制造業是立國之本、強國之基。隨著我國汽車產業的不斷發展成熟，在“新四化”趨勢引領的汽車變革背景下，汽車產業的邊界正逐漸模糊，高科技企業不斷向汽車產業滲透，傳統車企則紛紛向科技出行公司轉型。劇變之下，汽車賽道的競逐進入全新時代。
制造業是立國之本、強國之基。隨著我國汽車產業的不斷發展成熟，在“新四化”趨勢引領的汽車變革背景下，汽車產業的邊界正逐漸模糊，高科技企業不斷向汽車產業滲透，傳統車企則紛紛向科技出行公司轉型。劇變之下，汽車賽道的競逐進入全新時代。
為搶占先進制造的戰略制高點，各主要工業強國相繼提出了向智能制造的制造業轉型升級國家戰略，汽車產業作為民用工業中的集大成者，正是實現工業化與信息化深度融合和制造業轉型升級的突破口。而智能汽車代表著汽車產品向網聯化、智能化的演進趨勢，不僅在于汽車產品與技術的升級，更有可能成為汽車及相關產業全業態和價值鏈體系重塑的重要組成，從而推動人類社會邁入全面智能化的新時代。正因如此，智能汽車將成為中國汽車及整個制造業轉型升級的最佳載體。
當前，我國相關企業、高校等已研發出可在高速公路上進行自動駕駛的智能網聯汽車，行業對在更廣泛測試場景下開展道路測試的需求強烈，實現不同地區之間的測試結果互認已然成為產業的共同訴求。現階段我國自動駕駛技術的發展已進入快車道，隨著自動駕駛功能的不斷完善，在實際道路和真實交通環境下的測試和示范應用已成為自主骨干企業開展智能網聯汽車技術和產品應用及推廣的現實需求。
為營造更好的測試示范環境，共促智能網聯汽車產業生態健康發展，工信部會同公安部、交通運輸部組織行業機構、重點企業等開展《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范(試行)》(以下簡稱《規范》)的修訂，已形成征求意見稿，現公開征求社會各界意見。
《規范》編制說明強調，各省、市政府相關主管部門根據當地實際情況在其行政區內選擇有代表的道路、區域用于智能網聯汽車測試、示范應用，范疇由道路進一步擴展至區域，且包含高速公路，但因為無論是道路測試還是示范應用，仍處于測試階段，為保證安全并非開放所有的公共道路和區域。
《規范》要求，道路測試車輛、示范應用車輛車身應以醒目的顏色分別標示“自動駕駛道路測試”或“自動駕駛示范應用”等字樣，提醒周邊車輛及其他道路使用者注意，但不應對周邊的正常道路交通活動產生干擾。車輛在道路測試及示范應用過程中，不得從事道路運輸經營活動，不得搭載危險貨物。
目前，我國累計開放智能網聯汽車測試道路超過2000公里，共發放測試牌照400余張，道路測試總里程超過200萬公里。在測試政策方面，已有超過26個省市出臺了智能網聯汽車道路測試管理細則。據悉，該文件正式實施后，將替代工業和信息化部、公安部、交通運輸部于2018年4月聯合發布的《智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)》。欲想知道中國智能汽車行業市場全景調研與投資前景預測，請點擊《2020-2025年中國智能汽車行業市場全景調研與投資前景預測報告》
2020-2025年中國智能汽車行業市場全景調研與投資前景預測報告
為了實現交通強國的戰略目標，抓住新時代汽車產業變革的機會，滿足人民日益增長的美好生活需求。國家出臺《智能汽車創新發展戰略》等相關政策，來鼓勵支持智能汽車行業的發展。2020年北京、上海...
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