海航擬讓出烏魯木齊航空控股權 海航地產更名海航臨空

• 2018年11月21日 FanTianQing來源：新浪新聞 1377 91
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海航擬讓出烏魯木齊航空控股權，海航地產更名海航臨空。

海航擬讓出烏魯木齊航空控股權，海航地產更名海航臨空。

海航擬讓出烏魯木齊航空控股權

烏魯木齊航空控股權將發生變更，海航退出控股，保留經營管理權。

11月20日晚間，海南航空控股股份有限公司（海航控股）公告稱，與烏魯木齊市政府經友好協商，雙方同意通過股權轉讓方式對烏魯木齊航空進行股權重組，實現政府對烏魯木齊航空股權比例的擴大，烏魯木齊市政府或其指定的下屬子公司持有烏魯木齊航空70%股權，海航控股持有30%股權。上述股權調整可采取現金或與航空經營相關的實物、股權資產形式進行認購。

此前，烏魯木齊烏魯木齊市政府下屬子公司烏魯木齊城市建設投資（集團）有限公司（下簡稱“烏城建設”）為公司控股子公司烏魯木齊航空有限責任公司（下簡稱“烏魯木齊航空”）股東，認繳出資比例為30%。

公告當天，海航控股與烏魯木齊市政府于烏魯木齊市簽訂了《烏魯木齊市人民政府與海南航空控股股份有限公司關于烏魯木齊航空有限責任公司股權重組戰略合作框架協議》。

公告稱，上述協議的簽訂，是為促進烏魯木齊航空產業的轉型升級，本著“一切有利于烏魯木齊航空快速發展”的原則，結合各自優勢，決定通過股權重組方式做大做強烏魯木齊航空，將烏魯木齊航空打造成為貫徹國家“一帶一路”倡議、擴大對外開放的重要平臺。

對于控股權變更后公司管理人員的變化，協議約定，股權重組完成后，基于持股比例對烏魯木齊航空董事會進行調整，董事長由烏魯木齊市政府或其指定的下屬子公司推薦。總經理由海航控股推薦，在董事會領導下聘任海航控股專業化的團隊負責烏魯木齊航空的安全、生產和經營管理。

這也意味著，即使烏魯木齊航空控股權發生變更，海航控股在烏魯木齊航空的經營管理權仍將得到保留。

此外，協議還約定，烏魯木齊航空已簽訂或正在生效的各類業務協議繼續履行；股權重組完成前新簽訂的各項協議需經雙方股東一致同意后方可簽署；協議期滿或未來新增的各類業務協議按市場化原則確定合作對象及協議條件，海航控股愿意向烏魯木齊航空提供其所需的各類服務。

公告顯示，由于海航控股尚未與交易對方簽訂正式股權重組協議，在正式股權重組協議簽署及生效前，上述《股權重組戰略合作框架協議》的履行不會對海航控股 2018 年業績產生重大影響。后續有最新進展，將及時進行信息披露。

此外，公告還提示，烏魯木齊市政府與海航控股本次簽署的戰略合作框架協議，屬協議雙方意愿和基本原則的意向性約定，最終合作條款將根據海航控股及烏魯木齊市政府或其指定的下屬子公司履行必要的內外部相關決策、審批程序后確定，并以簽署的正式股權重組協議為準。本次簽署的《股權重組戰略合作框架協議》的執行情況尚存在不確定性。

據海航控股2018年度半年報披露，烏魯木齊航空業績呈虧損態勢，2018 年上半年營業收入8.33億元，凈利潤-0.50億元，負債9.94億元。

截至今年9月，烏魯木齊航空運營14架B737-800型客機，1架E-190型客機。現已通航33個城市，首條國際航線烏魯木齊=伊爾庫茨克于2018年6月27日首航，第二條國際航線正在積極籌備中。

值得一提的是，今年3月8日，烏魯木齊航空已與烏城建設簽訂增資框架協議，后者計劃分一次或多次對前者增資不低于4.5億元人民幣，不改變原海航控股的控股地位。

烏城建投為烏魯木齊市國有資產監督管理委員會100%控股企業，成立于1995年1月4日，法定代表人為阮成江，主要經營范圍是受市政府委托經營國有資產，開展城市建設項目和其他國有資產投資及咨詢服務，接受政府城市建設資金，進行有償使用。

烏魯木齊航空于2013年11月經中國民用航空局批準籌建，注冊資本30億元人民幣，由海航控股與烏魯木齊市政府共同投資組建，現海航控股持股比例為70%。

海航地產更名海航臨空

11月20日，海航地產宣布公司名稱由海航地產集團有限公司變更為海南海島臨空產業集團有限公司，同時啟用新的品牌名稱“海航臨空”。更名后的海航臨空將業務重心調整為臨空產業開發建設，著重于臨空產業園和通航小鎮兩類項目。同時，原經營范圍中的房地產投資開發仍保留，但今后主要依托產業園開展。

11月6日，海航基礎曾公告稱，收到控股子公司海航地產集團有限公司的通知，為落實公司“以航空基地和機場為核心的基礎設施投資建設”戰略，大力發展具有航空特色的“港、園、城、鎮”四大產品體系，申請變更名稱為“海南海島臨空產業集團有限公司”，同時變更法定代表人及經營范圍，相關工商變更登記手續已辦理完畢，并取得新的《營業執照》。

現任海航臨空董事長譚玉平表示，“從傳統地產向產業地產轉型過渡是公司近年來一直在運籌的方向，最終以臨空產業作為主業，是在海南全省建設自貿區（港）的大環境導向下作出的決策，系順勢而為。公司更名，就是希望以最直觀的方式對外反映公司的發展狀況及發展戰略，體現我們的決心。”同時，譚玉平稱，“我們有信心，也有能力實現突圍，在新形勢下，與海南共發展。”

海航臨空稱，其公司負責開發建設的海口大英山CBD、海口南海明珠生態島、海口雙子塔等項目均為海航的標志性項目，這些項目有著共同的特點——投資大、周期長、社會效益超越經濟效益。

值得一提的是，更名前的海航地產在頻繁的為其標志性大英山CBD項目尋找開發合作伙伴。

4月20日，廣東開發商富力地產?公告稱，公司全資附屬公司海南富力與海航地產集團將合作開發大英山CBD的部分項目，合作價款約57億元。

半年之后，富力再度接手海航地產旗下的資產。

9月27日，海航基礎公告稱，孫公司海航地產集團擬與海南富力房地產開發有限公司簽訂《股權轉讓協議》，出售其所持有的海南航孝房地產開發有限公司70%的股權，轉讓價款約3496.04萬元。

當時海航就在公告中表示，出售航孝公司70%的股權有利于實現公司資源的有效整合，優化公司資產結構，推動公司戰略轉型，加快公司基礎設施投資建設業務的發展，有利于提升公司整體的盈利水平。

不僅是富力，海航地產此前還將旗下兩家位于海南省的公司賣給了融創中國。

3月12日，海航基礎在兩則公告中披露，海航地產與海南融創昌晟置業有限公司簽訂《股權轉讓協議》，出售海航地產所持有的海南高和房地產開發有限公司（以下簡稱“高和房地產”）100%的股權，轉讓價款約 11.36 億元。另外，海航地產還將持有的海南海島建設物流有限公司以7.97億元的價格賣給融創，上述兩筆交易共計19.33億元。

此前媒體獲悉，海航地產還在為其稱為“明星項目”的大英山CBD項目中的D01地塊和D10地塊，海航豪庭南苑三區的C13和C14地塊尋找接手方，目前還未有最終合適的買家出現。

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