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動力電池行業發展迎來新契機 行業洗牌加劇

  • 2020年11月26日 HouChunLu來源:互聯網 1157 74
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動力鋰電池具有能量高、電池電壓高、工作溫度范圍寬、貯存壽命長等優點,是新能源汽車的核心部件。隨著政府對節能環保要求的提高,相關利好政策陸續出臺,中國動力鋰電池關鍵技術、關鍵材料和產品研究取得重大進展,鋰電池得到快速發展,大量應用于電子、新能源汽車和儲能領,

動力鋰電池具有能量高、電池電壓高、工作溫度范圍寬、貯存壽命長等優點,是新能源汽車的核心部件。隨著政府對節能環保要求的提高,相關利好政策陸續出臺,中國動力鋰電池關鍵技術、關鍵材料和產品研究取得重大進展,鋰電池得到快速發展,大量應用于電子、新能源汽車和儲能領域,市場需求日益增大。

業內人士認為,作為新能源汽車“三電”系統中的重要組成部分,動力電池迎來新的發展契機,行業洗牌加劇,頭部企業靠技術“出圈”,產業集中度進一步提高。隨著新能源汽車行業的轉型升級,未來動力電池行業技術突破仍是關鍵。

歷經一年多的市場低迷后,新能源汽車發展重回“快軌”。中國汽車工業協會數據顯示,今年10月份,我國新能源汽車產銷分別完成16.7萬輛和16萬輛,同比分別增長69.7%和104.5%,其單月產銷第四次刷新了當月歷史紀錄。

作為新能源汽車“三電”系統中的重要組成部分,動力電池迎來新的發展契機,行業洗牌加劇。業內人士指出,近年來,在新能源汽車發展帶動下,我國動力電池市場規模高速增長,但高端產能不足,低端產能利用率不足,行業優質資源稀缺,進一步向龍頭企業集中,且集中趨勢逐漸擴大。

中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會數據顯示,2020年1-9月,中國市場裝機量排名前10的動力電池企業總裝機量占到了中國市場整體份額的91.71%,而去年同期只有88.01%,可見中國動力電池產業的市場集中度在進一步提升。

2019年1-9月,中國在新能源汽車上有裝機量的電池企業有67家,其中11家在今年已經沒有裝機了;今年前三季度,有32家動力電池企業的裝機量不足10mWh?!霸谪斦a貼退坡以及行業轉型背景下,疊加疫情影響,行業洗牌將進一步加劇。

新能源汽車的電動化離不開電池技術的整體提升。汽車動力電池涉及生產、測試、回收、市場化等一系列問題。

動力電池行業發展非一朝一夕之功,需要整條產業鏈上的各個環節共同努力。電池生產是一條長期而復雜的產業鏈,從材料選擇到產品設計,從生產制造到設施評價,都有嚴格的要求。目前正處于汽車產業的變革時期,動力電池是我國汽車行業走可持續綠色發展的重要技術,必須建立完善的相關體系,以防造成電池污染等負面影響。欲想知道動力電池行業市場深度分析及發展策略,請點擊《2020-2025年動力電池行業市場深度分析及發展策略研究報告》

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