奔馳第三季度利潤達36億美元 全球銷量約61.4萬輛

• 2020年10月19日 HaoChenChong來源：互聯網 1394 92
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據悉，奔馳母公司戴姆勒宣布，得益于銷量回升和成本削減，今年第三季度稅前利潤飆升至30.7億歐元(約合36億美元)。

據悉，奔馳母公司戴姆勒宣布，得益于銷量回升和成本削減，今年第三季度稅前利潤飆升至30.7億歐元(約合36億美元)。

數據顯示，三季度梅賽德斯-奔馳乘用車全球銷量約61.4萬輛，同比增長3.9%，為今年以來首次同比增長。

其中，中國市場就貢獻了約22.36萬輛，同比大幅增長23.4%，占據奔馳全球近4成的銷量。除中國外，德國市場銷量同比增長4%，美國市場銷量減少9.4%。

2020年豪華車行業發展前景及現狀分析

一、2016-2017年中國豪華車市場供給總量分析

圖表：2016-2017年不同地區豪車供給量

數據來源：中研普華

近幾年中國豪華車市場的份額變化，主要是德系的加價和美系的上升，德系份額從2015年的79%下降到2017年的73%，而美系的份額從5%上升到2017年的9%，相對來看，其他歐系車企的份額是在10%左右，日系車企的份額是在7%左右，都是相對穩定的一個狀態。

2017年德系的份額在各個季度中基本都保持在73%的比例，而美系的份額稍有增長，日系的份額也是在2011年四季度有小幅的增長。

二、2016-2017年中國豪華車市場需求總量分析

圖表：2015-2017年中國豪華車銷量

數據來源：中國汽車工業協會、中研普華數據整理

三、2016-2017年中國豪華車市場需求結構分析

2017年豪華車市場，新能源車的占比明顯提升總體豪華車市場的新能源占比達到了3%的比例，其中混合動力占比1.5%，純電動占比0.6%，插電混合動力車型占比0.3%，而柴油車型的占比僅有0.2%。

豪華車市場的新能源車主要以進口車為主，進口車的新能源車占比達到7%的比例，而國產車中，新能源車的占比僅有0.2%，在進口新能源車中，主要是活動的車型占比達到4.4%，純電動車型占比達到1.8%，而插電混動車型占比是0.5%，進口suv車型中，大部分車型都有普通混合動力產品，而柴油車型主要是進口車中的SUV中大型車，有柴油車型。

四、2016-2017年中國豪華車市場供需平衡分析

圖表：2016-2017年豪華車中進口車占比結構

數據來源：中研普華

2017年豪華車，豪華車中的進口車的銷量占比是33.5%，但是第一季度就達到35%，第二季度是33.5%，第三季度和第四季度是在32.7%左右的一個水平上，也就是是屬于逐季下降的一個特征，而2016年的進口豪華車在豪華車中的占比是34.29%，其中一汽度是30.1%，二季度是33.2%九，到三季度和四季度就達到35.6%左右的水平，所以116年的進口豪華車的占比是逐級提升的特征，與2017年的季度走勢，形成較大的反差。

想要了解更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國豪華車行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告》

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