360公司董事長兼CEO周鴻祎通過微博表示，智能網聯車是中國先進制造業轉型升級和互聯網轉型升級的重要機會，它既是制造業的數字化升級，也是數字產業向新型制造業的拓展。
360公司董事長兼CEO周鴻祎通過微博表示，智能網聯車是中國先進制造業轉型升級和互聯網轉型升級的重要機會，它既是制造業的數字化升級，也是數字產業向新型制造業的拓展。所以未來需要將安全防護體系納入車輛生產、銷售和服務全生命周期體系中，變成汽車安全帶一樣的標配。
據了解，深圳市人大常委會監察司法工委組織起草了《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例(征求意見稿)》。
《意見稿》指出智能網聯汽車是最終可實現替代人操作的新一代汽車。智能網聯汽車自動駕駛包括有條件自動駕駛、高度自動駕駛、完全自動駕駛三個技術等級。可簡單理解為我國 L3、L4、L5 級的自動駕駛標準，其中，高度自動駕駛和完全自動駕駛的智能網聯汽車可以不配備駕駛人，而目前的自動駕駛技術還處在L2級，需要人類駕駛員進行周邊環境監控，并隨時進行接管。
汽車行業的轉型升級時代已經來臨。雖然當前汽車行業中，仍處于"各自為政"的狀態，在未來的開放生態系統中，車企間的合作，仍是亟待解決的問題之一，不過，不可否認的是，汽車的未來已來，汽車行業中的玩家，只有緊緊抓住對于未來的發展趨勢，才能正確的掌握住時代發展的脈搏，從而讓自身能夠成功度過這個寒冬。
而智能網聯汽車是未來20年的朝陽產業，是5G、物聯網、北斗導航、大數據、人工智能、集成電路技術、云計算、新能汽車等高新技術的集大成產業。智能網聯汽車將為我國高速公路、城市交通、客貨運輸、汽車產業帶來一場巨大變革，雖然這種變革是循序漸進、充滿挑戰的，但也是助力我國在這一領域實現兩化融合，助力彎道超車的重大機遇。
智能網聯汽車按功能可分為車載網絡通信模塊和自動(輔助)駕駛模塊兩部分，其中車載網絡通信模塊負責車聯與外部的通信(包括車與車之間、車與路之間、車與網之間的通信)，自動(輔助)駕駛模塊實現車輛的輔助駕駛和自動駕駛功能。2018年，中國智能網聯汽車產業規模為1220億元，預計2019年中國智能網聯汽車產業規模達到1656億元。
圖表：2016-2019年中國智能網聯汽車產業規模
數據來源：中研普華產業研究院
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