛，就是黃標車。通俗的講，除黃標車以外，本地能夠跑的車，就必須允許遷入。

2016年，我國新車的交易量為2802萬輛，而二手車的交易量則首次突破千萬大關，達到1039萬輛。專家表示，隨著限遷政策強制性解除，這個比例會逐漸縮小。以發達國家1：1的比例來判斷，我國的二手車市場仍有極大的發展空間。

中國汽車流通協會副秘書長 羅磊：今年，隨著商務部、環保部督辦力度的加大，限遷打開的口子會越來越大。各個省，我想想頂是頂不住的。各個省會逐步打開對二手車遷入的限制。