新能源汽車產業發展受補貼政策影響大 整車制造競爭激烈

• 2018年9月3日 YangJinZhu來源：搜狐 214 6
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  2018-2023年中國新能源汽車驅動電機行業深度分析與投資前景規劃報告

  根據中汽協發布的產銷數據，2017年中國新能源汽車產銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛，同比增長分別為53.8%和53.3%，產銷量連續三年位居全球第一。作為新能源汽車的核心部件（電池、電機、電控）之...

當2017年的國家補貼退坡之后，整個汽車全產業鏈的真實情況就暴露在我們面前，那就是新能源汽車領域的發展相當不健康。

當2017年的國家補貼退坡之后，整個汽車全產業鏈的真實情況就暴露在我們面前，那就是新能源汽車領域的發展相當不健康。

比如，整車行業受補貼政策影響嚴重，大部分車企同比負增長，然而下游充電樁產業卻一片向好。

在整個行業的中游，目前競爭也同時出現了強者恒強的現象，受政策影響也較明顯。

上游產業鏈總體隨著新能源趨勢的發展水漲船高，受政策補貼退坡影響最弱，但值得注意的是當供應過剩的現象出現，整個行業出現退坡現象，上游產業鏈同樣也可能因為反應遲緩而出現斷崖式下滑的虧損。

或許只有到2020年當補貼政策完全取消后，整個行業又會面臨大洗牌，真正能夠披荊斬棘的企業究竟有那幾家，還是讓時間告訴我們答案吧。

整車制造競爭激烈

隨著國家頒布《中國制造2025》軍令狀，新能源便登上中國舞臺開始了迅速發展之路——資料顯示，中國新能源汽車產業2014年進入快速發展期，行業規模快速增長，新能源汽車產量規模從2014年8.3萬輛增長到2017年81.1萬輛，三年增長近10倍。

雖然中國新能源汽車產業規模已連續三年位居全球最大，但國內新能源汽車產業并非一帆風順，除了經歷了“2014年爆發”、“2015年全員搶裝”、“2016年補貼清查、三元暫緩”、“2017年政策調整”、“2018年補貼收緊”等階段，對產業鏈內的各個企業影響頗大。

讓我們隨GPLP君走進這個讓從業者既愛且恨的新能源汽車。

隨著全球能源危機和環境污染問題日益突出，節能、環保有關行業的發展被高度重視，發展新能源汽車已經在全球范圍內形成共識。

對，新能源整車制造即為新能源汽車產業鏈的下游，不過，在這一領域，競爭頗為激烈。

自從2014年我國關于新能源的政策和一系列利好新能源市場的補貼出臺后，2015年銷量與2014年同比約有5倍的增長率。新能源汽車從無到有，在2017年中國新能源汽車銷量更是達到77.7萬輛，同比增長53.23%。連續三年位居全球最大的新能源汽車產銷市場。

而從全球角度來看，全球新能源汽車銷售量從2011年的 5.1萬輛增長至2017年的162.1萬輛，6年時間銷量增長 30.8 倍。

自然，這也引得大量車企加入到這個巨大行業當中，為了爭奪市場份額而戰，比如宇通、比亞迪等。

不過，在這個市場，還要根據其細分行業而具體分析。

比如，新能源汽車主要分為客車和乘用車市場。

客車主要作為公交車用于公共領域，其載客多，耗油量大，里程相對固定，運行時間可控，因此成為最早的汽車電動化市場。

但也因為新能源客車行業起步早，滲透率高，因為行業發展已經比較成熟，宇通、比亞迪、中通是業內三強，其中宇通在新能源客車領域的競爭力最強。

從整個新能源汽車行業來講，未來幾年客車更新換代將是新能源客車的主要增長點。

相比客車領域已定的格局，新能源乘用車明顯不同。

乘用車新車企在政策的沐浴下如雨后春筍般出現，可以說是未來幾年的新能源競爭領域的主戰場。雙積分政策的影響下，該領域擴張已經是板上定釘的事情，隨著整個行業的產能擴張，新入局的企業不斷增多，必將導致競爭走向白熱化。

2017年，乘用車領域總銷量為57.80萬輛，較2016年增長72.02%。乘用車領域可謂是新能源應用領域的重點領域，不過，與2016年相比，2017年受補貼退坡影響和產能過剩，增長率有明顯下降的趨勢。

2017年純電動汽車銷量排在前三位的分別是北汽、比亞迪、知豆。比亞迪的插電混動車銷量位居榜首。

未來，在新能源乘用車領域，伴隨著產能的不斷增加，整車廠商的利潤勢必會不斷被壓縮。目前，對于補貼退坡的反應，上市企業反映強烈，目前，上市公司的營收和凈利潤情況大都出現負增長情況，比如安凱汽車、福田汽車、海馬汽車更是出現令人瞠目結舌的負增長比率。

其中凈利潤超100億元的有廣汽集團和吉利汽車，出現虧損的企業有東風汽車、海馬汽車、安凱客車。其中眾泰汽車的高增長是因為完成重大資產重組，收購永康眾泰汽車有限公司所致。

從新能源上市企業毛利率情況來看，前三甲分別是宇通客車、廣汽集團、比亞迪。凈利率為負的企業為東風汽車、海馬汽車、安凱汽車。

整車行業雖然仍在高速增長，但通過各企業營收、凈利潤等情況凸顯出國內新能源汽車行業發展不均衡，不夠健康，對政策敏感性較強的特征。

而且，在2017年、2018年，這種現象明顯。

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