2018-2023年中國快遞市場深度全景調研及“十三五”發展前景預測報告
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵?？爝f行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔助企業決策的重...
在快捷陷入困境的今天，一個重要的參與者不該忽視：申通。正是申通的入股，讓快捷快遞一夜之間仿佛擁有了躋身一線快遞企業的資本，也給眾多利益相關者畫了一張漂亮的大餅。
快捷快遞成為2018年第一起陷入嚴重經營危機的快遞公司。
現在，來自全國各地消費者的憤怒、加盟商的不滿、公眾的疑問一股腦兒得傾瀉于此，以至于國家郵政局在上周五罕見地發出這樣一條公告：經我局郵政業安全監管信息系統監測，近日快捷快遞在部分地區服務運行出現異常，請廣大消費者謹慎使用。
但是，真實情況或許還要更糟。不止一位知情人、離職高管、加盟商用他們的親身經歷，向掌鏈記者傳達了一個基本事實：快捷淪陷了，并且嚴重傷害到與之有關的人的權益。
“工資已經拖欠兩個月了”
唐鑫(化名)第一次聽見公司“巨額負債”的傳聞是在去年年底，這個消息已經到了公司人盡皆知的地步。
起初唐鑫不相信這種說法。因為就在幾個月前，申通快遞公告以自有資金1.33億人民幣對快捷增資，成為后者第三大股東。這是一個令人振奮的消息，一家老牌快遞上市公司把自己未來幾年內的轉型重任之一(快運)交付快捷?？旖蓦S后也承諾了未來三年的營收和凈利潤——那是一組非?？捎^的數字。
當時網絡上每天都有看好申通三網布局的消息在放出。某天深夜，唐鑫在自己的社交軟件上分享了其中一條，配上文字：不拋棄、不放棄。他的領導也告訴他，申通的錢馬上就能到賬，問題不大。
但是情況直轉急下。到了2018年，一切如昨。無論是資金到位、還是快運業務的進展，都沒有著落。與此同時，快捷的全國網絡出現了問題。唐鑫的崗位是營銷項目管理，他手頭上的業務已經陷入停滯了。公司在新業務方向上突然變得模糊，所有人都很擔心。
進了3月份，申通快運啟動會在快捷總部召開。一些小道消息又重新復活了，有人說快捷總裁吳傳龍馬上就要進行一輪額度在4~5億元的融資，包括申通和三泰各追加的兩個億。從事后來看，這當然是無稽之談，因為就在最近，申通終止了該合作，而三泰更早發布公告稱“鑒于快捷快遞目前經營情況，擬對其投資提資產減值準備”。
但這種如同春藥般的小道消息的功效非常好用，它讓一些已經心灰意冷的員工重新振作精神。唐鑫正是其中一位，那天深夜，他又把這條消息分享了出來。他想安撫同事、客戶，也為自己打氣。
不過事情并沒有如他所愿。分享這條消息的一個月后，唐鑫離職了。但他兩個月的工資還留在那。記者聯系到唐鑫時，他才剛剛要回了去年就交的加盟意向金。原來他一度認為快捷代表了美好明天，如同吳傳龍承諾的那樣：業績大增，公司上市。而他也將會隨之一飛沖天。
但這一切如今都已破滅。在快捷總部工作的絕大多數人都品嘗了這種經歷，他們的工資也都被拖欠了，包括那些直營的分揀中心的一線員工。
“我早想走，總部一直不讓”
鄭松(化名)是快捷某項業務的副總裁，他在這里工作了近10年，去年年底離職。根據他的表述，在他離職前后，快捷的管理層人員大批離職。
信號是從其他部門的總裁離職開始的，一批批相識多年的老戰友先后離開。到后來，公司分管財務的副總裁也離職了，財務總監、副總監跟著走掉。
一般來說，一家公司里，很少有人能比負責財務工作的人更清楚公司的運轉情況。他們被視為“春江水暖鴨先知”的群體。此時，這一群體的離職讓公司“巨額負債”的消息不脛而走，并且被傳得繪聲繪色。一位知情人告訴記者，負債數字至少有5億人民幣之多。
鄭松的離職申請一早就交上去了，但是快捷不愿意批準這樣的請求。“我早想走，總部一直不讓?！编嵥筛嬖V記者，總部當時表示非常欣賞鄭松的能力，不舍得這樣一位老將離開公司。公司希望為他續下一份新合同，鄭松拒絕了。
與此同時，快捷內部員工口口相傳的消息中又多了一條，吳傳龍與快捷前老板、申通之間的關系沒有處理好，幾方在“錢用在哪”、“該怎么花”上鬧得很僵。這讓資金到位變得遙不可及。
鄭松說自己對這些情況不清楚，他只管具體業務。但他透露的一些情況至少可以證明，快捷并沒有充足的資金開展快運業務。和其它幾家上市快遞公司一樣，快捷快遞也要仰仗他們的加盟商。此時，總部提出了一個在不少加盟商看來非常無禮的要求：快遞業務轉快運，但是場地擴容和設備購買的費用，都要加盟商自己承擔。
加盟商不可能接受這個選項，他們中不乏夫妻老婆店，經濟實力不允許他們掏出大幾十萬為這一紙通知買單。更重要的是，他們在快遞業務上賺到了錢，盡管不多，但也無需冒險折騰。
快捷開始在快運業務上妥協，他們不打算強迫加盟商，于是換了一種說法，想做快遞的可以繼續做快遞，不想做的可以轉快運。順便出臺部分地區的特殊政策：快捷快遞的各公司網點想加盟申通快運的運營商，在原有保證金基礎上加付2萬保證金，給予優先考慮加盟權。
去年年底，吳傳龍呼吁，申通快運網絡完全交給了快捷快遞管理，未來市場是傳統件和大包裹，不會是低價淘寶市場。希望各區域做好思想工作，盡可能都參與到快運業務。
但這種呼吁起到的作用非常小。“這么多年一直做得利潤微薄的淘寶件，靠的就是量?！编嵥筛嬖V記者，快捷加盟商即便有心做快運，也沒有能力做。如果沒有新加盟商進來，快運業務的推進是不可能的。
位于上海的某快捷加盟網點負責人告訴記者，他從去年到現在根本沒開展過快運業務，上面曾出過通知要求轉型，后來就沒了下文，再后來，快捷發往其他城市的選擇越來越少。幾天前，他接到了通知：全網停運。這位負責人同時經營好幾家快遞品牌，“快捷一個三流品牌停掉就停掉吧。反正也賺不到多少錢?！?/p>
僅僅是一筆人情投資?
在快捷陷入困境的今天，一個重要的參與者不該忽視：申通。正是申通的入股，讓快捷快遞一夜之間仿佛擁有了躋身一線快遞企業的資本，也給眾多利益相關者畫了一張漂亮的大餅。
但眼下申通宣布暫停快運業務，無情地澆滅了希望。申通也許從來就不是快捷的救世主。吳傳龍和申通董事長陳德軍出生在同一個村莊，也是申通崛起的重要參與者。在這之后，吳傳龍離開申通，進入中通，擔任重要職務。之后，吳傳龍再度離開中通，斥巨資購入快捷60%股份，成為新董事長。
一位不愿具名的申通高管告訴記者，“陳總放心把錢交給吳傳龍，肯定有人情的關系?！彼f陳德軍在快遞圈廣結善緣，是一名可靠的大哥。這是最開始的故事。后來申通內部做過梳理，發現投資快捷不失為一種好選擇，投資者和外部觀察者也持相同觀點。他們認為申通需要快運業務作為補充，同時又不會和快捷形成競爭?！半p方各提供資源做一件都要做的事，這是一種良性循環?！?/p>
這位高管表示，在申通和快捷成立的合資公司中，申通的執行總裁擔任董事長一職，吳傳龍任總經理。從級別來看，吳傳龍的工作需要向上級匯報。“這有可能造成了一定的溝通不順?！彼治?，“一般公司內部不同意見都很多，何況這種級別的外部合作?！?/p>
但主要可能還是快捷的問題，該高管認為快捷本質上還沒有足夠能力承擔這個任務，盡管快捷在資源和布局上還不錯，但離一線梯隊太遠。從一開始，就注定了快運業務的艱難。這位高管也持和鄭松一樣的看法，快捷靠量充起來的快遞業務，盈利實在太微薄，自我造血都成問題，何況燒錢的快運業務。
到目前為止，快捷所表現出來的癥結確實驗證了這一判斷。但問題在于，快捷是因為缺錢，還是因為缺乏能力布局快運?如果是前者，那快捷不該就這樣倒下，至少不應該用這樣的方式倒下。如果從來沒和申通合作，他們或許還能活上好一陣子。但是，在倉促轉型的過程中，他們缺錢倒下了，申通的錢去哪了呢?究竟有沒有給快捷?
該高管表示不清楚。截至發稿，申通公關負責人也沒有回復記者相關事宜。
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