據悉,特斯拉公布了最新的產銷成績單。盡管受加州弗雷蒙特工廠火災,零部件短缺、缺芯潮、疫情等因素導致工廠臨時關閉,特斯拉2021年第一季度新車銷量仍達184,800輛,產量達180,338輛,打破了特斯拉在2020年第四季度創下的180,570輛的交付紀錄,并超出機構預期。
據悉,特斯拉公布了最新的產銷成績單。盡管受加州弗雷蒙特工廠火災,零部件短缺、缺芯潮、疫情等因素導致工廠臨時關閉,特斯拉2021年第一季度新車銷量仍達184,800輛,產量達180,338輛,打破了特斯拉在2020年第四季度創下的180,570輛的交付紀錄,并超出機構預期。
值得注意的是,2021年第一季度特斯拉生產的所有電動汽車均為Model3和ModelY車型。此外,3月國內一線造車新勢力廠商小鵬、理想、蔚來三大造車新勢力表現搶眼,合計銷量達17,259輛,同比增長327.73%,環比增長70.86%;一季度三大造車新勢力合計銷量達45,979輛,同比增長410.59%,環比增長2.68%。
2021年3月,特斯拉超級充電樁在中國大陸數量正式突破6000樁,達成新的里程碑。
今年2月份,特斯拉就在全國范圍內上線了218個特斯拉超級充電樁,其中包括北京、青島、西安、鄭州、重慶、深圳、汕尾等共計21個城市。值得一提的是,僅深圳就上線了6座特斯拉超級充電站,共計51個超級充電樁。
截至目前,特斯拉在國內共建成開放超過760座超級充電站、超過700座目的地充電站,覆蓋超過300座城市,基本覆蓋全國各主要城市。同時,特斯拉充電網絡的覆蓋面也在不斷拓展,東至吉林長白山,南至海南三亞,西至新疆烏魯木齊,北至黑龍江大慶。不斷拓展的充電網絡,為特斯拉用戶出行帶來更多想象空間。
目前,我國充電基礎設施已經有了一定規模,對于下一步的發展規劃,根據中汽協的預測,2021年我國新能源汽車銷量預計將達到180萬輛,同比增長40%。未來充電設施將成為電動汽車發展乃至國家實現“碳達峰、碳中和”目標的重要“戰場”,“十四五”時期將是我國充電事業發展的關鍵期。
隨著新能源汽車推廣和普及,保有量提升的同時,充電樁等基礎設施作為必需的‘草料’卻總是供應不足。為加快充電設施發展,2020年以來,多地陸續出臺了充電基礎設施行業政策,引導充電設施行業合理化推進,逐步將政策重點由充電設施建設轉向場站運營,為充電設施發展提速。隨著多個地方政策的出臺,以及新基建對于智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施的支持,對于充電設施行業的發展無疑是重要的推動,尤其是對于地方公共充電設施網絡的建設,更是起到了引領與全局規劃作用。
新能源汽車充電樁的缺口巨大,因此,僅這個行業未來將會帶動萬億元級別的投資。隨著“新基建”加速落地,未來兩年充電樁的大規模建設將對行業整體投資帶來巨大拉動。
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