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眾泰是最新一家宣布計劃進軍美國市場的中國汽車制造商,并已開始美國招募經銷商。眾泰計劃在美國推出一款SUV產品,預計將在低端市場展開競爭。
眾泰是最新一家宣布計劃進軍美國市場的中國汽車制造商,并已開始美國招募經銷商。眾泰計劃在美國推出一款SUV產品,預計將在低端市場展開競爭。
眾泰美國公司成立將負責眾泰汽車產品在2020年登陸美國市場后的汽車銷售、分銷、零部件和服務等業務。眾泰美國是由中國眾泰汽車國際有限公司和美國HAAH汽車公司合作成立的一家全新分銷公司。根據公司聲明,眾泰在美國推出的第一款產品將是一款運動型多功能車(SUV),不過該公司尚未透露具體是哪款產品。
眾泰美國公司表示,“車型的工程開發和相應工作正在進行中,并且進展順利。在美國面向零售客戶的銷售預計將于2020年開始。”眾泰汽車的美國合作伙伴HAAH汽車控股由董事長兼首席執行官Duke Hale領導。Hale曾在馬自達和沃爾沃汽車工作。眾泰美國公司總部位于加利福尼亞州森林湖,并任命Bob Pradzinski為高級銷售副總裁;其他任命將在隨后公布。據《汽車新聞》報道,HAAH成立于2014年,專為海外品牌開拓在美國的銷售網絡。
Hale表示:“我非常激動地宣布這一消息,我們與眾泰經過了四年多的討論和談判,最終達成了這項合作協議。根據協議,我們已經開始建立一個特許經銷商網絡來處理眾泰產品在美國的銷售和服務業務。目前我們已經與多家主要經銷商進行了商討,未來幾個月會有更詳細的進展發布。”眾泰汽車董事長朱望生表示:“HAAH擁有經驗豐富的汽車銷售經驗和一系列獨特可行的創新銷售理念,這些將成功助推眾泰汽車登陸美國市場。此次合作將為眾泰汽車進軍國際市場奠定堅實基礎。”
Pradzinski在聲明中表示:“HAAH汽車控股是一個顛覆者,我們將為客戶和特許經銷商增加創新的功能和流程。這些新的理念將顯著改善現有系統,為客戶帶來更加便捷的購買流程以及更高的透明度,同時也為經銷商提供獨特的優勢。最終將帶來一個對所有人都更有利的系統。”Pradzinski曾長期擔任現代汽車美國公司(HMA)的高管,他在HMA就職26年后于2015年9月離職。
眾泰美國公司計劃于2018年12月宣布首批約20家經銷商,并承諾為經銷商提供區別于傳統模式的、更為靈活的方式。眾泰美國表示,它將以大眾化產品的身份進入美國市場,相比之下法拉第未來、蔚來汽車和Lucid等汽車制造商瞄準的是高端電動汽車市場,并希望復制特斯拉的成功。憑借其現有的產品陣容和生產設施,眾泰擁有實現其目標的制造能力。新成立的美國銷售部門擁有經驗豐富的美國汽車行業從業人員,并擁有支持亞洲品牌在美國擴張的實際操作經驗。不過眾泰汽車在美國也將面臨高達25%的關稅,這一點非常難以克服。此外,美國SUV市場正趨于飽和,競爭十分激烈。鑒于當前的銷售趨勢,在美國市場推出SUV產品似乎是顯而易見的,不過眾泰汽車將面臨的是一個競爭激烈且防守嚴密的市場。
據報道,該公司正在考慮更類似于土星或特斯拉的銷售方式,這意味著一口價定價方式以及減少展廳投資可能會成為眾泰汽車采用的經營方式。《汽車新聞》援引Hale的話稱,眾泰汽車的定價將“大大低于”現代、起亞和馬自達等競爭對手。盡管該公司沒有透露哪一款車型可能首先進入美國,但《汽車新聞》報道稱,這款車型將是T600五門SUV。T600于2013年在中國推出。在關稅方面,Hale表示,眾泰和HAAH將承擔美國對進口的中國汽車征收25%的關稅成本。這些登陸美國市場的車型產品將從中國進口,目前眾泰還沒有在美國生產的計劃。眾泰汽車2005年開始在中國銷售汽車,2017年在中國的銷量約為29.8萬輛。
眾泰汽車是過去十年來打算將中國品牌汽車引入美國市場銷售的多家中國汽車制造商之一。廣汽集團在1月舉辦的2018年北美國際汽車展(NAIAS)上引起了轟動,并從3月開始招募經銷商,但高達25%的關稅令其面臨著巨大阻力。吉利也曾表示計劃進入美國市場;此前吉利已成功收購了沃爾沃。
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