當前，隨著物流管理的自動化、智能化和供應鏈企業之間物流協作的緊密性進一步提高，物流信息化進入了智能物流階段。
日前，菜鳥發布《2020企業社會責任報告》顯示，過去一年，依托物流新賽道，菜鳥搭建救援“綠色通道”，疫情下包機馳援全球150多個國家和地區;助力鄉村振興，在1000多個縣設立鄉村共同配送中心，方便農產品進城“最先一公里”和消費品進村“最后一公里”;穩就業促增收，直接帶動40多萬人就業;同時，菜鳥綠色物流實現年碳減排60萬噸，積極助力碳達峰、碳中和。
目前，菜鳥已在全國1000多個縣設立鄉村快遞共同配送中心，為3萬個村設立了鄉村快遞共同配送站，平均成本降低30%;通過菜鳥鄉村產地倉發送的農產品，平均流通成本可以降低0.5元，運輸時效提升50%。
作為物流行業數字化升級的推動者，技術是菜鳥履行社會責任的方式之一。數字物流下，不僅極大降本提效，人工智能、物聯網和工業機器人等相關工程技術和管理人員成為“香饃饃”，產生了無人車培訓師、機器人訓練師等新職業。
當前，隨著物流管理的自動化、智能化和供應鏈企業之間物流協作的緊密性進一步提高，物流信息化進入了智能物流階段。目前我國物流還是分散的，很多物流需求、物流供給很難有效對接。未來，我國將來要構建一個強大的物流技術網絡、強大的智能信息網絡、高效的物流組織運營的網絡，來服務生產、生活、流動、流通和貿易。
我國物流效率相對于發達國家仍有一定差距，降本增效仍然是工作重點。未來一段時期，優化經濟結構、提升物流運作水平，降低制度性交易成本將是降本增效的重要途徑。物流企業應把現代供應鏈創新應用，與相關產業深度融合，提升物流運作效率作為主攻方向。
國家發展改革委和交通運輸部聯合印發的《國家物流樞紐布局和建設規劃》明確提出，到2025年，推動全社會物流總費用與GDP的比率下降至12%左右。不少地方也將物流樞紐網絡建設納入戰略部署。物流的業務正在向智能化轉型，未來將實現全程智能化管理，對于互聯網技術和智能平臺研發方面的人才需求迫切，尤其是具備物流管理和技術研發等復合背景的人才。
中國大力支持發展智能物流，并出臺了一系列利好政策。國際物流的智能化已經成為電子商務下物流發展的一個方向。智能化是物流自動化、信息化的一種高層次應用，目前物流行業企業數量眾多，同質化嚴重，競爭激烈。龍頭公司紛紛布局智能物流，利用成本優勢擴大市場份額，加快行業整合。物流企業在保持業務增長的情況下，不斷加大對智能物流方向的投資，預計2021年，中國智慧物流市場規模將達約2500億元。
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