根據有關消息報道，京東物流計劃 4 月底上市聆訊。3月11日，京東發布的 2020 年第四季度及全年財報顯示，截至 2020 年 12 月 31 日，京東物流運營超過 900 個倉庫，包含京東物流管理的云倉面積在內，倉儲總面積約 2100 萬平方米;已經擁有及正在申請的自2
根據有關消息報道，京東物流計劃 4 月底上市聆訊。3月11日，京東發布的 2020 年第四季度及全年財報顯示，截至 2020 年 12 月 31 日，京東物流運營超過 900 個倉庫，包含京東物流管理的云倉面積在內，倉儲總面積約 2100 萬平方米;已經擁有及正在申請的自動化和無人技術相關專利和版權超 2500 項。
另外今天有報道稱，京東物流旗下加盟制快遞品牌「京喜快遞」(眾郵快遞)已將快遞業務停運，目前業務團隊全部向社區團購轉型。
報道稱，今年春節后，京喜快遞訂單量出現急速下滑，其快遞業務就已經停運，原營運負責人和多省區負責人都已離開。對此，眾郵快遞方面回應稱，相關快遞業務運營平穩，快遞網點發貨及配送正常。
隨著國內眾多集貨運服務、生產服務、商貿服務和綜合服務為一體的綜合物流園區相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運作的物流平臺不斷涌現，中國倉儲、配送設施現代化水平不斷提高。物流網絡建設的不斷完善，為物流行業今后的發展掃除了障礙，有利于今后物流企業平穩、快速的增長。
世界已進入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區的物流服務體系。未來，更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以"一帶一路"建設為契機，構建全球物流和供應鏈服務體系。中國物流市場規模逐漸廣大，供應鏈的成熟與否決定著社會生產制造的運營成本，是實現物流業降本增效的一個重點。新時代下，傳統物流企業必須深入端到端的供應鏈運營與管理，要以供應鏈服務模式形成新型組織模式，調整傳統的商業模式，對供應鏈各環節進行優化，這樣才能為用戶持續帶來價值。并且隨著物流企業、無人駕駛技術企業、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉型，解決目前行業普遍的司機作業環境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑干線物流運輸的市場業態。
國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施，是輻射區域更廣、集聚效應更強、服務功能更優、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網絡中發揮關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用。
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