2018-2024年醫療廢物轉運車行業深度分析與“十三五”戰略規劃研究報告
黨的十九大召開以來,我國發展進入了新的階段,面臨的機遇以及面臨的風險與挑戰前所未有。世界經濟增長格局、國際產業分工、全球投資醫療廢物轉運車規則、能源資源版圖、地緣政治環境等都在發生...
加州特斯拉公司的Model 3,是有史以來最受關注的電動車車型。隨著該車型產量提升,其在銷量榜上的位置也迅速攀升。
8月美國汽車銷量榜
加州特斯拉公司的Model 3,是有史以來最受關注的電動車車型。隨著該車型產量提升,其在銷量榜上的位置也迅速攀升。據外媒最新消息,在八月美國乘用車銷量榜上,Model 3位居第五名。
據國外科技媒體報道,專業機構GoodCarBadCar日前公布了美國八月份新車銷量數據,特斯拉公司的大眾經濟款車型Model 3,本月在美國銷售了20450輛,排名第五。
Model 3本月的美國銷量,也基本上等于其八月份全部產量。目前,特斯拉公司在六月底每周生產5000輛基礎上,繼續加大產能,從而滿足全球40多萬預訂者的需求。
據報道,特斯拉每個季度會公布車型銷售數據,但是并未公開月度銷量,特斯拉也并未證實上述機構公布的八月銷售數據。
排在Model 3之前的車型全部是日本車型,分別是豐田凱美瑞(銷售30141輛)、本田思域(銷售27677輛)、本田雅閣(銷售26725輛)、豐田卡羅拉(銷售26155輛)。
上述排名是在乘用車領域,如果把卡車、跨界車算在內,Model 3在美國八月新車銷量榜上的排名為15位。Model 3的銷量還無法跟美國人熱衷購買的一些皮卡相提并論。
據報道,Model 3車輛熱銷的一個原因是美國環保署的能效評級比較高,降低了車主后續的用車成本。
不過近日外媒報道稱,Model 3車型的保險費過高,甚至堪比保時捷公司的一款跑車。Model 3保險費高的原因包括車身制造成本高,另外特斯拉車主過去的保險理賠率比較高。
據報道,高昂的保險費甚至讓一些消費者倍感驚訝,打算向特斯拉退貨,理由是使用成本過高。
毋庸置疑的是,Model 3已經成為美國最熱銷的車輛之一,對于特斯拉來說,眼下當務之急是擴大Model 3的產量,讓更多預訂者早日提車。
值得一提的是,Model 3發布之后獲得海量預定,最大原因是產品性價比極高,續航里程350公里的電動車只需要3.5萬美元就能夠買到,這在目前的電動車行業并不尋常。
不過,由于特斯拉公司目前產能有限,再加上掌門人馬斯克定下了一個重大目標:在三季度內實現盈利。因此特斯拉首先生產了高利潤高價格的高配版Model 3,比如四驅版、性能版、長程版,銷售價格在五萬美元左右。
至于3.5萬美元的標準版,消費者何時能夠提車,還是個未知數。
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