抓住機遇,加快發展!小型無人機行業更需要變中求穩,難中求易!
小型無人機的真正發展時間不超過10年,從有成熟產品到現在不過4年,而1年以前相關產品還相當粗糙、沒有完整的安全保護和數據記錄設備。無人機的發展速度大大超出人們的預期,越來越多之前不曾設...
據外媒報道,隨著無人機的使用逐漸增加,全球不同地區都出臺了不盡相同的管理制度。例如,上個月,美國聯邦航空管理局批準某些無人機可以在美國受管制的領空飛行。
全球首個無人機使用標準草案
據外媒報道,隨著無人機的使用逐漸增加,全球不同地區都出臺了不盡相同的管理制度。例如,上個月,美國聯邦航空管理局批準某些無人機可以在美國受管制的領空飛行。但是,英國則直接禁止無人機在機場一公里內飛行。為了幫助建立全球統一的規范,國際標準化組織(ISO)發布了全球首個無人機使用標準草案。
該草案建議在機場和其他管制地帶附近設立禁飛區,以及設置地理圍欄來阻止無人機進入敏感區域。它還呼吁無人機操作者尊重別人的隱私,建立人為干預的故障保護機制。
此外,ISO還建議制定培訓、飛行記錄和維護等相關制度以及數據保護制度。
ISO將會從現在到2019年1月21日前公開征求人們對于這個標準草案的意見。雖然這套標準草案不是正式規定,而且已有一些地方采取了類似的標準,但是ISO希望這套標準草案能夠為全球無人機制造商和操作者提供最好的指南。
在這套標準草案公布的時候,英國航空安全局稱,約有一半的空中交通事故與無人機有關。在未來,ISO還將會發布更多的無人機標準,包括涉及技術規格、交通控制和生產質量的標準。
無人機行業發展機遇大,如何驅動行業內在發展動力?
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