韓國擬建全球最大芯片制造基地 中國芯片行業發展前景戰略及投資風險

• 2021年5月13日 HuangJiang來源：新浪 958 60
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韓國計劃在未來十年內斥資約510萬億韓元(約合人民幣29055億元)建立全球最大的芯片制造基地，與中國和美國一道在全球范圍內爭奪芯片主導地位。三星電子和SK海力士作為153家推動這項長達十年計劃的公司成員之二，將根據韓國總統文在寅及政府制定的國家藍圖，在截止到203

韓國擬建全球最大芯片制造基地

5月13日，今日， 韓國宣布了一項雄心勃勃的計劃，計劃在未來十年內斥資約510萬億韓元(約合人民幣29055億元)建立全球最大的芯片制造基地，與中國和美國一道在全球范圍內爭奪芯片主導地位。

其中，韓國政府將通過減稅，降低利率、放寬法規和加強基礎設施減等措施來激勵韓國的半導體企業。同時確保在未來十年為目標地區提供對芯片晶圓廠必不可少的水電供應。

韓國希望通過此次計劃，在2022年至2031年間幫助培養36000名芯片專家，為芯片研究和開發貢獻13億美元，并幫助半導體行業立法。

根據中研產業研究院《2021-2026年中國芯片行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》

芯片被喻為國家的“工業糧食”，是所有整機設備的“心臟”，普遍應用于計算機、消費類電子、網絡通信、汽車電子等幾大領域，幾乎起著“生死攸關”的作用。半導體芯片在汽車領域的用途非常廣泛，除了常見的多媒體娛樂系統、智能鑰匙和自動泊車系統外，芯片還廣泛應用在汽車發動機和變速箱控制系統、安全氣囊、駕駛輔助系統、電動助力轉向、ABS、電子穩定性系統(ESP)、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調系統、座椅調節系統中，堪稱汽車的神經。

汽車產業60%-70%的技術創新都是由汽車電子技術推動的，而芯片是設備智能化的核心。隨著汽車智能化、車聯網、安全汽車和新能源汽車時代的到來，汽車芯片的使用將更加廣泛。我國提出的“制造2025”，“中國芯”等政策，芯片進口替代需求強烈，政府大力支持國內廠商自主研發芯片，獲取產業鏈上高附加值，未來自主研發汽車芯片企業有望實現突破，打入國際主流廠商供應鏈，逐步取代進口芯片。

報道稱，三星電子和SK海力士作為153家推動這項長達十年計劃的公司成員之二，將根據韓國總統文在寅及政府制定的國家藍圖，在截止到2030年的未來十年內，在半導體研發和生產方面引領近4500億美元的投資。

本周四，三星的芯片高管發布了關于這一計劃的相關信息。三星首席執行長樸正浩表示，到2030年，三星將把其支出增加30%，海力士則承諾斥資970億美元擴建現有設施，并計劃在龍仁建設四個新工廠，投資1060億美元。

三星和SK海力士是全球重要的存儲芯片制造商，制造了全球大部分存儲芯片，幾乎遍及所有可以用來存儲的設備。但在先進的邏輯芯片制造生產上，例如能夠運行AI和數據處理等復雜的計算任務的芯片，韓國卻比較滯后。反觀中國臺灣半導體制造商臺積電，則擁有較強的邏輯芯片制造實力。

因此，三星一直將發展邏輯芯片作為自己與臺積電競爭的目標，以確保能夠在英偉達的GPU業務以及高通的移動處理器業務上爭取到更大的份額。與此同時，海力士也宣布其進軍邏輯芯片的計劃。

事實上，早在2019年，三星電子就承諾到2030年，在邏輯業務上投入133萬億韓元(約合1178億美元)，這次是在原來的基礎上再增加38萬億韓元(約合336億美元)，以加速先進的研究并擴大生產。

“通過增加更多的投資，Foundry的擴產將有助于推動AI、5G和自動駕駛等下一代技術為基礎的整個新興產業。”三星電子表示。

另外，三星還宣布已經在其位于韓國平澤市的工廠建設一條新的生產線P3.使用EUV光刻技術制造14nm DRAM和5nm邏輯芯片，這條被命名為P3的生產線將于2022年下半年竣工。

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