民航局:4月旅客運輸量同比增205.5% 未來民用航空行業發展預測

• 2021年5月14日 GuoMeng來源：互聯網 627 36
• 繁體

隨著我國疫情控制穩定，人們生活日趨回歸常態，出行需求極大釋放，民航市場迎來了強勢復蘇。

民航局:4月旅客運輸量同比增205.5%

隨著我國疫情控制穩定，人們生活日趨回歸常態，出行需求極大釋放，民航市場迎來了強勢復蘇。民航局航空安全辦公室主任朱濤在14日的月度新聞發布會上介紹說，4月份，民航恢復勢頭更加向好，全行業完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為92.1億噸公里、5109.4萬人次、65.5萬噸，同比分別增長132.8%、205.5%、35.0%。運輸總周轉量相當于2019年同期的87.7%，較上月提升了4.0個百分點;旅客運輸量為2020年以來月度新高，相當于2019年同期的96.2%，較上月提高了6.8個百分點;貨郵運輸規模較2019年同期增長9.0%，較上月提升5.3個百分點，其中全貨機完成貨郵運輸量26.3萬噸，較去年同期增長11.2%。

數據顯示，5月1日-5日全民航預計運輸旅客866萬人次，比2020年同期大幅增長173.9%，比2019年同期下降0.8%;平均客座率80.7%，比2020年同期提高14.6個百分點，比2019年同期下降3.0個百分點。

去年受疫情影響虧損最嚴重的，除了航空業恐怕再也找不出第二個。在59個受疫情影響較大的行業中，航空業公司不僅全部虧損，并且有4家上市公司的虧損規模都在100億元以上。包括四大航(國航、東航、南海、海航)在內的6家航空公司累計虧損了962億元。歷經疫情之后，隨著我國經濟“內循環”的啟動和見效，國內航旅業市場將持續向好。

據了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數的增長。如今，該人群數量已經是10年前的三倍，預計未來10年還將翻倍。

隨著中等收入群體對經濟的拉動，以及新技術帶來的飛機能力和效率的提升，預計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。

未來民用航空行業發展預測

根據預測，未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機37740架，價值5.68萬億美元，預計新交付萬億美元，預計新交付2037架90座以下的支線飛機，總價值達0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機的交付量將達到43013架，價值約57877億美元，其中干線飛機37758架，總價值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機的交付量約為5255架，價值超過2423億美元。

更多關于民用航空行業詳情可點擊查看中研普華產業研究院的研究報告《2020-2025年中國民用航空行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國民用航空行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告

  我國發展面臨多年少有的國內外復雜嚴峻形勢，經濟出現新的下行壓力，民航緊扣行業發展的主要矛盾和制約瓶頸，步步為營，攻堅克難，行業發展保持了穩中有進的良好態勢。2019年1-9月，全行業共完9...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡