近日,《公共航空運輸旅客服務管理規定》正式出臺,對1996年和1997年分別頒布的《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》和《中國民用航空旅客、行李國際運輸規則》進行統籌修訂,進一步規范了國內、國際旅客運輸秩序,保護旅客合法權益。
近日,《公共航空運輸旅客服務管理規定》正式出臺,對1996年和1997年分別頒布的《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》和《中國民用航空旅客、行李國際運輸規則》進行統籌修訂,進一步規范了國內、國際旅客運輸秩序,保護旅客合法權益。
有關人士指出,預計國內航空需求有望在二季度逐步恢復,而國際航線的復蘇將取決于我國國內新冠疫苗的普及速度。隨著天氣轉暖,輸入性病例有望明顯減少,國內航線的需求有望開始逐步恢復。據英國廣播公司,由于對于變異毒株保護效力不足,南非已經暫停牛津—阿斯利康疫苗的推廣。我們此前預計2021年我國國際航線的需求仍將比2019年下降90%左右。進一步考慮到變種毒株的演繹情況,我們認為國際航線復蘇進度可能會晚于我們此前的預期,仍需進一步觀察。
隨著中等收入群體對經濟的拉動,以及新技術帶來的飛機能力和效率的提升,預計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。
根據預測,未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%,至2035年超過16萬億公里,民用飛機的累計需求量為41030架,價值6.1萬億美元,其中干線飛機37740架,價值5.68萬億美元,預計新交付萬億美元,預計新交付2037架90座以下的支線飛機,總價值達0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機的交付量將達到43013架,價值約57877億美元,其中干線飛機37758架,總價值5.55萬億美元,全球渦扇支線客機的交付量約為5255架,價值超過2423億美元。
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