廣汽集團宣布，計劃2025年實現全集團新能源汽車銷量占比20%，混動化占比超20%;自主品牌全面實現電氣化，新能源汽車占比超36%，強混占比超15%。
廣汽集團最新消息：計劃2025年實現新能源汽車銷量占比20%
廣汽集團宣布，計劃2025年實現全集團新能源汽車銷量占比20%，混動化占比超20%;自主品牌全面實現電氣化，新能源汽車占比超36%，強混占比超15%。面向2035年，力爭全面實現電氣化轉型，實現汽車產銷500萬輛，其中節能汽車和新能源汽車各占50%。今年，廣汽集團還計劃投放10臺氫燃料電池車，通過如祺出行，率先實現粵港澳大灣區首個“網約車+FCV”示范運行。與騰訊的戰略合作也將再次升級，今天內完成簽約。
新能源汽車是全球汽車產業綠色發展和轉型升級的重要方向，也是我國汽車產業發展的一種戰略選擇。
發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。近年來，我國新能源汽車進入加速發展新階段，成交量連續5年居全球第一，累計推廣超480萬輛，占全球一半以上。2020年受新冠肺炎疫情影響，汽車市場受到較大沖擊，但新能源汽車產銷量同比分別增長7.5%和10.9%，全行業披露融資總額首次突破千億元，一批國產新能源汽車品牌強勢崛起，成為促進汽車產業回暖、推動經濟復蘇的一支重要力量。
新能源汽車是技術密集型產業，唯有創新方能行穩致遠。我國新能源汽車產業擁有諸多優勢，但在汽車芯片、制造工藝等領域也存在短板。去年底印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，將“提高技術創新能力”列為5項戰略任務之首。扎扎實實提升工藝，心無旁騖升級技術，全心全意完善服務，我國新能源汽車企業必能在市場競逐中脫穎而出，成為中國制造的又一張亮眼名片。
未來一段時間，伴隨著眾多跨國車企的進入，中國新能源汽車領域必將出現新進入者不斷增多和越來越多企業退出產業相并存的格局。無論“進”與“退”，中國新能源汽車產業全面競爭的時代即將來臨，未來數年將迎來整個新能源汽車產業的快速洗牌。
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