招商輪船2020年凈利27.8億增長43.7% 中國穩居貨物貿易第一大國

• 2021年3月26日 HaoChenChong來源：互聯網 618 35
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招商輪船(601872)近日發布2020年度報告，報告期內公司實現營業收入18,072,932,622.13元，同比減少2.88%;歸屬于上市公司股東的凈利潤2,777,489,422.93元，同比增長43.71%。

招商輪船2020年凈利27.8億增長43.7%

招商輪船(601872)近日發布2020年度報告，報告期內公司實現營業收入18,072,932,622.13元，同比減少2.88%;歸屬于上市公司股東的凈利潤2,777,489,422.93元，同比增長43.71%。

報告期內經營活動產生的現金流量凈額為7,564,707,735.73元，截至2020年末歸屬于上市公司股東的凈資產25,562,623,364.76元。

2020年，大國之間博弈加劇，貿易摩擦與沖突頻發，新冠疫情沖擊全球經濟，IMF預計2020年全球經濟增速下滑4.4%。其中：發達國家和新興經濟體/發展中國家將分別衰退5.8%和3.3%，中國是主要經濟體中2020年唯一實現GDP正增長的國家，增速預計達到2%左右。2020年，全球干散貨海運貿易量預計下滑2.5%。其中，煤炭下滑8.7%、鐵礦石和糧食海運貿易增長3.1%和6.4%。原油和成品油海運貿易量連續第二年下滑，分別下降6.1%和7.2%。海運集裝箱貿易量(按TEU計算)較2019年下滑2%。LNG海運貿易量同比增速則放緩至2.5%。

中國穩居貨物貿易第一大國

海關總署署長倪岳峰1月28日在全國海關工作會議上說，“十三五”時期，我國進出口總值為146.37萬億元，增長17.2%，進出口國際市場份額由2015年的11.9%提高到2020年前10個月的12.8%，進口提升至11.5%、出口提升至14.2%，均創歷史新高，我國貨物貿易第一大國地位持續鞏固。

2020年我國貨物貿易進出口總值32.16萬億元人民幣，較2019年增長1.9%，進出口、出口總值雙雙創歷史新高。

港口作為水運與其他運輸方式的過渡點的作用逐漸減弱，作為組織外貿要點的作用日益增強，成為外貿綜合物流鏈中的主要環節。港口的功能也面臨著由最初純粹的貨物裝卸和集散，向裝卸、工業、商業、物流、信息等港口功能不斷擴大。將港口與航運企業聯系在一起，只有港航加強合作，才能滿足港口物流的形成與運行，港口與航運企業才能在發展物流中真正發揮自己的特點和優勢。只有這樣，現代物流系統才能得以順利發展。而隨著全球現代物流時代的到來，為適應現代運輸技術的發展，尤其是船舶大型化對港口自然條件和設備要求的提高，港口建設應在港口基礎設施方面加強建設，包括集裝箱碼頭數量、裝卸運力、碼頭堆場、航道水深等的建設，滿足國際集裝箱船舶大型化、超大型化的需求。

港口經濟作為一個相當復雜的系統，是一個有機的綜合體，是由不同作用的多個因素構成的。而世界各大船務巨頭也爭相對港口進行投資，而港口投資者也向船務發展，從面形成了港口與航運業的繁榮發展，這也一定程度上刺激了港口物流業的發展。通過加強港口與航運企業的合作，發展航線兩端的延伸服務，提高航運、港口兩者的效率和效益，加強與公路、鐵路等部門的合作，建立一條龍的服務網絡，延伸到內陸各地，在內陸設立攬貨機構，深入企業，及時掌握大宗貨源，擴大港口貨源腹地和業務范圍，提高港口的競爭力。

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