深圳將推3條線路旅游觀光巴士 2020城市公共交通行業發展現狀及企業投資戰略分析

• 2020年9月23日 WuYaNan來源：新浪 326 14
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9月21日，“2020年深圳市公交出行宣傳周啟動儀式”在福田交通樞紐大廳舉行。據了解，接下來，巴士集團會加大5G技術在公交場景推廣力度，推出紅黃綠3條線路的城市旅游觀光巴士，進一步滿足市民多樣化、多層次、多方面的出行需求。

深圳將推3條線路旅游觀光巴士

2020年是深圳經濟特區建立40周年，也是建設粵港澳大灣區和深圳建設中國特色社會主義先行示范區全面鋪開、縱深推進的關鍵之年。深圳巴士集團搶抓機遇、順勢而為，奮力開創多元化服務、高質量發展新局面，計劃開通具有國際化、科技化、現代化特征的3條旅游觀光巴士線路，打造與先行示范區、經濟特區、深圳城市特質相匹配的城市流動名片。9月21日，“2020年深圳市公交出行宣傳周啟動儀式”在福田交通樞紐大廳舉行。據了解，接下來，巴士集團會加大5G技術在公交場景推廣力度，推出紅黃綠3條線路的城市旅游觀光巴士，進一步滿足市民多樣化、多層次、多方面的出行需求。

公交是貫穿每個城市的重要交通工具，它為人們提供便利的出行。城市公交泛指城市范圍內定線運營的公共汽車及軌道交通等交通方式。但無論哪種解釋，公共交通都是人們日常出行的主要方式。公共交通系統由通路、交通工具、站點設施等物理要素構成。公共汽車的概念系由公共馬車(Omnibus)發展而來。城市公共交通是滿足人民群眾基本出行的社會公益性事業，是交通運輸服務業的重要組成部分，與人民群眾生產生活息息相關，與城市運行和經濟發展密不可分，是一項重大的民生工程。

2020城市公共交通行業發展現狀及企業投資戰略分析

2017年末全國擁有公共汽電車65.12萬輛，比2016年增長7.0%，其中BRT車輛8802輛，增長14.5%。按車輛燃料類型分，柴油車占28.7%，天然氣車占27.9%，汽油車占1.0%，混合動力車占13.2%，純電動車占26.3%。

全國有32個城市開通了軌道交通，2017年新開通2個。擁有軌道交通車站3040個，增加572個;運營車輛28125輛，增長18.2%。2017年末全國擁有公共汽電車運營線路56786條，比2016年增加3997條，運營線路總長度106.9萬公里，增加8.82萬公里。其中，公交專用車道10914.5公里，增加1136.7公里;BRT線路長度3424.5公里。軌道交通運營線路149條，增加25條，運營線路總長度4484.2公里，增加756.7公里;其中，地鐵線路124條、3976.9公里，輕軌線路6條、203.0公里。城市客運輪渡運營航線92條，減少20條，運營航線總長度434.9公里，減少70.1公里。全年完成城市客運量1272.15億人，比2016年下降1.0%。其中，公共汽電車完成722.87億人，下降3.0%，其中BRT客運量21.96億人次，增長24.4%，公共汽電車運營里程355.20億公里，下降0.9%;軌道交通完成183.05億人，增長13.3%，運營里程5.07億列公里，增長17.1%;巡游出租車完成365.40億人，下降3.2%;客運輪渡完成0.83億人，下降11.5%。

2018年末全國擁有公共汽電車運營線路60590條，比上年增加3804條，運營線路總長度119.9萬公里，增加13.01萬公里。其中，公交專用車道12850.2公里，增加1935.7公里;BRT線路長度5119.3公里。軌道交通運營線路171條，增加18條，運營里程5295.1公里，增加711.8公里;其中，地鐵線路143條、4726.5公里，輕軌線路6條、217.6公里。城市客運輪渡運營航線91條，減少1條，運營航線總長度376.6公里，減少58.3公里。

全年完成城市客運量1262.24億人，比上年下降0.9%。其中，公共汽電車完成697.00億人，下降3.6%，其中BRT客運量15.87億人，公共汽電車運營里程346.10億公里，下降2.6%;軌道交通完成212.77億人，增長15.4%，運營車公里35.26億車公里，增長18.6%;巡游出租車完成351.67億人，下降3.8%;客運輪渡完成0.80億人，下降3.1%。

經過多年的發展，我國智能交通市場已經形成“京津圈”、“珠三角圈”、“長三角圈”三大商圈，并形成廣東軍團、北京軍團、江蘇軍團、浙江軍團、上海軍團、安徽軍團等“六大軍團”和城市綜合智能交通陣營、高速公路信息化陣營、車聯網與衛星導航陣營、電子警察與道路監控陣營、智能停車陣營等“五大陣營。目前國內從事智能交通行業的企業有2000余家，主要集中在道路監控、高速公路收費、3S(GPS、GIS、RS)和系統集成環節。

根據中研普華研究院《2020-2025年中國城市公共交通行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》顯示：

一、公交客車行業盈利能力分析

圖表：2015-2018年中國公交客車行業凈利率情況

數據來源：中研普華產業研究院

據不完全統計，2018年，中國公交客車行業凈利率約為3.97%。公交客車作為公共基礎設施，主要由當地政策采購，客車廠商的議價能力較弱，其盈利能力較低。

二、公交客車行業償債能力分析

圖表：2015-2018年中國公交客車行業速動比率情況

數據來源：中研普華產業研究院

公交客車行業單價較高，產品的尾款較高，行業對于現金的吸納能力較低，速動比率中等，行業償債能力較低。

三、公交客車行業營運能力分析

圖表：2015-2018年中國公交客車行業總資產周轉率情況

數據來源：中研普華產業研究院

公交客車行業對于生產設備的投入較多，廠商的運營模式是重資產模式，行業對于固定資產的投資較高，總資產周轉率相對較低，行業運營能力中等。

想了解更多城市公共交通行業專業分析，請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國城市公共交通行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》。

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