????? 這是2月27日在烏茲別克斯坦安格連至琶布鐵路甘姆奇克隧道出口拍攝的隧道貫通剪彩儀式。

　　央視網消息：“安格連-帕普”是目前中國企業在烏茲別克斯坦承建的最大工程，也是共建一帶一路互聯互通合作的示范性項目，被列為烏茲別克斯坦的“總統一號工程”。有著“中亞第一長隧道”之稱的卡姆奇克隧道段，是安帕鐵路線的焦點所在，也是烏茲別克斯坦鐵路網全線的咽喉所在。極高風險與難度讓諸多歐美企業望而卻步，中國建設者卻不畏艱難。

　　3年工期，來自中國的隧道建設者們勇挑重擔，用世界先進的全機械化施工，攻克了中亞最大的巖爆區、涌水，僅用了900天時間完成了共計47.3公里主、輔隧道的修建，讓天塹變通途。

　　安帕鐵路是中烏共建“一帶一路”的重大成果，也是中烏兩國人民友誼與合作的新紐帶。安帕鐵路隧道貫通，極大改善了當地居民的出行難題，實現了群山阻隔的兩地人民幾十年的夢想，也有利促進了烏茲別克斯坦鐵路事業和當地經濟社會發展。

　　“一帶一路”倡議來自中國，成果惠及世界。

　　" 一帶一路"國際合作高峰論壇正在走近我們。5月14日-15日，"一帶一路"沿線各國代表將齊聚一堂，共話未來。

　　北京準備好了

　　對北京來說，"辦大會"再熟悉不過。但與以往不同的是，面對即將到來的高峰論壇，中國的首都比過去多了一份從容。

　　不限單雙號、不放假、不擾民，成為北京市政府交給中央和北京市民的第一份答卷。北京將籌備工作與不斷提升城市精細化管理水平相結合，在重大活動的牽引之下，推動完善服務保障中央重大活動的長效機制。這是城市的進步。

　　主會場雁棲湖國際會議中心，早就以其鮮明的中國元素而聞名，這次的會場擺設，傳統中國元素依然是主旋律。而在另一個會場，國家會議中心，準備工作也已就緒。門前的"絲路金橋"立體花壇，人們并不陌生，去年國慶期間就曾亮相。本報記者在這里看到，帶有"BRF"(即高峰論壇名稱的英文簡寫)的標志遍布會場，藍黃相間的大小背景板將這里妝點一新，各平行主題會議會場、新聞中心都已裝飾完畢。

　　北京的街道，亦以嶄新面貌示人。二環路沿線衰老的樹木都已更換為大規格常綠或彩葉樹;三環路打造"月季大道"，上三環就像走在月季花海中;四環路將外側行道樹的柳樹更換為國槐，并在快慢車行車道旁增加白蠟樹;至于長安街全線，則栽植了2700多株油松、銀杏、國槐等大規格喬木，增加"桃紅映目"等十大景觀。

　　中國準備好了

　　更重要的準備，是中國為"一帶一路"本身積累了足夠多的誠意與成績。

　　中國對高峰論壇的準備，從今年1月17日就已經開始，那天，習近平主席在達沃斯世界經濟論壇年會上宣布了舉辦高峰論壇的消息。中國對"一帶一路"的準備，則至少要上溯到2013年的秋天，那年9月和10月，習近平分別發出了建設"絲綢之路經濟帶"和"21世紀海上絲綢之路"的倡議。

　　具體到高峰論壇的籌備，則在專門成立的籌備委員會統籌協調之下，進展順利。"高峰論壇是首次舉辦，沒有先例可循，這既是挑戰，也給我們提供了創新的空間。"此前，外交部部長王毅在中外媒體吹風會上說，關于會議內容和成果，中國認真梳理了過去3年多來各方參與"一帶一路"的意見建議，吸納各國智庫、媒體、社會各界對高峰論壇的期待和訴求，在此基礎上，圍繞各國普遍關心的問題進行了精心設計。

　　世界準備好了

　　中國"一帶一路"網的調查發現，在高峰論壇臨近之際，世界各國網民對其關注度正不斷攀升，其中美國、英國、印度、加拿大和巴基斯坦等國網民的關注度較高。事實上，從今年1月習近平宣布舉辦高峰論壇消息至今，外國網民關注度在1-4月分別是24.8%、26%、34.1%和38.5%，節節攀高。

　　更為直接的關注，則體現在前來出席會議的各國嘉賓層級、數量上。應習近平主席的邀請，28個國家元首和政府首腦確認出席論壇，這些國家中既有與中國相隔萬里者，也有多達約2/3的中國周邊國家;與會代表總人數將達1500多人，其中包括850多位外方嘉賓，涵蓋130多個國家和70多個國際組織。