山東港口青島港成為唯一入選2020CPPI前三甲的港口 2021年我國集裝箱行業發展現狀分析

• 2021年5月18日 YeYuJuan來源：大眾日報 中研網 1248 81
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全球五分之四的貨物貿易是通過海運實現的。在新冠肺炎疫情蔓延全球的形勢下，港口在全球經濟中的關鍵作用和對全球物流系統的重要節點作用更加突顯。

山東港口青島港成為唯一入選2020CPPI前三甲的港口

近日，世界銀行和全球領先信息服務公司埃信華邁發布了2020年全球集裝箱港口績效指數(CPPI)，山東港口青島港成為世界集裝箱2000萬TEU俱樂部中唯一入選2020CPPI前三甲的港口。

據悉，2020年全球集裝箱港口績效指數(CPPI)是由世界銀行交通全球實踐局和埃信華邁的海事和貿易司共同開發的全球集裝箱港口績效指數，為全球經濟中的主要利益相關者(包括國家和地區)提供參考，是可比較的全球集裝箱港口績效指數。作為全球范圍內首次由非航運業界發布的全球集裝箱港口績效指數，CPPI具有較強的客觀性。

傳統集裝箱碼頭設備不斷提檔升級

全球五分之四的貨物貿易是通過海運實現的。在新冠肺炎疫情蔓延全球的形勢下，港口在全球經濟中的關鍵作用和對全球物流系統的重要節點作用更加突顯。世界銀行和IHS Markit在指數報告中提到，2021年的CPPI評價體系將不斷創新，通過改進方法論，擴展業務范圍，增加所涵蓋的港口數量(增至500個港口)等方式，持續增進數據的質量。

目前，全球首創智能空軌集疏運系統正在加快建設，建成后將進一步提升青島港集裝箱集疏運能力和效率。同時，傳統集裝箱碼頭設備不斷提檔升級，傳統橋吊半自動化改造技術不斷推廣，為效率提升再添新動力。信息無紙化、電子化也在青島港大行其道，“讓數據多跑路，讓客戶少跑腿”，在全國口岸率先打造了關港一體、船岸一體的“智檢口岸”新模式。

2021年中國集裝箱行業市場發展前瞻

集裝箱作為目前全球貿易的重要載體，需求與全球貿易和 GDP 增速有很大關系，2020 上半年受疫情影響，全球貿易量出現暫時下降，但隨著主要經濟體貿易的恢復，以及消費者支出從旅行和服務轉向商品消費，三季度以來集裝箱需求激增。受貿易復蘇帶動，全球前十大集裝箱港口吞吐量已經恢復到疫情前的水平。2020 年 10 月份，我國主要港口集裝箱吞吐量已經達到 2463 萬 TEU，同比增長 10.90%，自 7 月份以來單月吞吐量持續創歷史新高。目前集裝箱新箱單價已經從 8月份的 2100 美元，增長到目前的 2600 美元，二手集裝箱價格同樣漲幅較大。由于目前企業和堆場庫存均處于較低水平，預計集裝箱短缺現象仍將持續至 2021 年一季度。

集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。

中國集裝箱業經過三十多年的發展，創造了三個“世界第一”，即集裝箱生產能力世界第一，集裝箱種類規格世界第一，集裝箱產銷量世界第一。中國成為全球唯一能夠提供集裝箱三大系列產品以及其他物流裝備的設計、制造、維護等“一站式”服務的國家。目前，中國集裝箱業的國際市場占有率約為 95%，其中四大集裝箱制造企業集團(中集集團、勝獅、新華昌、上海寰宇)占中國集裝箱產量的 90%左右。

目前，中國集裝箱企業能夠生產包括國際標準和非國際標準的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱(保溫集裝箱、罐式集裝箱)、地區專用箱、集裝箱半掛車等系列產品1000多個規格品種，產品遠銷世界五大洲100多個國家和地區。

欲了解集裝箱行業具體詳情可點擊查看《2021-2026年集裝箱市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》。

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