國泰航空集團承諾于2050年前達至凈零碳排放，為亞洲區內首批率先確立碳中和時間表的航空公司。據介紹，國泰航空集團發布《2020年可持續發展報告》，概述國泰航空及其附屬公司在環境、社會及公司管治議題上的管理方法和績效。
國泰航空集團承諾于2050年前達至凈零碳排放，為亞洲區內首批率先確立碳中和時間表的航空公司。據介紹，國泰航空集團發布《2020年可持續發展報告》，概述國泰航空及其附屬公司在環境、社會及公司管治議題上的管理方法和績效。
國泰航空集團表示，其凈零碳排放承諾與聯合國政府間氣候變化專門委員會及巴黎協議早前訂立的目標一致，成為集團策略部署的重點，具體體現在部署機隊、碳抵銷以及進一步投資可持續航空燃料及開發新科技。
21世紀以來，隨著經濟全球化與區域經濟一體化進程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運輸在各個國家間的遠程運輸聯系尤其是客運中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。而“一帶一路”戰略將構建中國全方位對外開放新格局，民航運輸的產業屬性和獨特優勢決定了民航運輸業對“一帶一路”國家戰略實施具有重要作用。
2020年，新冠肺炎疫情的突然爆發對我國經濟沖擊較大，但隨著國內疫情逐步得到控制，經濟開始逐步復蘇，居民可支配收入在短暫下滑后重新恢復增長。未來，在深化供給側結構性改革的主線政策引導下，我國將繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，四季度我國經濟將進一步修復，結構或將進一步改善，消費對經濟的拉動作用進一步加強，出口增速依然保持較強的韌性，投資內部結構將優化、制造業投資貢獻將有所提升。
受2020年初爆發的新冠肺炎疫情影響，我國航空運輸業暫時結束了持續增長的發展態勢;2020年1-9月，行業收入規模、盈利水平及經營活動現金流凈額均較上年同期大幅下降，債務負擔有所加重。新冠肺炎疫情短期內對航空運輸業產生較大負面影響，行業展望為“負面”。部分企業信用風險事件頻發和實力較弱的發債主體的信用風險仍需關注。
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