抵京國際航班將分流 北京首都航班將分流是真的嗎?官方回應

• 2020年3月19日 LiuMingYue來源：中國經濟周刊 467 24
• 繁體

目前很多謠言都來自境外輸入人員，那么近期的北京首都航班將分流是真的嗎?我們來看一下官方如何回應。3月16日，有網絡傳言：“北京海關向國內航空公司匯總歐洲至北京航班機票預訂情況，中午統計結果出來了，未來一周有11萬人從歐洲各地到北京。”

目前很多謠言都來自境外輸入人員，那么近期的北京首都航班將分流是真的嗎?我們來看一下官方如何回應。3月16日，有網絡傳言：“北京海關向國內航空公司匯總歐洲至北京航班機票預訂情況，中午統計結果出來了，未來一周有11萬人從歐洲各地到北京?！苯浐藢崳谊P未開展過此項調查，該消息為虛假信息。3月16日，國家移民管理局邊防檢查管理司司長劉海濤在新聞發布會上表示，自3月11日世衛組織宣布新冠肺炎為全球大流行以來，全國陸地口岸海港空港入境人員日均12萬人次，與去年同期相比下降8成多。每天國際航班入境人員2萬人次，外國人占比1成。

北京首都航班將分流是真的嗎

3月17日晚，微博上有傳言稱：民航局緊急視頻會通知，北京入境航班準備先分流到天津、石家莊、太原等地先做疫情篩查，有癥狀的就地治療，沒癥狀的再飛北京。從18日開始所有進北京的國際航班臨時轉飛國內其他機場，北京不再接受國際航班。

3月17日當晚，民航系統內的確召開過相關會議，會議中也討論過有關方案，但事關重大，并未作出決定。

首都機場服務熱線稱，目前尚未接到關于“進北京的國際航班臨時轉飛國內其他機場”的相關通知。

疫情對航空業的影響

疫情全球蔓延，航空業已然進入行業寒冬。上周末以來，西班牙實施為期15天的“封城”舉措、美國將旅行限制擴展至英國和愛爾蘭、澳大利亞和新西蘭要求所有入境人員必須自我隔離……上述舉措在內的政策使得全球航空業前景更為黯淡。受疫情影響，多家航空運營商為削減開支推遲接收新客機，空客和波音這兩家客機制造巨頭面臨壓力，飛機零部件制造企業同樣面臨銷售量下滑前景。在過去的幾周里，破產、裁員、求援成為了歐洲各大航空公司的關鍵詞。

聯合航空公司說，4月和5月將削減50%航班，公司高級管理人員同時期的工資也將削減50%。

民用航空行業發展情況

截至2017年9月底，全國民航頒證運輸機場數量達到227個，運輸飛機在冊數為3177架，通用航空器在冊數為2237架。

2017年前三季度，民航全行業完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為796.7億噸公里、4.09億人、509.6萬噸。三大指標同比增速分別為12.3%、12.5%、6.4%，與年初計劃增速相比，分別高于計劃增速0.5、1.7、1.4個百分點。預計2017年三大指標分別完成1083億噸公里、5.49億人、712億噸，同比增長12.5%、12.6%、6.6%。

民用航空行業資產負債率分析及行業凈資產收益率

2015年民用航空行業凈利率為15.69%，凈利率較其他行業較高，行業盈利能力較強，2016年民用航空行業凈利率為14.73%，2017年民用航空行業凈利率為9.62%，出現了大幅下降的趨勢。

2015年民用航空行業凈資產收益率為14.41%，凈資產收益率較其他行業較高，行業盈利能力較強，2016年民用航空行業凈資產收益率為11.02%，2017年民用航空行業凈資產收益率為11.99%，近三年雖然行業競爭加劇，但是民航凈資產收益率保持較高的狀態。

圖表：2015-2017年民用航空行業凈資產收益率

數據來源：中研普華產業研究院

更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國民用航空行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國航空安全行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告

  在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。航空安全行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔助企業決策...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡