2018-2023年版廂式貨車產業園區定位規劃及招商策略咨詢報告
“產業園區”是執行城市產業職能的重要空間形態，園區在改善區域投資環境、引進外資、促進產業結構調整和發展經濟等方面發揮積極的輻射、示范和帶動作用，成為城市經濟騰飛的助推器。產業園區是...
豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)表示，美國提高汽車和零部件關稅將導致美國生產的車輛成本上漲，同時從日本出口到美國的汽車成本也會上漲，其盈利能力將受到“重大影響”。
豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)表示，美國提高汽車和零部件關稅將導致美國生產的車輛成本上漲，同時從日本出口到美國的汽車成本也會上漲，其盈利能力將受到“重大影響”。
與其全球競爭對手一樣，豐田正在對美國可能提高汽車關稅做準備。美國是豐田在全球的第二大市場，如果美國提高關稅，豐田有可能提高在美產品售價，進而有可能影響到其整年盈利預期。因關稅問題存在不確定性，豐田8月3日公布的季度業績也黯然失色。
到目前為止，日本大型汽車制造商和零部件供應商均表示，美國6月對鋼鐵和鋁加征關稅的直接影響有限，但是他們承認如果美國提出加征25%的汽車和汽車零部件的關稅，他們可能會受到重創。
豐田高級總經理Masayoshi Shirayanagi在財報簡會后告訴記者：“如果關稅上漲，美國當地生產的汽車每輛成本大約會上漲1,800美元，而進口到美國的每輛汽車成本大約會上漲6,000美元?！蓖瑫r，他還提到美國生產的凱美瑞轎車受到的“影響會很大”。
美國是豐田的主要市場，豐田、本田汽車公司(Honda Motor Co Ltd)和日產汽車公司(Nissan Motor Co Ltd)在美國的銷量有一半甚至更多是是在美國本土生產，其余的是從日本、加拿大、墨西哥和其他地方進口到美國。
如果按照豐田2017年從日本出口到美國的車輛(約70.9萬輛)來算，豐田單單在這些車輛上就會被征收42.5億美元的關稅。
更高的關稅將對全球所有汽車制造商造成重大打擊，因為(包括美國的汽車制造商)大多數汽車制造商在美國銷售的汽車以及在售汽車的零部件都依賴進口。
本周早些時候，世界上最大的零部件供應商之一日本電裝(Denso Corp)表示，如果美國加征汽車關稅，其年利潤會減少7.2億美元。福特汽車公司(Ford Motor Co)上周也表示，關稅總體會讓其在北美損失16億美元。
豐田一直發聲反對美國加征關稅，認為25%的美國關稅會讓其在美國制造的凱美瑞轎車成本上漲1,800美元，其坦途(Tundra)皮卡的價格將上漲2,800美元。豐田在美國經營著10家汽車生產工廠，其美國的銷量中有近一半是在美國生產，而本田和日產在美銷量中分別有75%和60%產自美國。
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