糧食現代物流的主體是企業，中國國糧食物流行業供需趨勢及投資風險分析

• 2018年12月17日 LiuDaiFeng來源：互聯網 973 61
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  糧食物流行業競爭形勢嚴峻，合理布局才能立于不敗，否則將被淘汰！

  在市場競爭日益激烈、新產品層出不窮的今天，要開發一個新品并能迅速在市場上推廣其難度是可想而知的。只有經過科學的市場分析、消費者分析、競爭對手的分析，做到有的放矢，才能使企業開發的新...

糧食現代物流的主體是企業，中國國糧食物流行業供需趨勢及投資風險分析

發達國家糧食現代物流的主體是企業。在長期激烈的市場競爭中，糧食生產、購銷、運輸、加工企業，通過發展、兼并、優勝劣汰，逐漸分化改組。發達國家糧食大型企業集團與跨國公司具有資本、技術、信息、組織以及人才優勢，通過糧食購銷、倉儲、運輸、加工、配送，形成自成體系的產業鏈、供應鏈，實現企業物流的最優化運轉與最佳經濟效果。糧食企業行業內外的產業配套服務以及第三方物流服務，也促進了現代物流業的發展。

根據國家統計局對全國31個省(區、市)抽樣調查和農業生產經營單位的全面統計，2017年全國糧食播種面積、單位面積產量、糧食總產量如下：一、全國糧食播種面積112220千公頃(168329萬畝)，比2016年減少815千公頃(1222萬畝)，下降0.7%。其中谷物[1]播種面積92930千公頃(139395萬畝)，比2016年減少1464千公頃(2196萬畝)，下降1.6%。二、全國糧食單位面積產量5506公斤/公頃(367公斤/畝)，比2016年增加54公斤/公頃(3.6公斤/畝)，增長1.0%。其中谷物單位面積產量6075公斤/公頃(405公斤/畝)，比2016年增加85公斤/公頃(5.7公斤/畝)，增長1.4%。三、全國糧食總產量61791萬噸(12358億斤)，比2016年增加166萬噸(33億斤)，增長0.3%。其中谷物產量56455萬噸(11291億斤)，比2016年減少83萬噸(17億斤)，減少0.1%。

從糧食運輸方式看，主要是鐵路、公路和水路運輸。鐵路運輸，主要承擔從收納庫到終端庫的糧食運輸，運量大、連續性強，鐵路糧食運輸在發達國家仍占有較高的比重。公路運輸，主要承擔糧站庫到收納庫之間的糧食運輸。水路運輸，主要承擔由中轉庫向終端庫集并的糧食運輸和出口糧食的運輸。值得注意的是集裝箱運輸發展很快，集裝箱運輸與火車相比，優勢在于裝卸糧食方便，可實行“門到門”的服務，集裝箱運輸就可以減輕或避免這些問題的出現，有效保護糧食品質。集中壟斷的格局，由國有糧食收儲企業壟斷主要品種糧食的收購;糧食收購實際上形成了國有糧食收儲企業中的買方壟斷。糧食物流很大程度上受國有糧食企業的直接和間接的影響和支配。隨著中國物流行業發展日趨完善，糧食物流系統的不斷升級，未來中國糧食物流在物流裝備的升級和改進中，人工成本會進一步下降。

四、閩南地區糧食物流產業發展特色分析

1、重點省市糧食播種面積分析

圖表：福建省糧食播種面積分析

數據來源：國家統計局，中研普華整理

3、重點省市糧食供求缺口分析

目前我國糧食缺口主要存在于結構性供需方面，進口量仍是巨大。這種趨勢在一定階段內仍會持續。閩南地區人口眾多，耕地面積較少，糧食主要以來外省引進，地區供需缺口巨大。

4、重點省市糧食物流發展條件

閩南地區具備較高的城市綜合實力與素質，產業結構合理。大量專業化企業集聚所產生的規模經濟效應，范圍經濟效應和區際分工效應，是閩南地區經濟充滿活力的重要源泉。閩南地區的交通運輸等基礎設施建設發展迅速，日臻完善。閩南地區已經建成完善的數字通信網絡，是全省數字通信網絡最多的區域。這些都對閩南地區糧食物流的發展發揮著重要作用。

5、重點省市糧食流量流向分析

閩南地區糧食主要流向福州、廈門等省內大型城市，跨省流動相對較少。

6、糧食物流中心的建設問題

目前，閩南地區大多數糧食物流企業只能提供簡單的運輸、倉儲等單項或分段物流服務，很少能提供流通加工、物流信息、庫存管理、成本控制等物流增值服務，企業分散，競爭力較弱，統一的糧食物流中心的建立有利于閩南地區糧食物流行業的規模化發展，有利于促進行業做大做強。

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