汽車用鋼行業競爭形勢嚴峻，合理布局才能立于不敗，否則將被淘汰！
在一個供大于求的需求經濟時代，企業成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的...
近日，大眾汽車品牌中國CEO馮思翰在接受媒體采訪時透露，2019年，大眾旗下車型側重點會從SUV稍向新能源汽車傾斜。
近日，大眾汽車品牌中國CEO馮思翰在接受媒體采訪時透露，2019年，大眾旗下車型側重點會從SUV稍向新能源汽車傾斜。并表示I.D. BUZZ目前正在考慮以進口的形式在國內推出這款車型，未來將根據市場需求情況決定是否進行國產。
馮思翰博士表示，2019年，公司側重點會從SUV稍向新能源汽車傾斜，目前，上汽大眾已經擁有兩款插電式混合動力版車型上市，分別為途觀L和帕薩特。在此基礎上，大眾將推出更多插電式混合動力車型和純電動車型。
馮思翰博士認為，盡管SUV今年年中開始在中國市場增速放緩，但通過過去三年的市場跟蹤可以看出，SUV占乘用車市場比例始終在小幅穩步攀升，因此大眾未來也將繼續布局SUV并向新能源化發展，盡可能覆蓋中國的細分市場，并對中國市場充滿信心。
對于大家比較關心的I.D. BUZZ是否國產的問題，馮思翰博士指出，目前正在考慮以進口的形式推出這款車型，并將它作為試金石來了解中國消費者的反響，由此決定是否通過合資企業進行國產。
馮思翰博士還指出，一直以來，大眾集團始終在燃料電池方面進行技術儲備，主要由奧迪進行相關研發，目前，燃料電池技術已經漸趨成熟，其純電動車及MEB平臺目前已經完全可以實現將電池換為儲氫罐來實現驅動，一旦中國市場關于儲氫的基礎設施建設完善，大眾將隨時做好量產的準備。
汽車企業當前如何做出正確的投資規劃和戰略選擇？
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