北京新機場線預計2019年開通試運營 2018年鐵路暑運7月1日開啟

• 2018年6月29日 FanTianQing來源：鳳凰資訊、新浪新聞 776 47
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  2018-2023年版軌道交通安防項目可行性研究咨詢報告

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記者從中國鐵路總公司獲悉，7月1日，2018年鐵路暑運正式拉開帷幕，將至8月31日結束，共計62天。

6月29日，北京軌道交通新機場線一期工程磁各莊站主體結構順利封頂。記者從北京市重大項目指揮部辦公室了解到，這是繼新機場北航站樓站之后，全線3座車站中第二座封頂的車站，目前草橋站正在加快實施中，新機場線已進入工程建設沖刺階段，確保2019年9月隨新機場同步投入使用。

北京新機場是落實首都城市戰略定位、完善首都城市功能布局、推動京津冀協同發展的國家重大項目。軌道交通新機場線是北京新機場“五縱兩橫”綜合交通主干網絡線路之一，其主要功能是為新機場與中心城之間提供快速、直達、大運量的公共交通服務。6月29日，市重大項目辦在施工現場組織召開新機場線工程建設動員大會，要求各方全力以赴，確保軌道交通新機場線于2019年9月隨新機場同步投入使用。

新機場線為國內首條最高速度160km/h的城市軌道交通線路, 旅行速度110km/h，從草橋到新機場運行時間僅需19分鐘。車輛借鑒高速動車組的座椅設計模式，七節客車加一節行李車的編組形式，全列定員448人，客車內設全座席和大件行李置物架等設施，方便攜帶行李的旅客乘坐。

據了解，新機場線一期工程全長41.36公里，其中地下線和U型槽23.65公里，高架和路基段17.71公里。線路途經豐臺區、大興區，共設3座車站，自北向南依次為草橋站、磁各莊站和新機場北航站樓站，設磁各莊車輛段，預留新機場北停車場。其中，在豐臺區設草橋站，在大興區內設磁各莊站和新機場北航站樓站，線路在草橋站與已運營的10號線、在建的19號線換乘。按照規劃，新機場線還將在草橋站向北延伸至麗澤商務區，在麗澤商務區設置航空服務樓，與建設中的地鐵14號線、16號線實現換乘。

2018年鐵路暑運7月1日開啟

記者從中國鐵路總公司獲悉，7月1日，2018年鐵路暑運正式拉開帷幕，將至8月31日結束，共計62天。暑運期間，全國鐵路預計發送旅客6.47億人次，同比增加4590萬人次，增長7.6%，日均發送1043萬人次。

據鐵路部門有關負責人介紹，今年暑運，鐵路客流量較大，特別是家庭旅游客流占比較高。鐵路部門已采取多種措施，增加運力，改進服務，努力滿足廣大旅客的出行需求。

一是提高運力供給。自7月1日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖暨暑期圖，增開跨鐵路局中長途旅客列車37對。充分利用江門至湛江、廣通至大理鐵路等新開通線路能力，對既有線列車采取動車組重聯運行、普速客車加掛車輛等多種措施，提高運力供給。同時，安排南京至武漢、柳州至南寧高鐵按250公里/小時速度運營。

二是擴大“復興號”開行范圍。暑運期間，“復興號”動車組日開行數量由現在的114.5對增加到170.5對，通達23個直轄市、省會城市和自治區首府；在京滬間首次投入運營16輛長編組“復興號”動車組3列，后續還將安排16輛長編組“復興號”動車組在京廣高鐵、滬昆高鐵等線路上開行。

三是改善旅客出行體驗。加大站車場所防暑降溫等基本服務保障力度，增加互聯網訂餐站點，增加“刷臉進站”設備，優化旅客購票、候車、乘降、進出站流線，方便旅客購票乘車，加強老弱病殘孕等重點旅客幫扶服務，努力提高暑運服務質量，改善旅客出行體驗。

在做好客運服務安排的同時，鐵路部門落實中央部署，大力實施貨運增量行動，科學調度運力資源，加強電煤、油品、礦石、糧食等重點物資運輸，努力為經濟社會發展和生態環境改善做出貢獻。

鐵路部門提示廣大旅客朋友，暑期學生集中放假、鐵路客流相對集中，請大家提前規劃行程和購票，注意旅途防暑降溫，度過一個愉快的旅程。

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