2020歐洲新能源乘用車銷量超越中國 全球新能源汽車銷量為263萬

• 2021年1月29日 HuangJiang來源：互聯網 605 34
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2020歐洲新能源乘用車銷量136萬輛，超越中國成為世界第一。在2020年12月歐洲登記的新能源乘用車銷量達到281,171輛，同比增長了254%，并占到當月歐洲市場總銷量的23%。

2020年全球新能源銷售冠軍意外花落歐洲。2020歐洲新能源乘用車銷量136萬輛，超越中國成為世界第一。在2020年12月歐洲登記的新能源乘用車銷量達到281,171輛，同比增長了254%，并占到當月歐洲市場總銷量的23%。

截至11月全球新能源汽車銷量為263萬，按照11月單月41.16萬的情況，2020年全球新能源汽車的銷量首次突破300萬，這是一個里程碑式的數據。

2020歐洲新能源乘用車銷量世界第一

根據中研普華出版的《2021-2026年中國新能源汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》顯示，從2020年全年來看，歐洲共登記了1,367,138輛新能源乘用車，同比增長達到了142%。從市場份額來看，新能源新車銷量占整個歐洲車市份額的11%，其中純電車型占比6.2%，插電混動車型占比4.8%。

2020年全年，歐洲老牌暢銷純電動車雷諾ZOE依然以近10萬臺的銷量成績占據榜首，緊隨其后的分別為特斯拉Model 3、大眾 ID.3和現代KONA EV。

雖然特斯拉Model 3依然以87,642輛成績占據銷量第二，但相比去年下降了8%。在歐洲市場，特斯拉面臨著老牌汽車廠商的反撲，這也不難理解馬斯克對為何對柏林工廠如此重視了。

愈發嚴格的碳排放政策壓力強迫車企加速電動轉型。2009年，歐盟通過法案，要求2021年歐盟范圍內新登記乘用車的平均二氧化碳排放不超過95克/公里，超出部分每克需要繳納罰金95歐元。

根據研究機構的測算表明，這意味著今年歐盟新能源車銷量必須達到187萬輛。否則每減少10萬輛，所有車企就得共同繳納10億歐元罰款，相當于每賣一輛新能源車能抵扣1萬歐元的罰款。

歐洲新能源市場的快速成長，也給中國的造車新勢力們帶來了許多想象。小鵬汽車已經在去年年底在挪威交付了100臺小鵬G3i，而蔚來此前也傳出制定了代號為“馬可波羅”計劃，準備在2021年下半年進軍歐洲。

2020年中國汽車銷量統計

根據中國汽車工業協會(CAAM)發布的數據，2020年中國新車累計產量達到2,523萬輛，同比下滑2%。在2020年全年新車產銷總量中，乘用車(PV)銷量為2,018萬輛，同比下滑6.0%，乘用車產量為2,000萬輛，同比下滑6.5%。中國汽車工業協會對乘用車的定義包括轎車、運動型多用途車(SUV)、多用途車(MPV)和小型貨車。2020年，由于新冠肺炎疫情大流行導致市場對重型卡車和物流貨車的需求增加，商用車(CV)銷量出現強勁反彈。2020年，包括中型和重型商用車在內的商用車銷量增長18.7%，至513萬輛，商用車產量增長20%，至523萬輛。

2020年中國新能源汽車銷量統計

根據中國汽車工業協會數據顯示，2020年國內新能源乘用車累計銷量為124.6萬輛，相較去年增長有14.6%。中國新能源汽車(NEV)市場在2020年繼續增長。2020年，包括純電動汽車(BEV)、插電式混動汽車(PHEV)和燃料電池汽車(FCV)在內的新能源汽車(NEV)銷量同比增長10.9%，至137萬輛。2020年，純電動汽車銷量增長11.6%，至111.5萬輛，產量增長5.4%，至110.5萬輛。插電式混動汽車銷量增長8.4%，至25.1萬輛，產量增長18.5%，至26萬輛。從車輛類型來看，2020年新能源乘用車銷量增長14.6%，至124.6萬輛，新能源商用車銷量減少17.2%，至12.1萬輛。

據中國汽車工業協會數據，2020年，我國新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，銷量創歷史新高。2021年新能源汽車有望達到180萬輛，同比增長40%。

新能源汽車未來發展政策

2020年10月國務院辦公廳正式印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》(以下簡稱《規劃》)正式落地實施。

汽車是歷次工業革命技術進步的重要應用載體，發展新能源汽車是黨中央、國務院作出的重大戰略決策。

此前，國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》，發揮了至關重要的統領性作用，推動我國新能源汽車產業從培育期進入成長期。

作為我國工業領域第一個面向“十四五”及更長一段時期的發展部署，《規劃》又給出了未來十五年我國新能源汽車產業發展的全面系統謀劃。

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