深圳：“僵尸單車”或參照遺棄物進行處理

• 2018年8月21日 FanTianQing來源：鳳凰資訊 709 42
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  2018-2023年中國共享單車行業供需趨勢及投資風險研究報告

  共享單車行業研究報告主要分析了共享單車行業的國內外發展概況、行業的發展環境、市場分析（市場規模、市場結構、市場特點等）、生產分析（生產總量、供需平衡等）、競爭分析（行業集中度、競爭...

日前，深圳市交委透露，對于無人認領，聯系不上企業的“僵尸單車”，深圳市交委擬會同相關部門計劃將其視為遺棄物進行處理，擬選擇再生資源公司進行回收處置，最大限度地減少資源浪費。

共享單車自2016年底進入深圳以來，在近兩年的時間里，在方便深圳人“最后一公里”出行的同時，也帶來了諸如亂停放等困擾。深圳市交通運輸委員會透露，目前，深圳活躍的共享單車約為77萬輛，但仍有來自酷奇、小鳴、小藍這三家企業的停止運營單車。這些停止運營的或者無人認領的共享單車，大量堆積停放在深圳街頭，該如何處置呢？日前，深圳市交委透露，對于無人認領，聯系不上企業的“僵尸單車”，深圳市交委擬會同相關部門計劃將其視為遺棄物進行處理，擬選擇再生資源公司進行回收處置，最大限度地減少資源浪費。

開展共享單車整治清理大行動

市交委綜治處相關負責人表示，目前深圳的活躍共享單車約為77萬輛，主要來自摩拜和ofo。由于當初進入深圳的共享單車企業大多投放過剩，市交委正在開展共享單車整治清理大行動，督促摩拜和ofo兩家主要企業減量。

日前，有市民稱在安托山公園看到大量堆積的共享單車。市交委表示，目前滯留在深、無人認領、停止運營的共享單車主要為小藍、小鳴和酷奇三家。其中，小藍單車由滴滴出行托管，市交委已經協調滴滴出行公司對滯留在深的小藍單車進行處理，目前滴滴出行正在積極清理回收。就在上月，作為全國首例共享單車破產案，廣州市中級人民法院發布對“小鳴單車”破產財產處置方案。小鳴單車破產工作信息發文擬委托中國再生資源開發有限公司對分布于全國各地的小鳴單車進行回收處置，每輛車的回收價格為12元，廣州市中級人民法院也已經認可了該處置方案。深圳市交委已聯系相關處置企業，督促加快小鳴單車的清理回收。

而酷奇單車市交委已發函催告該企業，但函件無法送達并退回。為此，市交委、市城管局、市交警局三部門已發布通告，告知該企業10日內收回滯留車輛。但該公司逾期未認領和回收車輛，在法理上聯系不上的情況下，市交委相關負責人表示：“為了減少滯留車輛對市容環境和交通的影響，市交委正在征求相關單位意見，擬會同相關部門將這些無人認領的共享單車參照遺棄物進行處理，優選一家有資質的再生資源公司進行處置，最大限度地減少資源浪費。同時還將對單車的殘值進行評估，并邀請公證處進行公證，車輛處理所得扣除相關費用后，剩余收益將上交國庫，目前這種處置方案在全國還沒有先例。”

老舊車減量置換 兩輛舊車置換一輛新車

對于老舊單車的置換，市交委表示，正在研究既有單車企業的老舊車減量置換方案。為了提高市民的騎行體驗，加快淘汰老舊單車，規范行業管理，鼓勵企業進行減量置換，如二比一置換，即兩輛舊車置換一輛新車，以此減少單車數量和提高質量。尤其是對于老舊車輛較多的，比例甚至提高至三比一。要求企業需對老舊單車進行資源回收利用，減少資源破壞和浪費。

與此同時，市交委稱，正在與市交警局研究，考慮研發一款APP，將企業投放的每一輛車的二維碼信息錄入，通過掃碼來檢驗企業是否有違規投放，實現車輛投放的閉環管理。

此外，市交委透露，市交委已經聯合市公共信用中心，將共享單車行業納入管理范疇，進行信用管理和曝光，并開展聯合懲戒。意味著企業的不良投放信息會和未來的運營投放掛鉤。

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