在“一卡通行”的基礎(chǔ)上,北京正推進(jìn)北京、天津和石家莊三地軌道交通應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)乘車二維碼互聯(lián)互通,力爭(zhēng)2021年內(nèi)全部實(shí)施。
京津冀軌道交通或?qū)崿F(xiàn)“一碼通行”
在“一卡通行”的基礎(chǔ)上,北京正推進(jìn)北京、天津和石家莊三地軌道交通應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)乘車二維碼互聯(lián)互通,力爭(zhēng)2021年內(nèi)全部實(shí)施。
目前,本市與天津地鐵已完成互聯(lián)網(wǎng)APP票務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)則、技術(shù)方案互相確認(rèn)工作,進(jìn)入實(shí)質(zhì)性技術(shù)研發(fā)階段,預(yù)計(jì)2021年1月進(jìn)行雙方實(shí)驗(yàn)室測(cè)試、APP升級(jí)等工作,2月初可具備開(kāi)通條件。與石家莊地鐵正在加快推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)APP票務(wù)前期業(yè)務(wù)規(guī)則、技術(shù)對(duì)接工作,2021年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“一碼通行”。
推進(jìn)京津冀商貿(mào)物流發(fā)展新思路
日前,京津冀商貿(mào)物流協(xié)同發(fā)展交流會(huì)舉辦,京津冀三省市商務(wù)部門參會(huì)人員圍繞構(gòu)建京津冀冷鏈物流服務(wù)體系、加強(qiáng)京津冀一體化交通建設(shè)、開(kāi)辟空海聯(lián)通的物流航線等內(nèi)容進(jìn)行深入交流,暢談加快推進(jìn)京津冀商貿(mào)物流發(fā)展的新思路。
近年來(lái),隨著電商的日益發(fā)展壯大,商貿(mào)物流也隨之壯大,但在發(fā)展中存在的問(wèn)題,成為商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的瓶頸。構(gòu)建高效、安全、通暢的商貿(mào)物流服務(wù)體系,有利于降低物流成本,提高流通效率和效益;有利于促進(jìn)商貿(mào)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),提升流通產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力;有利于擴(kuò)大就業(yè),改善民生。商貿(mào)物流是指與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)及進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務(wù)活動(dòng)。商貿(mào)物流屬產(chǎn)業(yè)物流,是商品流通的重要組成部分。
2021商貿(mào)物流行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)多年保持高速的增長(zhǎng),物流的規(guī)模越來(lái)越大,但是專業(yè)化的物流服務(wù)能力仍是物流業(yè)發(fā)展的瓶頸,這也導(dǎo)致了物流很難滿足企業(yè)進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本的需要,物流業(yè)的現(xiàn)狀越來(lái)越跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求,這在很大程度上是物流和商流、信息流不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的,商貿(mào)物流一體化能有效改善這種狀況。通過(guò)建立專業(yè)化的物流配送中心可以保證商流的順暢流通,還可以節(jié)約物流成本;通過(guò)搭建信息平臺(tái),可以保證商貿(mào)流通企業(yè)與物流企業(yè)之間信息的暢通,有利于雙方之間的信息共享,加深雙方之間的合作關(guān)系。
隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,商貿(mào)流通業(yè)也獲得了較大的發(fā)展。中國(guó)商貿(mào)流通業(yè)在近年來(lái)的快速發(fā)展主要得益于中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提升了全社會(huì)對(duì)流通業(yè)的需求量和需求層次。
2018年物流需求增長(zhǎng)平穩(wěn)趨勢(shì)仍在延續(xù),全年社會(huì)物流總額約279.9萬(wàn)億元,可比增長(zhǎng)6.5%。其中,工業(yè)品物流總額253.8萬(wàn)億元,可比增長(zhǎng)6.5%;原油、天然氣、煤炭等大宗商品進(jìn)口需求回升,帶動(dòng)進(jìn)口貨物物流需求較快增長(zhǎng),全年進(jìn)口貨物物流總額14萬(wàn)億元,可比增長(zhǎng)4%;與民生、綠色經(jīng)濟(jì)相關(guān)的物流規(guī)模保持快速增長(zhǎng),全年單位與居民物品物流總額6.8萬(wàn)億元,可比增長(zhǎng)22.7%;節(jié)能環(huán)保和低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)再生資源物流需求日益提高,全年再生資源物流總額可比增長(zhǎng)13.6%。2018年1-12月,社會(huì)消費(fèi)品零售總額380987億元,同比增長(zhǎng)9.0%。全國(guó)網(wǎng)上零售額90065億元,同比增長(zhǎng)23.9%。其中,實(shí)物商品網(wǎng)上零售額70198億元,增長(zhǎng)25.4%,占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重為18.4%。2018年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)13.1萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)8.26%。2018年全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成507.1億件,同比增長(zhǎng)26.6%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成6038.4億元,同比增長(zhǎng)21.8%。其中,同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成114.1億件,同比增長(zhǎng)23.1%;異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成381.9億件,同比增長(zhǎng)27.5%;國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成11.1億件,同比增長(zhǎng)34%。
隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,商貿(mào)流通業(yè)也獲得了較大的發(fā)展。中國(guó)商貿(mào)流通業(yè)在近年來(lái)的快速發(fā)展主要得益于中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提升了全社會(huì)對(duì)流通業(yè)的需求量和需求層次。經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下,中國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)存在以下幾個(gè)特征:第一,行業(yè)整體呈現(xiàn)增速緩慢情況。雖然近年來(lái)中國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展十分迅速,從數(shù)據(jù)方面看,相關(guān)增加值、物流總額等指標(biāo)也紛紛提升,但是其整體發(fā)展態(tài)勢(shì)已經(jīng)趨同于新常態(tài)下的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑。第二,持續(xù)攀升的物流成本。作為關(guān)乎于物流企業(yè)利益的最重要關(guān)鍵要素,物流成本的高低,將直接關(guān)系著企業(yè)與行業(yè)的發(fā)展。所謂物流成本,主要包括存貨成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、管理成本及運(yùn)輸成本,在電子商務(wù)企業(yè)中,該成本比重不一,以運(yùn)輸成本占比最高,超過(guò)物流總成本的一半以上。
物流業(yè)的現(xiàn)狀越來(lái)越跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求,這在很大程度上是物流和商流、信息流不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的,商貿(mào)物流一體化能有效改善這種狀況。通過(guò)建立專業(yè)化的物流配送中心可以保證商流的順暢流通,還可以節(jié)約物流成本;通過(guò)搭建信息平臺(tái),可以保證商貿(mào)流通企業(yè)與物流企業(yè)之間信息的暢通,有利于雙方之間的信息共享,加深雙方之間的合作關(guān)系。
想要了解更多商貿(mào)物流行業(yè)詳細(xì)分析,請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告》
2020-2025年電商平臺(tái)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告
電子商務(wù)平臺(tái)即是一個(gè)為企業(yè)或個(gè)人提供網(wǎng)上交易洽談的平臺(tái)。企業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)是建立在Internet網(wǎng)上進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)的虛擬網(wǎng)絡(luò)空間和保障商務(wù)順利運(yùn)營(yíng)的管理環(huán)境;是協(xié)調(diào)、整合信息流、貨物流、資金...
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