杭黃鐵路年底前開通 一條“世界級黃金旅游線”

• 2018年7月16日 GuoMeng來源：浙江在線 215 6
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  2018-2023年中國子午線輪胎行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告

  子午線輪胎研究報(bào)告對子午線輪胎行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的子午線輪胎資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程...

記者昨日從省交通運(yùn)輸廳了解到，今年上半年浙江在綜合交通建設(shè)投資領(lǐng)域投入了1191億元，同比增長10.7%，繼續(xù)保持高位增長態(tài)勢。

杭黃鐵路年底前開通

記者昨日從省交通運(yùn)輸廳了解到，今年上半年浙江在綜合交通建設(shè)投資領(lǐng)域投入了1191億元，同比增長10.7%，繼續(xù)保持高位增長態(tài)勢。

其中，杭州投資總額超過200億元，寧波、溫州、臺州超過100億元，規(guī)模居全省前列。

按照計(jì)劃，樂清灣大橋及接線工程、杭黃鐵路、三門灣大橋及接線工程、甬臺溫高速復(fù)線南塘至黃華段、臺金高速東延二期、寧波舟山港主通道魚山支線等一批項(xiàng)目預(yù)計(jì)在年底前建成投用。

其中，即將建成的杭黃鐵路將給寧波市民的旅游出行帶來很大便利。

這條鐵路東起杭州市，經(jīng)蕭山、富陽、桐廬、建德、淳安，跨越皖浙交界的天目山進(jìn)入安徽，經(jīng)績溪、歙縣、徽州至黃山北站，線路全長265公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。全線共設(shè)杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、淳安(千島湖)、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北站共10個(gè)車站。

鐵路部門業(yè)內(nèi)人士介紹，這條鐵路是一條名副其實(shí)的旅游高鐵，從杭州向西，將名城(杭州)、名湖(西湖、千島湖)、名江(富春江)以及名山(黃山)串聯(lián)于一線，一路風(fēng)景如畫，可以說是一條“世界級黃金旅游線”。

杭黃鐵路開通后，寧波站若開行至黃山北站的高鐵列車，跑完全程最快只要2個(gè)半小時(shí)左右，到千島湖最快約1小時(shí)40分鐘。

此外，隨著杭黃鐵路開通，位于杭州蕭山區(qū)的杭州南站將重新投用，這也將成為寧波人到杭州的新選擇。

今年以來，省交通運(yùn)輸廳圍繞服務(wù)“四大建設(shè)”，按照省委省政府要求交通等基礎(chǔ)設(shè)施投資增長10%目標(biāo)，實(shí)施打破交通瓶頸專項(xiàng)行動(dòng)，全力攻堅(jiān)重大項(xiàng)目。

溫州繞城高速西南線開通、舟山LNG加注站試點(diǎn)項(xiàng)目等3個(gè)萬噸級碼頭投運(yùn)。像溫州繞城高速西南線這條全長56.328公里，起于鹿城仰義，終于瑞安閣巷的公路，溫州人已經(jīng)等了多年。它是實(shí)現(xiàn)溫州都市區(qū)半小時(shí)交通圈的關(guān)鍵性工程，大大改善了溫州西南的交通條件。

1191億元投在哪兒?公路水運(yùn)建設(shè)完成投資824億元，完成年度投資任務(wù)的63%，同比增長5.6%，投資額居全國第2位、華東首位，投資增速高于全國平均增速1.4%。鐵路和軌道交通投入也達(dá)337億元，另外機(jī)場和管道投入了30億元。

從各地進(jìn)展看，杭州投資總額超過200億元，寧波、溫州、臺州超過100億元，規(guī)模居全省前列。湖州同比增長超50%，增速全省最快。除杭州和金華外，其它9個(gè)市均完成年度投資任務(wù)50%以上。

不少項(xiàng)目前期準(zhǔn)備也取得了突破，龍麗溫高速文景段初步設(shè)計(jì)已上報(bào)，年底前實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)開工;杭紹甬高速寧波段一期初步設(shè)計(jì)已批復(fù);京杭運(yùn)河杭州二通道新開挖航道段初步設(shè)計(jì)已上報(bào)待批。

按照計(jì)劃，今年浙江綜合交通將投入超過2300億元，力爭達(dá)到2600億元，預(yù)計(jì)年底前建成樂清灣大橋及接線工程、杭黃鐵路、三門灣大橋及接線工程、甬臺溫高速復(fù)線南塘至黃華段、臺金高速東延二期、寧波舟山港主通道魚山支線等一批項(xiàng)目。

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