端午假期臨近大部分航線目前還有大量折扣機票,甚至有航線機票較“五一”價格下降了三成。另外,“3小時旅行圈”也成為假期出行首選。今年端午假期出游以探親、旅游度假等短途旅行為主,預計客流高峰將出現在6月11日和13日兩天。民航國內熱門航線主要以北京、上海、成都
端午假期臨近大部分航線目前還有大量折扣機票,甚至有航線機票較“五一”價格下降了三成。另外,“3小時旅行圈”也成為假期出行首選。今年端午假期出游以探親、旅游度假等短途旅行為主,預計客流高峰將出現在6月11日和13日兩天。民航國內熱門航線主要以北京、上海、成都、重慶、杭州、昆明等城市為主。和“五一”的全價票早早售罄不同,目前,端午大部分航線,包括部分熱門航線,普遍還有5折左右的折扣票,并且票源充足,機票平均價格下降了三成左右。
據同程旅游表示,端午假期國內機票平均票價較“五一”假期下降了三成左右,周邊休閑度假預計將是端午假期居民出游的主要形式;另據去哪兒數據顯示,端午假期出行機票的平均支付價格是上半年三個假期中最便宜的,為712元,與清明假期基本持平。未來航空客運市場行情如何?
2021年全國民航工作會議、全國民航安全工作會議以視頻形式在京召開。從會議上獲悉,“十三五”期間,中國民航運輸航空百萬小時重大事故率和億客公里死亡人數均為0,并連續18年確保了空防安全。截至2020年8月25日,全行業實現運輸航空安全飛行10周年,在此基礎上開始創造新的安全紀錄,截至目前航空客運持續安全飛行“120+4”個月、8943萬小時,安全水平穩居世界前列。
五年來,民航新增運輸飛機1253架、通用航空器940架,我國民航機隊規模達6747架,國產民機在支線機隊中的比例達33%。新增航路航線263條,全國航空客運總里程達到23.7萬公里,比“十二五”增加3.8萬公里。
在新冠肺炎疫情重創下,2020年全球航空客運量銳減67%,抹去了過去21年的全部增長,降至1999年的水平。2020年10月全球航空客運量比2019年同期下降70.6%,較2020年9月72.2%的同比降幅繼續收窄。各國國內航空運輸恢復是行業復蘇的主要驅動力。業內人士預計,新冠疫苗推廣使用將有效增強民眾出行信心,2021年全球航空業有望減少虧損,但要完全擺脫疫情陰霾,仍有很長一段路要走。
全球航空數據公司Cirium最新數據顯示,2020年航空客運量相比2019年下降了67%,回到了1999年的水平。國際航協預測,2020年客運收入跌至1910億美元,不到2019年收入的三分之一。
2021新年開啟疫情仍在持續。全球航空業復蘇之路漫長而艱難,未來航空業將會發生結構性的轉變。相比全球航空業,中國航空業受益于中國宏觀經濟預期好轉,政府多項支持舉措以及行業創新經營思路,將率先走出低谷,穩步復蘇,成為全球航空業的曙光。
由于去年同期基數較低,2月份,民航生產運輸主要指標同比均呈現高速增長,全行業共完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為50.2億噸公里、2394.8萬人次、45.9萬噸,同比分別增長99.3%、187.1%、54.7%。
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