波音公司4月份的飛機訂單量連續第三個月超過取消訂單量，但其最暢銷的737 Max機型的交付因電氣接地問題仍處在暫停狀態。
波音公司4月份的飛機訂單量連續第三個月超過取消訂單量，但其最暢銷的737 Max機型的交付因電氣接地問題仍處在暫停狀態。
波音公司上個月表示已暫停交付737 Max機型，該機型此前因兩次次致命墜機事故停飛了20個月，直到去年11月問題修復才得以復飛。美國聯邦航空管理局(FAA)上月發布了一項新的適航指令，要求該型號飛機修復問題后再復飛。該問題影響到全球109架飛機。
波音公司表示，4月份新飛機訂單為25架，而客戶取消訂單為17架，該月的凈訂單量為8架。
據悉，飛機制造行業屬于資本密集型行業，在未生產前，所購置的設備、建設的廠房等需要數額巨大的資金，同時資本回報周期較長，需要應對的風險也很多。飛機設備及零部件制造企業相對來說對資本的要求沒有那么強烈。
由于國外對于飛機制造管制開放較早，以及相關監管體系完善，致使國外飛機制造業市場比較完善。軍用飛機制造業占據市場最大份額，通用飛機制造業發展迅速，商用飛機制造業發展穩定。
經過30多年的發展，中國目前已成為全球第二大飛機運輸市場，航空客、貨、郵運輸需求均同步增長。由于政策的限制，我國通用飛機在21世紀初的發展相對較慢，但隨著近幾年我國對低空空域管制體制改革試點的開展，通用飛機呈現出快速發展的趨勢。我國軍費預算保持持續穩定增長，為我國軍用飛機制造產業的發展提供了穩定的動力。
隨著全球經濟的逐漸回暖復蘇，未來幾年全球航空飛機需求空間巨大。未來20年全球將新增客機和貨機34899架，而這些潛在的需求量必將大部分被波音、空客攬入囊中。
未來，飛機制造行業或將出現更多就業可能，并輻射產業上下游，促進革新。
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