3月初，全國各高校進入開學季，武漢中國地質大學、華中師范大學、中南財經政法大學三所高校為方便學生收取快遞，在校園內引入物流機器人，通過無人配送的方式，可直接將快遞送到宿舍樓下。同學表示很新奇，節省了大量時間!
3月初，全國各高校進入開學季，武漢中國地質大學、華中師范大學、中南財經政法大學三所高校為方便學生收取快遞，在校園內引入物流機器人，通過無人配送的方式，可直接將快遞送到宿舍樓下。同學表示很新奇，節省了大量時間!
物流機器人“小蠻驢”由阿里巴巴達摩院研發，集成了達摩院最前沿的人工智能和自動駕駛技術，具有類人認知智能，“大腦”應急反應速度是人類的7倍。去年9月發布以來，“小蠻驢”陸續進入多個高校、社區、園區。在武漢，“小蠻驢”已開進華中師范大學、中國地質大學(武漢)、中南財經政法大學等3所高校。達摩院自動駕駛實驗室負責人王剛介紹，今年3月，包括武漢地區這3所高校，“小蠻驢”將總共進駐國內11個城市的15所高校，服務范圍可輻射超過30萬名大學生。今后，校園菜鳥驛站將為師生提供更多“送貨到樓”服務。
2021年中國物流機器人市場應用情況調研
“智能倉儲機器人要想快速發展、成為社會的基礎設施，行業內是一定要有分工和產業合作的。目前行業第一梯隊中有擅長自營倉儲的、有擅長系統集成的，而快倉選擇堅定地走廠商路線。”快倉創始人兼CEO楊威介紹道。作為先行者和領跑者，快倉是伴隨行業一起快速成長起來的，創造了亞洲首個“單倉千臺級”紀錄，是國內唯一已完整覆蓋電商、流通、制造三大場景的物流機器人企業。
2020年中國社會物流總費用約占GDP的14.7%，比發達國家高出6個百分點。每個物流細分領域都迫切需要降低成本，倉儲作為成本中心，降本增效始終圍繞著租金和人力進行，想要降租金，就要實現立體化;想要降人力，就要實現自動化、智能化。
目前，我國物流業正努力從勞動密集型向技術密集型轉變，由傳統模式向現代化、智能化升級，伴隨而來的是各種先進技術和裝備的應用和普及。當下，具備搬運、碼垛、分揀等功能的智能機器人，已成為物流行業當中的一大熱點。
圖表：2016-2019年中國AGV機器人市場規模及增長率
數據來源：中國移動機器人(AGV)產業聯盟
在最近五年來，物流機器人的年均增長量超20%，2018年全年agv的市場規模將近1.9萬臺。而后隨著京東、亞馬遜、阿里巴巴、申通、順豐等電商巨頭和快遞也龍頭對分揀機器人、agv、無人倉等大幅度加碼，智慧物流已成為物流行業的大勢所趨。而物流機器人作為推動智慧物流發展必不可少的重要技術裝備，正借助智慧物流發展的東風，呈現勃勃生機。
隨著物流機器人行業競爭的不斷加劇，國內優秀的行業企業愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優秀的行業企業迅速崛起，逐漸成為物流機器人行業中的翹楚!更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國物流機器人行業前景預測與市場調查研究報告》。
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